motus 306 a écrit: rom1-74 a écrit: Oui toujours y'aller progressivement. Pas de 7000trs/mn d'un seul coup,sous pretexte qu'elle est chaude. Mais moi la RS je l'utilise que pour le loisir, donc je la sors pas pour rien. Elle n'est jamais frustrée de pas monter dans les tours. Ca c'est un truc que je ne respecte jamais.Je roule cool au début,pas de grosses charges mais + que 3000trs par contre (env 3500-4000trs).Puis quand l'huile est chaude (j'ai un mano) si la route s'y prête bah...à fond.Honnêtement je ne vois pas oû est le problème,l'eau est l'huile sont chaudes,donc pourquoi progressivement?Par contre comme dit plus haut,l'hiver l'huile est beauuuuuuuucoup plus longue à chauffer que l'été.Je dirais même que sous les 3000trs,quand il fait froid (env 0°) j'ai du mal à être à la bonne tempé d'huile,même après + de 20kms.Alors qu'en été,il arrive souvent qu'après env 10 bornes je sois déjà à la bonne tempé. Bin comme je disais c'est lié aux contraintes mécaniques subies par les pièces.Tu as des essais qui sont menés et le montrent : Par exemple une pièce qui peut tenir 1000Nm en augmentant la contrainte progressivement peut très bien casser à 800Nm si tu la soumets d'un coup à cet effort.C'est lié à "l'élasticité" du matériau en quelque sorte. Le métal notamment a besoin de travailler avant de fournir ces caractéristiques mécanique optimale.

Euh, n'oubliez pas que vos moteurs ne sont pas en sucre et qu'il ne date pas des années 50

En même temps sur ma 205 GTI, j'ai une modine et la température d'huile sur le compteur, bah c'est très long à chauffer. Ok c'est pas le même moteur mais ca donne une idée, la contenance d'huile est identique à ma RS1 (5 litres).C'est pas des années 50, mais pas des années 2000 non plus. Donc j'ai pris l'habitude d'attendre un certain temps, et je ne pense pas que ce soit mauvais, ca se saurait.Par contre ma Mégane td, quelques kilomètres tranquille, et hop mode lapince activer.

FabRS74 --> Désolé ... J'avais pourtant regardé dans la recherche mai comme il y avait une centaine de page, je n'ai regardé que la première ! :p Après, c'est possible aussi que ce soit moi qui ne sache pas très bien utiliser la recherche ! xDhben --> Oui c'est vrai que les valeur données par des constructeurs dépendent toujour d'un état bien précis, en cas de température plus faible ou plus haute, le matériau peut être plu fragile que ce que donne la valeur du contructeur !