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Comme je disais dans mon premier post , je connais pas la clio 3 RS mais se tuyau d origine il est monté de facon "dynamique" ?? c est a dire que l air est forcé par la vitesse du véhicule ? Car c est vrai que souvent d origine c est tortueux mais c est le moteur qui aspire l air frais dans se tuyau via la boite a air . Mais si la ta boite a air est ouverte ou bien carrément enlever , l air ne peut plus etre aspiré ...[3RS] Optimisation admission
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Cloison rajoutée! [media]<iframe frameborder="0" width="480" height="269" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/ ... frame>Clio 3 RS admi GREEN modifiée SOUND par crapo22[/media]
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franchement c'est inconscient de se faire des pointes de vitesse à 140 avec un roue crevée et un voyant rouge avec écrit STOP en gros mais je ne dénonce pas j'informe en ce qui me concerne j'ai supprimé le bi-mode, changé le filtre à air d'origine par un permanent, et prolongé le coude du bi-mode jusqu'à la face avant du bouclier.ce weekend, je démonterai le bouclier afin de prolonger l'arrivée d'air principale ( tube noir qui est parallèle au moteur) et enlever la bride en plastique qui obstrue l'entrée d'air.photos à venir.
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Moi j'ai monté le Kit K&N Apolo sur la Mienne , j'ai gardé l'arrivée d'air en façade que j'ai connecté dessus et franchement , elle respire beaucoup mieux qu'a l'origine , puis le son est vraiment sympa http://www.cliors-concept.com/t52561-Ma ... phy.htm?q=
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crapo22 a écrit: 11,5l de moyenne! Mais tu as raison, le pied est lourd, très lourd!! ^^ salut , ca n a rien d exceptionnel , c est ce que je fais a l ordi de bord , la mienne est stock.au fait pourriez vous m eclauirer sur ce qu est le bi mode ?pourquoi le supprimer , comment...merci.
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shot a écrit: crapo22 a écrit: 11,5l de moyenne! Mais tu as raison, le pied est lourd, très lourd!! ^^ salut , ca n a rien d exceptionnel , c est ce que je fais a l ordi de bord , la mienne est stock.au fait pourriez vous m eclauirer sur ce qu est le bi mode ?pourquoi le supprimer , comment...merci. Vas faire un tour ici :http://www.cliors-concept.com/t23425-Su ... r-C3RS.htm
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Pour la conso je rectifie: entre 12,5 et 13,6 de moyenne en ce moment mais j'ai souvent le pied lourd. Sinon sur 50kms de 4 voies avec régulateur à 110 j'étais à 10,1!Pour le voyant STOP et pneu crevé c'est rien! lol!Il me manquait juste un peu de pression! Du coup le SSPP s'est tout excité! Sinon pour l'admi aucun regret!
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Pouvez vous me confirmer, il faut un diamètre de branchement de 70 pour la Clio RS?
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Simsim si tu pouvais prendre des photos de la bride en question ça serait cool! D'ailleurs quelqu'un saurait comment enlever la calandre gauche là où il y a l'entrée d'air sans déposer le pare choc?
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comme promis voici les photos que j'ai réalisées ce matin lorsque j'ai supprimé la bride de l'entré d'air principale du moteur.pour information cela viens en complément de la suppression du bi-mode avec prolongement du coude du bi-mode jusqu'à la face avant du bouclier et du remplacement du filtre à air d'origine par un permanent de chez GREEN. coût total pour le moment 70 euros de filtre et 2 heures de travail seul.Donc il y a quelques jours j'ai démonté la grille du bouclier qui se trouve devant l'entrée d'air principale (gros tuyau noir qui va à la boite à air) et là le me suis aperçu qu'il y avait une plaque en plastique qui obstrue complètement l'entrée d'air. RIDICULE.voici comment enlever cette grille. et voici l'entrée d'air principale.
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désolé mauvaise manip je disais donc voici l'entée d'air principalepour supprimer cette bride il faut démonter le pare-choc (rien de compliqué je vous rassure) suivre ce lien pour démonter le pare-choc.http://www.cliors-concept.com/t27056-TU ... ch…lorsque le pare-choc est démonté on peut mieux voir cette bride.pour l'enlever il faut déboiter les 2 crochets et couper au cutter la partie pliée.voici maintenant sans la bride.il ne reste plus qu'a tout remonter là encore rien de compliqué et à essayer et vous verrez comme moi que cette bride qui porte bien son nom n'est là que pour empêcher le moteur de se développer pleinement et de mois polluer tout comme le bi-mode, et je ne parle même pas du bruit j'espère avoir été clair dans mes explications mais en cas de doutes ou de questions n'hésitez pas à me contacter.
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j ai également fais cette modif il y a 1 mois, et pour ma part je ressens (je dis bien un ressenti donc pas fondé) un mieux en reprise a 3000 tours, au niveau du bruit pas de changement, par contre pas obligé de démonteé le pare choc , j ai juste demonter les vis de fixation au niveau du compartiment moteur, écarter le pare choc et couper les fixations.
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en ce qui me concerne niveau bruit j'ai aussi un décatalyseur peut être que ça y fait un peu.j'ai préféré démonter le pare-choc car je ne voulais pas tout couper mais en fin de comte j'ai été obligé.
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Mig62 peux tu m'expliquer comment tu as fait pour supprimer cette bride sans enlever le pare choc stp? Je voudrais effectuer cette petite modif mais là j'avoue être un peu perdu...... Quelles vis doivent êtres retirées, etc? C'est quand même incroyable cette volonté de brider l'arrivée d'air!Sinon Simsim210 très beau tuto !!
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