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KumKum a écrit: Simon04 a écrit: Oui c'est sur que pour le gain de poids....autant ne rien installer dans le coffre !Moi je fais faire un plancher plat, surtout pour la finition...que ça soit plat (oui oui), et surtout ça fasse propre ! Étant donné que rien est plat, je pense que ça sera jouuli ! Je mettrais des photos de toutes façon...après moi je cherche pas à enlever jusqu'au moindre kg, puis c'est ma titine de tous les jours quand même, enfin, du weekend car la semaine, c'est en moto que je vais travailler, et vu que je n'ai pas de 2ème voiture à côté, je préfère garder une belle finition et un mini de confort ! moi ça l'est réellement ma titine de tous les jours et pas que le WE comme toi mais la semaine aussi (même si elle ne roule pas beaucoup la semaine), c'est pour cela que je conserve une place à l'arrière d'ailleurs là oui pour le "confort" doncEt au niveau esthétique la finition de l'espace libéré au sol n'aura sans doutes rien à envier avec isolant phonique et moquette ou feutrineAu niveau "confort" après je le redis tu n'arrêtes pas de parler de ça là où tu n'auras donc à te lire plus aucune banquette à l'arrière donc plus de raisons de parler de "confort"... Confort pour quoi, pour qui ? J'espère que tu ne feras pas monter de passagers derrière une fois ça fait ?! ^^ Parle moi donc "esthétisme", "plaisir des yeux" ou à la limite "confort" mais en précisant que tu te situes au niveau du confort auditif et pour nos oreilles avec l'isolation phonique (mais ça je ferai moi aussi je le rappelle ^^), ne confonds pas le sens des mots et on pourra continuer à discuter avec plus d'objectivité sur le même sujet même si là aussi il faut faire avec les goûts de chacun et on n'a sûrement pas les mêmes, et c'est tant mieux il faut de tout pour faire un monde :-) Oui oui je suis tout à fait d'accord avec toi !!Ca fait 1 an que j'ai ma titine, et personne n'est encore monté derrière, et personne ne montera d'ailleurs surtout qu'il n'y aura plus de sièges !On a interprété les mots de manière différente donc forcément... Donc on va parler de confort "auditif" comme tu dis, tout en gagner quelques kg, et en gardant une belle finition d'un plancher "propre" Ca va comme ça ??

calimero a écrit: Oula sa dérive grave iciAu faite The-sylv ce n'est pas cohérent ton histoire, explique moi pourquoi la lotus exige n'a ni airbag ni ABS et est homologuer sur route, ou encore l'ariel atom ou la ktm x-bow. Ou plus simplement la rag qui n'a pas d'abs En fait The-sylv a pas totalement tord. C'est a partir de 2004 que les véhicules doivent avoir airbarg conducteur et ABS pour etre homologué.Pour la lotus exige,le debut de production est 1996 ou 1998 par ces eaux là, donc bien avant 2004, la rag pas d'abs, car pareil, les clio 2 date de 98. Maintenant il y a un airbag car je penses que renault avait une politique de sécurité. Et si tu prends l'équivalent de la rag maintenant en clio, donc la WSR, il y a airbag et ABS.En ce qui concerne l'ariel et la ktm, elles font parties des homologuation de petite production, la drire est + souple étant donné le nombre de production.

litteul a écrit: calimero a écrit: Oula sa dérive grave iciAu faite The-sylv ce n'est pas cohérent ton histoire, explique moi pourquoi la lotus exige n'a ni airbag ni ABS et est homologuer sur route, ou encore l'ariel atom ou la ktm x-bow. Ou plus simplement la rag qui n'a pas d'abs En fait The-sylv a pas totalement tord. C'est a partir de 2004 que les véhicules doivent avoir airbarg conducteur et ABS pour etre homologué.. Hum j'en déduis donc que dans le cas de ma Clio 2 RS1 de 2001 monter un volant sans airbag ne serait pas vraiment hors-la-loi D'où sans doute le fait que mon assureur après s'être renseigné et avoir étudié mon dossier m'a dit cela possible sans soucis et que cela ne changeait ni mon contrat ni son montant (je suis bonus 50% depuis plus de 5 ans)Pas "hors-la-loi" donc pour une Clio RS de 2001 mais ce qui ne veut pas dire qu'il ne jouerait pas sur le fait que j'ai monté un volant sans airbag en cas d'accident... Mais là c'est donc plus une question de confiance qu'une question légale

Ben apres je ne saurais pas te dire pour ca. J'y connait pas grand chose dans le droit. Mais vu que la voiture a été homologué avec l'airbag, ben...Encore, si c'était 1 option, ca aurait peut etre pu le faire, mais là Apres d'un coté, je serais tenté de te dire que c'est un élément de sécurité, donc si il y est, c'est que ca sert!!! Mais vu l'année de ta voiture, il y a des risques que lors d'un choc, ton airbag ne se déclenche pas, donc en gros qu'il ne sert plus a rien si tu ne la pas changé dans les 5 dernieres années.Libre a toi d'en décider, apres je sais pas si tu es deja passé dans un centre de CT, peut etre qu'il te renseigneront ou meme voir avec un expert.

tu as raison en fait elle a été homologuée avec ça ... ^^et je l'ai fait du moins pour l'expert auto et ce dernier a confirmé qu'avec accords de l'assureur je pouvais en effet monter un volant sans airbag, mais... il me l'a déconseillé parce qu'en cas de pb l'expert lui peut en effet signaler malgré tout cela comme faute + aussi que niveau sécurité un élément qu'il vaut mieux conservé avec son airbag (après je n'avais pas pensé au contrôle tous les 5 ans, je ne sais pas ce qu'il en est pour mon véhicule à ce propos, je poserai la question à mon concessionnaire Renault carrément)

KumKum a écrit: tu as raison en fait elle a été homologuée avec ça ... ^^et je l'ai fait du moins pour l'expert auto et ce dernier a confirmé qu'avec accords de l'assureur je pouvais en effet monter un volant sans airbag, mais... il me l'a déconseillé parce qu'en cas de pb l'expert lui peut en effet signaler malgré tout cela comme faute + aussi que niveau sécurité un élément qu'il vaut mieux conservé avec son airbag (après je n'avais pas pensé au contrôle tous les 5 ans, je ne sais pas ce qu'il en est pour mon véhicule à ce propos, je poserai la question à mon concessionnaire Renault carrément) Normalement ce n'est pas un controle qu'il faut faire, mais les remplacer. Et honnetement, vu le prix que ca coute, ben y'en a pas beaucoup, voir personne qui le font

Mise à jour EQUIPEMENT INTERIEUR:Volant d'origine avec air bag: 2,5 kgsVolant OMP et moyeux : 1,2 kgsAirbag passager : 3.9kgSiège avant origine conducteur (AVEC glissières et platine)= 24kgsSiege avant origine passage (AVEC glissières et platine) = 21.5kg à vérifierSiege avant Ragnotti (AVEC glissières et platine) = 21.5kgBaquets recaro tissu de la clio team (AVEC glissières et platine) = 20kgSiège baquet Buddy Club Racing Spec 5,5kgSiège baquet Recaro Pole Position = 7kg avec équerres alu = 9kgsSiège baquet Sparco Corsa = 7kgSiège baquet Sparco Pro2000 = 7,7kgsSiège baquet Sparco Rev = 7kgsSiège baquet OMP RS = 8.4kgsSiège baquet OMP Design 2 = 12kgsSiège semi-baquet Recaro Speed = 14kgSiège baquet Sparco RevEmbase Recaro spécifique clio = 3kgEmbase OMP = 3,5kgGlissiere OMP = 2,5kg1 jeu de fixations laterales acier FIA = 2kg2 harnais = 9kgBanquette 3RS complète + moquette coffre = 24kgsBanquette Ragnotti : 16kgsBanquette complète RS1 : 19,25kgAssise banquette C3RS = 4,6 kgsAssise banquette ARR = 5.9 kgsDossier banquette AR (ss appuie-tête) = 10,7 kgsDossier banquette AR C3RS = 14,5 kgsApuie-tete central ARR = 950gAppuie-tete latéral ARR RS1 = 850gCeinture Arr. complete : 4 kgs Autoradio = 900gPanneau de porte avant sans HP : 4kg plage arriere: 1kgPlage ARR C3RS: 1.1kgPlage arrière avec 2 enceintes elliptiques + support en medium: 6.5kg2 Tapis arrière + attache ceinture central C3RS : 1.3 kgTapis de sol Renault avt/arr: 2.1kgsTapis de coffre C3RS : 1.1 kgBac de coffre avec éléments C3RS : 1.3 kgPlastique de Coffre C3RS : 1.5kgBarre de métal entre l'assise des sièges et le coffre: 3 kgMoquettes latérales dans le coffre: 1.5 kgBlaxon Total sous le tapis dans le coffre: la bandelette et le carré: 1.1 kgPlaque isolante fond de coffre 1.3kgLe kit de depannage RS04 : 4,5 kgsRoue de secours RS2 16.9kgRoue de secours RS1 15.7kgsPanier cric 3.7kgsBarre de renfort de coffre 3,05kgsCARROSSERIE2 Rétroviseurs + platine RS1/2/3 1.55kg2 feux arrière RS1 1.6kg1 hayon acier sans moteur d'essuie-glace = 15kgCapot RS1 : 13kgCapot alu RS1 : 6.5kgCapot fibre : 6kgPare-brise C3RS = 14kgHayon C3RS cup avec becquet, carreau en verre , sans essuie glace ni plastique : 19kgPorte C3RS avec mécanique manuelle de lève vitre et sans panneau de porte : 30 kgECHAPPEMENT:Cata RS1 (double)= 6.0kgCata RS2 = 4.8KgDecata RS2 Inoxcar : 2.0KgInter RS2 = 5.6KgInter tube RS2 Inoxcar: 2.8KgInter RS3: 5kgsInter inox RS3 Miltek :4.4kgsSilencieux RS2 = 7.6KgSilencieux Inoxcar (ligne LRE.06): 6.2KgSilencieux RS3 (les 2 donc): 18kgsSilencieux RS3 Miltek: 14.8kgsLigne complète RS2 = 18kgsLigne complete RS3 = 28 kgLigne Orbisoud complete RS3 = 18 kgLigne INOXCAR LRE.06 RS2 (décata et inter tube) = 11kgsCOMPARTIMENT MOTEUR:Filtre à air RS1 : 250gfiltre à air RS2 : 320gFiltre à air RS2 green : 500gBoite à air RS1 + filtre KN : 1kgVolant moteur origine rs1 = 5.4kgVolant moteur Ktec = 3.6kgAAC echappement avec sa poulie = 2.6kgAAC admission avec sa poulie = 2.6kgplenum = 4.4kgCale porte injecteur = 2.2kgSoupapes : 50gRessort de soupapes : 50gPoussoir : 40gCoussinet de bielle : 60gLinguet : 80gprotège injecteur avec vis/goujons: 1.7 kgBatterie origine (variable) = 11kgsBatterie Odyssey PC 625 = 6kgBatterie Odyssey PC 680 = 7kgCompresseur de clim : 5.4 kgsRadiateur de clim + le truc cylindrique fixé dessus : 2.3 kgsDurites de clim : de 300 a 500 grs chacuneEchangeur clim : 1.6 kgsTotal des éléments clim + support pompe DA + support alternateur / compresseur de clim + tendeur RS3 : 13.3 kgsisolant phonique capot avant: 0.54 kgCache moteur: 0.9kgLiquide lave-glace 5L 4-5kgs? JANTES / ROUES:Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kgPneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kgJante Speedline de clio Williams 7X15 = 7.2kgsJante RS1 (en 15) = 7.4kg Jante clio cup 2004 7x15 = 7.7kgs Jante de clio 16s 6.5X15 nue = 8.2kgsJante Turini (rag 16) = 8.2kg Jante Clio Gr.A Speedline 2012 en 7 1/4*16 = 9 kgs Jante Synthèse RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg Jante origine 3RS = 9.9kgJante tole Clio Cup 7x15 = 10.2kgEnkei RP-F1 15x7 = 4,4kgs (la + légère)OZ superleggera 15x7 = 4,9kgKosei K1 Racing Ts 15x7 ET 28 = 4,9kgOZ Ultraleggera 15x7 = 5,4kgsCades Miras 15x6,5 = 5,6kgsATS DTC Superlite 7x15 = 6kgWolfrace Pro Lite 15 = 6,2kgTeam Dynamics Pro Race 1.2 7x15 = 6,2kgTeam Dynamics Pro Race 1 7x15 = 6,4kgInovit VI ST6 6,5x16 = 5,8kgCades Miras 16x7 = 6,4kgOZ superleggera 16x7 = 6,8kgWolfrace Pro Lite 16x7 = 16,9kgOZ Crono evo en 16x7 = 9,2kgTechnomagnesio en magnesium 7x17 = 5,6kgOZ superleggera 17x7 = 6,9kgLenso Samurai LS2 17x7 = 7kgToora competition 7x17 = 7.5 kg 15 Kosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,75 kgOZ superleggera + Yokohama A048R 195/50/15 = 13,5kgJante RS1 Michelin Pilot SXGT neuf 195/50/15= 15.7kgsJante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé 2,4b = 15,8kg IWC Indy + Pirelli P5OOO Drago 195/50/15 = 17.0 kg16 OZ superleggera + Pzéro yellow 195/45/16 gonflé à 2,4b = 15,2kg Jante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgsJante RS3 Michelin Pilot 205/45/16 = 17.6kgs17OZ Superleggera + Falken 205/40/17 = 15.5kgOZ Ultralegerra + Dunlop Sport Max 215/35/17 = 16kgsOZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40/17, Gonflé 2.2b = 16.6kgAxia Zolder + PZero 205/40/17 usé a 25% et gonflé 2.3b = 17,8kgsOZ supertourismo 17 + PE2 a 2bar 205/40/17 = 19.5kgPLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8KgAUTRES PIECES:1 disque gr.n = 7.2kg2 Ressorts AV RS1 4.35kg2 Ressorts AR RS1 3.35kgjeu de 4 élargisseurs 16mm acier = 4,5kgsjeu de 4 élargisseurs 16mm alu = 2,1kgsJeu de 4 plaquettes avant DS 3000 = 2.2kgs[quote="icebox"]Mise à jour EQUIPEMENT INTERIEUR:Volant d'origine avec air bag: 2,5 kgsVolant OMP et moyeux : 1,2 kgsAirbag passager : 7kg à vérifierSiège avant origine conducteur (AVEC glissières et platine)= 24kgsSiege avant origine passage (AVEC glissières et platine) = 21.5kg à vérifierSiege avant Ragnotti (AVEC glissières et platine) = 21.5kgBaquets recaro tissu de la clio team (AVEC glissières et platine) = 20kgSiège baquet Buddy Club Racing Spec 5,5kgSiège baquet Recaro Pole Position = 7kg avec équerres alu = 9kgsSiège baquet Sparco Corsa = 7kgSiège baquet Sparco Pro2000 = 7,7kgsSiège baquet Sparco Rev = 7kgsBaquet Sparco Sprint V : 7,8KgSiège baquet OMP RS = 8.4kgsSiège baquet OMP Design 2 = 12kgsSiège semi-baquet Recaro Speed = 14kgSiège baquet Sparco RevEmbase Recaro spécifique clio = 3kgEmbase OMP = 3,5kgGlissiere OMP = 2,5kg1 jeu de fixations laterales acier FIA = 2kgBanquette 3RS complète + moquette coffre = 24kgsBanquette Ragnotti : 16kgsBanquette complète RS1 : 19,25kgAssise banquette C3RS = 4,6 kgsAssise banquette ARR = 5.9 kgsDossier banquette AR (ss appuie-tête) = 10,7 kgsDossier banquette AR C3RS = 14,5 kgsApuie-tete central ARR = 950gAppuie-tete latéral ARR RS1 = 850gCeinture Arr. complete : 4 kgs Ceinture du milieux + vis + plastique avec aimant au plafond : 833 grsPanneau de porte avant sans HP : 4kg Panneaux de porte avant + HP + panneaux arrières + autoradio + cables = ?plage arriere: 1kgPlage ARR C3RS: 1.1kgPlage arrière avec 2 enceintes elliptiques + support en medium: 6.5kg2 Tapis arrière + attache ceinture central C3RS : 1.3 kgTapis de sol Renault avt/arr: 2.1kgsTapis de coffre C3RS : 1.1 kgBac de coffre avec éléments C3RS : 1.3 kgPlastique de Coffre C3RS : 1.5kgBarre de métal entre l'assise des sièges et le coffre: 3 kgMoquettes latérales dans le coffre: 1.5 kgBlaxon Total sous le tapis dans le coffre: la bandelette et le carré: 1.1 kgPlaque de goudron a coté du bac roue de secour = 665gPlaque isolante fond de coffre 1.3kgLe kit de depannage RS04 : 4,5 kgsRoue de secours RS2 16.9kgRoue de secours RS1 15.7kgsPanier cric 3.7kgsBarre de renfort de coffre 3,05kgsCARROSSERIE2 Rétroviseurs + platine RS1/2/3 1.55kg2 feux arrière RS1 1.6kg1 hayon acier sans moteur d'essuie-glace = 15kgCapot RS1 : 13kgCapot alu RS1 : 6.5kgCapot fibre : 6kgcapot C3RS en alu : 4,5kgPare-brise C3RS = 14kgHayon C3RS cup avec becquet, carreau en verre , sans essuie glace ni plastique : 19kgPorte C3RS avec mécanique manuelle de lève vitre et sans panneau de porte : 30 kgECHAPPEMENT:Cata RS1 (double)= 6.0kgCata RS2 = 4.8KgDecata RS2 Inoxcar : 2.0KgInter RS2 = 5.6KgInter tube RS2 Inoxcar: 2.8KgInter RS3: 5kgsInter inox RS3 Miltek :4.4kgsSilencieux RS2 = 7.6KgSilencieux Inoxcar (ligne LRE.06): 6.2KgSilencieux RS3 (les 2 donc): 18kgsSilencieux RS3 Miltek: 14.8kgsLigne complète RS2 = 18kgsLigne complete RS3 = 28 kgLigne Orbisoud complete RS3 = 18 kgLigne INOXCAR LRE.06 RS2 (décata et inter tube) = 11kgsCOMPARTIMENT MOTEUR:Filtre à air RS1 : 250gfiltre à air RS2 : 320gFiltre à air RS2 green : 500gBoite à air RS1 + filtre KN : 1kgVolant moteur origine rs1 = 5.4kgVolant moteur Ktec = 3.6kgAAC echappement avec sa poulie = 2.6kgAAC admission avec sa poulie = 2.6kgplenum = 4.4kgCale porte injecteur = 2.2kgSoupapes : 50gRessort de soupapes : 50gPoussoir : 40gCoussinet de bielle : 60gLinguet : 80gprotège injecteur avec vis/goujons: 1.7 kgContre-poids coté support moteur droit = env 2kgDeux crochets pour lever le moteur : 471 grs + visBatterie origine (variable) = 11kgsBatterie Odyssey PC 625 = 6kgBatterie Odyssey PC 680 = 7kgCompresseur de clim : 5.4 kgsRadiateur de clim + le truc cylindrique fixé dessus : 2.3 kgsDurites de clim : de 300 a 500 grs chacuneEchangeur clim : 1.6 kgsTotal des éléments clim + support pompe DA + support alternateur / compresseur de clim + tendeur RS3 : 13.3 kgsisolant phonique capot avant: 0.54 kgCache moteur: 0.9kgLiquide lave-glace 5L 4-5kgs? JANTES / ROUES:Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kgPneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kgPneu PE3 205/45/16 = 7.8kgPneu PE2 205/45/16 = 8.5kgJante Speedline de clio Williams 7X15 = 7.2kgsJante RS1 (en 15) = 7.4kg Jante clio cup 2004 7x15 = 7.7kgs Jante de clio 16s 6.5X15 nue = 8.2kgsJante Turini (rag 16) = 8.2kg Jante RS1 option OZ F1 16" = 8.4 kgsJante Turini GR.N 16 = 8.41kgJante Clio Gr.A Speedline 2012 en 7 1/4*16 = 9 kgs Jante Synthèse RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg Jante origine 3RS = 9.9kgJante tole Clio Cup 7x15 = 10.2kgEnkei RP-F1 15x7 = 4,4kgs (la + légère)OZ superleggera 15x7 = 4,9kgKosei K1 Racing Ts 15x7 ET 28 = 4,9kgOZ Ultraleggera 15x7 = 5,4kgsCades Miras 15x6,5 = 5,6kgsATS DTC Superlite 7x15 = 6kgWolfrace Pro Lite 15 = 6,2kgTeam Dynamics Pro Race 1.2 7x15 = 6,2kgTeam Dynamics Pro Race 1 7x15 = 6,4kgInovit VI ST6 6,5x16 = 5,8kgCades Miras 16x7 = 6,4kgOZ superleggera 16x7 = 6,8kgWolfrace Pro Lite 16x7 = 6,9kgOZ F1 16x7 = 8.6kgOZ Crono evo en 16x7 = 9,2kgTechnomagnesio en magnesium 7x17 = 5,6kgOZ superleggera 17x7 = 6,9kgLenso Samurai LS2 17x7 = 7kgToora competition 7x17 = 7.5 kg 15 Kosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,75 kgOZ superleggera + Yokohama A048R 195/50/15 = 13,5kgJante RS1 Michelin Pilot SXGT neuf 195/50/15= 15.7kgsJante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé 2,4b = 15,8kg IWC Indy + Pirelli P5OOO Drago 195/50/15 = 17.0 kg16 OZ superleggera + Pzéro yellow 195/45/16 gonflé à 2,4b = 15,2kg Jante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgsJante RS3 Michelin Pilot 205/45/16 = 17.6kgs17OZ Superleggera + Falken 205/40/17 = 15.5kgOZ Ultralegerra + Dunlop Sport Max 215/35/17 = 16kgsOZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40/17, Gonflé 2.2b = 16.6kgAxia Zolder + PZero 205/40/17 usé a 25% et gonflé 2.3b = 17,8kgsOZ supertourismo 17 + PE2 a 2bar 205/40/17 = 19.5kgPLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8KgAUTRES PIECES:1 disque avant origine = 7.6kg1 disque avant Zimmermann percé = 7.3kg1 disque gr.n = 7.2kg2 Ressorts AV RS1 4.35kg2 Ressorts AR RS1 3.35kgjeu de 4 élargisseurs 16mm acier = 4,5kgsjeu de 4 élargisseurs 16mm alu = 2,1kgsJeu de 4 plaquettes avant DS 3000 = 2.2kgsEssuie-glace ARR + moteur = 6.3kgBlaxon intérieur rs1 = 5kgsPlaque en fer sous la colonne de direction = 200g

Grand merci pour cette mise à jourhum + de 10kg de gagner par siège (soit près de 20kg au total pour les 2 sièges avants) avec les semi-baquets Recaro Speed (14kg), ça commence à m'intéresser vraiment

Remise à jour, j'avais merdé.Concernant les sièges baquets, ne jamais oublier le poids des fixations, glissières, voire platine basculante. EQUIPEMENT INTERIEUR:Volant d'origine avec air bag: 2,5 kgsVolant OMP et moyeu : 1,2 kgsAirbag passager : 3.9kgSiège avant origine conducteur (AVEC glissières et platine)= 24kgsSiege avant origine passage (AVEC glissières et platine) = 21.5kg à vérifierSiege avant Ragnotti (AVEC glissières et platine) = 21.5kgBaquets recaro tissu de la clio team (AVEC glissières et platine) = 20kgSiège baquet Buddy Club Racing Spec 5,5kgSiège baquet Recaro Pole Position = 7kg avec équerres alu = 9kgsSiège baquet Sparco Corsa = 7kgSiège baquet Sparco Pro2000 = 7,7kgsSiège baquet Sparco Rev = 7kgsSiège Baquet Sparco Sprint V : 7,8KgSiège baquet OMP RS = 8.4kgsSiège baquet OMP Design 2 = 12kgsSiège semi-baquet Recaro Speed = 14kgEmbase Recaro spécifique clio = 3kgEmbase OMP = 3,5kgGlissiere OMP = 2,5kg1 jeu de fixations laterales acier FIA = 2kg2 harnais = 9kgBanquette 3RS complète + moquette coffre = 24kgsBanquette Ragnotti : 16kgsBanquette complète RS1 : 19,25kgAssise banquette C3RS = 4,6 kgsAssise banquette ARR = 5.9 kgsDossier banquette AR (ss appuie-tête) = 10,7 kgsDossier banquette AR C3RS = 14,5 kgsApuie-tete central ARR = 950gAppuie-tete latéral ARR RS1 = 850gCeinture Arr. complete : 4 kgs Ceinture du milieux + vis + plastique avec aimant au plafond : 833 grsAutoradio = 900gPanneau de porte avant sans HP : 4kg plage arriere: 1kgPlage ARR C3RS: 1.1kgPlage arrière avec 2 enceintes elliptiques + support en medium: 6.5kg2 Tapis arrière + attache ceinture central C3RS : 1.3 kgTapis de sol Renault avt/arr: 2.1kgsTapis de coffre C3RS : 1.1 kgBac de coffre avec éléments C3RS : 1.3 kgPlastique de Coffre C3RS : 1.5kgBarre de métal entre l'assise des sièges et le coffre: 3 kgMoquettes latérales dans le coffre: 1.5 kgBlaxon Total sous le tapis dans le coffre: la bandelette et le carré: 1.1 kgPlaque isolante fond de coffre 1.3kgPlaque de goudron a coté du bac roue de secours = 665gPlaque isolante fond de coffre 1.3kgLe kit de depannage RS04 : 4,5 kgsRoue de secours RS2 16.9kgRoue de secours RS1 15.7kgsPanier cric 3.7kgsBarre de renfort de coffre 3,05kgsCARROSSERIE2 Rétroviseurs + platine RS1/2/3 1.55kg2 feux arrière RS1 1.6kg1 hayon acier sans moteur d'essuie-glace = 15kgCapot RS1 : 13kgCapot alu RS1 : 6.5kgCapot fibre : 6kgcapot C3RS en alu : 4,5kgPare-brise C3RS = 14kgHayon C3RS cup avec becquet, carreau en verre , sans essuie glace ni plastique : 19kgPorte C3RS avec mécanique manuelle de lève vitre et sans panneau de porte : 30 kgECHAPPEMENT:Cata RS1 (double)= 6.0kgCata RS2 = 4.8KgDecata RS2 Inoxcar : 2.0KgInter RS2 = 5.6KgInter tube RS2 Inoxcar: 2.8KgInter RS3: 5kgsInter inox RS3 Miltek :4.4kgsSilencieux RS2 = 7.6KgSilencieux Inoxcar (ligne LRE.06): 6.2KgSilencieux RS3 (les 2 donc): 18kgsSilencieux RS3 Miltek: 14.8kgsLigne complète RS2 = 18kgsLigne complete RS3 = 28 kgLigne Orbisoud complete RS3 = 18 kgLigne INOXCAR LRE.06 RS2 (décata et inter tube) = 11kgsCOMPARTIMENT MOTEUR:Filtre à air RS1 : 250gfiltre à air RS2 : 320gFiltre à air RS2 green : 500gBoite à air RS1 + filtre KN : 1kgVolant moteur origine rs1 = 5.4kgVolant moteur Ktec = 3.6kgAAC echappement avec sa poulie = 2.6kgAAC admission avec sa poulie = 2.6kgplenum = 4.4kgCale porte injecteur = 2.2kgSoupapes : 50gRessort de soupapes : 50gPoussoir : 40gCoussinet de bielle : 60gLinguet : 80gprotège injecteur avec vis/goujons: 1.7 kgContre-poids coté support moteur droit = env 2kgDeux crochets pour lever le moteur : 471 grs + visBatterie origine (variable) = 11kgsBatterie Odyssey PC 625 = 6kgBatterie Odyssey PC 680 = 7kgCompresseur de clim : 5.4 kgsRadiateur de clim + le truc cylindrique fixé dessus : 2.3 kgsDurites de clim : de 300 a 500 grs chacuneEchangeur clim : 1.6 kgsTotal des éléments clim + support pompe DA + support alternateur / compresseur de clim + tendeur RS3 : 13.3 kgsisolant phonique capot avant: 0.54 kgCache moteur: 0.9kgLiquide lave-glace 5L 4-5kgs? JANTES / ROUES:Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kgPneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kgPneu PE3 205/45/16 = 7.8kgPneu PE2 205/45/16 = 8.5kgJante Speedline de clio Williams 7X15 = 7.2kgsJante RS1 (en 15) = 7.4kg Jante clio cup 2004 7x15 = 7.7kgs Jante de clio 16s 6.5X15 nue = 8.2kgsJante Turini (rag 16) = 8.2kgJante RS1 option OZ F1 16" = 8.4 kgsJante Clio Gr.A Speedline 2012 en 7 1/4*16 = 9 kgs Jante Synthèse RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg Jante origine 3RS = 9.9kgJante tole Clio Cup 7x15 = 10.2kgEnkei RP-F1 15x7 = 4,4kgs (la + légère)OZ superleggera 15x7 = 4,9kgKosei K1 Racing Ts 15x7 ET 28 = 4,9kgOZ Ultraleggera 15x7 = 5,4kgsCades Miras 15x6,5 = 5,6kgsATS DTC Superlite 7x15 = 6kgWolfrace Pro Lite 15 = 6,2kgTeam Dynamics Pro Race 1.2 7x15 = 6,2kgTeam Dynamics Pro Race 1 7x15 = 6,4kgInovit VI ST6 6,5x16 = 5,8kgCades Miras 16x7 = 6,4kgOZ superleggera 16x7 = 6,8kgWolfrace Pro Lite 16x7 = 6,9kgOZ F1 16x7 = 8.4kgOZ Crono evo en 16x7 = 9,2kgTechnomagnesio en magnesium 7x17 = 5,6kgOZ superleggera 17x7 = 6,9kgLenso Samurai LS2 17x7 = 7kgToora competition 7x17 = 7.5 kg 15 Kosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,75 kgOZ superleggera + Yokohama A048R 195/50/15 = 13,5kgJante RS1 Michelin Pilot SXGT neuf 195/50/15= 15.7kgsJante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé 2,4b = 15,8kg IWC Indy + Pirelli P5OOO Drago 195/50/15 = 17.0 kg16 OZ superleggera + Pzéro yellow 195/45/16 gonflé à 2,4b = 15,2kg Jante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgsJante RS3 Michelin Pilot 205/45/16 = 17.6kgs17OZ Superleggera + Falken 205/40/17 = 15.5kgOZ Ultralegerra + Dunlop Sport Max 215/35/17 = 16kgsOZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40/17, Gonflé 2.2b = 16.6kgAxia Zolder + PZero 205/40/17 usé a 25% et gonflé 2.3b = 17,8kgsOZ supertourismo 17 + PE2 a 2bar 205/40/17 = 19.5kgPLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8KgAUTRES PIECES:1 disque avant origine = 7.6kg1 disque avant Zimmermann percé = 7.3kg1 disque gr.n = 7.2kg2 Ressorts AV RS1 4.35kg2 Ressorts AR RS1 3.35kgjeu de 4 élargisseurs 16mm acier = 4,5kgsjeu de 4 élargisseurs 16mm alu = 2,1kgsJeu de 4 plaquettes avant DS 3000 = 2.2kgsEssuie-glace ARR + moteur = 6.3kgBlaxon intérieur rs1 = 5kgsPlaque en fer sous la colonne de direction = 200g

essuie glace arriere complet, 6,3 kgs, c est sur ?? Si oui je l enleve de suite

choupyvroum a écrit: stef RS a écrit: essuie glace arriere complet, 6,3 kgs, c est sur ?? Si oui je l enleve de suite Non, il faut 1,8kg je crois...faut le corriger ça Ça parait plus logic J attend mon cache de Rag et je vous dit le poids exact de l ensemble

le contre poisd coté support moteur droit c'est 1,6kg,et tu peut aussi rajouter canister RS1 avec tuyaux (sauf celui qui vient du reservoir) + vis 1,1kg

Essuie glace arrière complet, moteur, bras + balai = 1,140 kgs

stef RS a écrit: Essuie glace arrière complet, moteur, bras + balai = 1,140 kgs Pour ce gain, vo mieux aller pisser derièrre un pti buisson avant de runner, tu gagneras autant !

@rn@ud a écrit: stef RS a écrit: Essuie glace arrière complet, moteur, bras + balai = 1,140 kgs Pour ce gain, vo mieux aller pisser derièrre un pti buisson avant de runner, tu gagneras autant !Tu dois avoir une sacrée vessie !!