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planplan a écrit: BouuuuuuuuuuH ! elle est pas sympa celle-là Fait pas la tete!!!! tien

Je parlais bien de le/la pilote.

Bien sympas cette vidéo!!

Marco a écrit: T'es pas emmerdé avec les disques grN? Car on entend pas mal de choses dessus Oups pardon, j'ai raté ton message...Pas le moins du monde, pourtant j'étais septique au début, après quelques tour bien comme il faut il y a eu un léger voilage, mais pas inroulable, puis plus rien. Monté en février, ils ont 2200km de piste et vont voir leur 3e jeu de plaquettes. J'ai des Brembo Max en réserve, mais après les Brembo, je reprends du Gr.N, c'est sûr. Coyote26 a écrit: Bien sympas cette vidéo!! Merci

Merci pour ta réponse

au top cette compil le slalom en 106 j'ai kiffé

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

j'aime beaucoup la phase drift en bmw et la balade en smart mais pour la "panne d'essence" je dis

Sympa ton ressenti sur les Pagid, et si tu devais comparer les RS14 et RS15??Et comparé aux CL ça donnait quoi?

papayou a écrit: au top cette compil le slalom en 106 j'ai kiffé Merci Y en a plein d'autres à disposition, mais qualité devenue pourrite... vu les années et le matos à disposition tout à évolué. jokim a écrit: En fait si je comprend bien, les GrN, faut au contraire leur en mettre plein la tronche pour qu'ils se "fassent" Sympa la vidéo Jérôme sinon! Je crois que c'est ça un rodage (en faite j'ai jamais pigé comment fallait faire, tu entends tellement d'avis différents...), chauffer progressivement (bon là un peu trop je pense) et laisser refroidir... en tout cas je ne peux pas roder sur route ouverte, tout se fait sur piste. Mais je trouve que pour le prix même si ils avaient tenue la moitié de la distance ça ne m'aurait pas déranger non plus, là ils sont top, en tout cas pour ce que j'en fait. Coyote26 a écrit: j'aime beaucoup la phase drift en bmw et la balade en smart mais pour la "panne d'essence" je dis Ouais le pire c'est que quelques slaloms plus tôt, un ami en 205GTi a eu la même aventure et je l'ai pas raté bien entendu... là j'ai reçu x10 de sa part, sans compter le nombre de "Tu veux 10balles pour de l'essence..." carpou84 a écrit: Sympa ton ressenti sur les Pagid, et si tu devais comparer les RS14 et RS15??Et comparé aux CL ça donnait quoi? Les RS14 freinent fort, mais les RS15 un chouilla plus fort. Mais quelques fois j'ai les RS15 et j'ai l'impression que le grippe de la piste est moins bon donc j'ai l'impression que les RS15 sont moins bien adapté... après je chipote c'est clair, donc je préfère les RS15 car elles sont bien partout au font. Les RS14 sont un chouilla moins violente et puissante, comme à Charade j'ai changé des RS14 au témoin pour des RS15 la session avant la pause de midi, j'ai réellement sentis une différence et les RS15 étaient au fond mieux adapté pour ce circuit où les freins chauffent énormément et sont très solicités. Niveau des disque j'ai rien remarqué entre les 2 Pagid, je les trouvent très "respectueuses" pour les disques de freins, la preuve, 2200km et il ne sont pas limés.Pour les Carbon Lorraine, je ne les ai eu que pour Charade en 2008 et un slalom suivant. De ce que je me souviens, très agressive pour les disques, mais freinent autant que du RS14 ou RS15, je crois les avoir comparé au DS3000 à l'époque. En tout cas pour la s06 j'avais la même chose que les RS15, la rouille volante en moins... le prix des Pagid par contre est prohibitif, c'est leur seul défaut je trouve, et c'est pour ça que aujourd'hui avec la ClioRS qui ne roule que sur piste (les plaquettes ne sont donc pas usées sur la route) je ne m'en prive pas. J'économise au fond en ayant une caisse dédié que pour ça, tu n'uses pas les pièces compèt qui coûte "souvent" plus chère en les roulant sur la route comme avec la 106 à l'époque. Là c'est 1 jeu de plaquette pour 800-1000km environ, en 2006 j'ai fait 13 slaloms et je crois 5 ou 6 jeux de plaquettes Pagid au prix qu'elles sont... Plus jamais.Mais à l'époque, à 1 slalom tous les week-end ou toutes les 2 semaines, c'était impensable de remonter des plaquettes origines pour 6 jours de roulage routier quand tu comptes faire une dizaine de courses de avril à août... Les filetages ramassent sévère, d'ailleurs les fixations des pinces avaient été passé en M12 sauf erreur, car l'origine en M10 s'était arraché à force de changer des disques et de pas respecter le couple de serrage

Ton "bétisier" est terrible j'ai passer un bon moment en le regardant et c'est cool de voir l'évolution. au top comme d'hab!!!!!

J'peux faire d'autres photos plus précises si tu veux.Je te souhaite de prendre bien du plaisir avec ta RS

Merci Kevin Ce sont des écope de Clio2CUP, récupérées avec le lot de pièces en 2009. Elles sont en fibre donc j'imagine que c'est faisable. Je pense qu'elles te serviront plus sur la 106 que sur la Clio si tu gardes des disques qui prennent l'air à l'intérieur, contrairement aux disques ClioRS qui prennent l'air à l'extérieur (côté jante), on m'a fait la remarque que ça ne servait à pas grand chose et qu'il valait mieux privilégier des jantes "aérées" sur une Clio. Mais bon j'allais pas les revendre, je ne sais pas si ça se trouve encore chez RS ces écopes.Oualla

merci,jvais mater che rs...Apres peut importe de disque,je veux juste evacuer l aire chaud et les pousiere par l exterieur. Une souflerie quoi...

Apres avoir vu à l instant ton bétisier, je comprend mieux le pourquoi du comment