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Comme je disais dans mon premier post , je connais pas la clio 3 RS mais se tuyau d origine il est monté de facon "dynamique" ?? c est a dire que l air est forcé par la vitesse du véhicule ? Car c est vrai que souvent d origine c est tortueux mais c est le moteur qui aspire l air frais dans se tuyau via la boite a air . Mais si la ta boite a air est ouverte ou bien carrément enlever , l air ne peut plus etre aspiré ...[3RS] Optimisation admission
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Optimisation admission Clio 3 RS
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J'attends de voir ça alors!!!Que ça me donne des idées pour faire quelque chose de bien aussi sur la mienne
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les durites silicones permettent-elles d'avor une bonne isolation et garder l'air "frais" à l'intérieur ?
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On peut le penser . D une part parce qu elles sont épaisse puis d une autre par ... quand tu sais qu un moteur 2 Litre admet 5000 litres d air a la minute a 5000 trs/min ... on imagine le temps qu il y passe dans la durite
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Ok, merci de ton avis Julien. du coup je pense que tous les conduits d'admission d'origine vont dégager au profit de silicone. et en plus sa fera joli dans le compartiment moteur. maintenant reste a savoir quelle couleur ....
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Bonjour,Je pense avoir trouvé un endroit pas mal pour mettre une écope et ainsi favoriser l'admission sur la phase 2 de la clio 3. Je vous mets les photos et attends vos avis pour savoir ce que cela pourrait donner, en sachant que je n'ai pas encore commencé les modifs. Voilà les photos : L'objectif étant de faire venir un BOA néoprène avec une écope au niveau du cercle rouge tout en gardant l'admi origine. Il s'agit juste d'augmenter l'arrivée d'air dans le circuit et non de la transformer. Voilà, j'attends vos idées
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Apparemment c est a droite du véhicule que tu veut mettre cette ecope ? (coté passager) . je pense que tu aura de l air frais mais le gros moins dans cette admi c est la longueur interminable du tuyau qui va partir a la boite a air . Pour rappel , techniquement plus ton tuyaux est long et plus il favorise le couple et contrairement plus il est court plus il favorise la puissance (enfin on est d accord ca va pas changé du simple au double ) . Là se sera monté en dynamique mais arrivé a haut regime ton ecope ne servira plus trop et ton moteur demanderas plus que ton tuyau pourra fournir . En gros a un certains regime ton admission n est plus alimenté en dynamique mais plutot le contraire : ton moteur aspire l air par se tuyau . (5000 litres d air/min a 5000 trs ) . Le coté benefique c est que tu auras de l air frais . Mais si tu peut trouvé plus court pour choppé l air
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Ok, merci beaucoup pour ton avis. Je vais voir ce que ca peut donner alors en cherchant un circuit plus court
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salut,moi j'ai fais la fameuse motif au niveau de la bride du pare choc1ere essais donc sans bride et bi mode déconnectée simplement avec le ptit tuyau, resultat: pas de couple du tout en bas mais rien de chez rien avant 3500 voir même 4000 tr/min 2eme essais cette fois avec le bi mode brancher, résultat: un petit effet turbo a 2500 tr/min vraiment génial, une voiture bien coupleuse en bas et arrivée a 5000tr/min un putain de coup de pied au cul et un bruit donc ma configure actuel c'est bimode branché sans bride entrée air principal et k&n dans la boite a air et le résultat et vraiment génialdonc pour conclure, le bi mode sert pas simplement pour le bruit mais pour favorisé l'equilibre entre le couple en bas et la puissance en haut (en bas arrivée air principal longue et bimode position fermé et en haut les deux entrée ouvert)
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je comfirme j ai rebranché le bi mode et c est vraiment mieux en bas
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Je ne confirme pas sur ma rs2 avec boite a air 21 turbo et boa de 100 a 3500 jai plus dappuyer et a 5000 cest un peut mieux mais vraiment cest infime le changement
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tdi fumar a écrit: Je ne confirme pas sur ma rs2 avec boite a air 21 turbo et boa de 100 a 3500 jai plus dappuyer et a 5000 cest un peut mieux mais vraiment cest infime le changement C'est normal que tu ne confirmes pas, dans ce topic il est question d'admi clio 3 Rs 1 ou 2, pas de clio 2, apparemment le" bi-mode out" marche sur les version précédentes, en revanche sur la 3, j'avais noté aucun changement aussi.Les avis sont mitigés, si changement il y a, ça doit vraiment être minime, je vais faire un essai sur la phase 2.
Clio 3 Rs Md Racing > Clio 3 Rs 2 Cup Prépa > Megane Trophy 275 noir
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J'avais également viré le bi-mode et j'ai été aussi très déçu! ça marchait moins bien en bas et en haut aucune diff!Mais depuis que j'ai le cône.........
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Ben moi j'essayé de l'enlever et le remttre plusieurs fois, aucun changement sonore, mais sans, la voiture ratatouille moins a froid. Essayer cet hiver vous verrez ;)
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