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landosque a écrit: durit et filtre , j'ai la 5 courte aussi mais je la garde celle la Toi aussi t'as édité La 5 je me tate Marco a écrit: J'avais pas vu t'as edité pour rajouter des pièces à venir Oui çà m'est revenu
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la durit est sur mon topic , le filtre je t'envoie sa dans le weekend , mais voici le filtre
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Ok je vois.Il est en quoi ce manchon? justement je ne sais pas en quelle matière est celui des Cup.Il a 0 angle a priori donc il devrait arriver direct derrière le phare alors?
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la durit , bonne question , c'est assé epais quand meme , rigide aussi , autant que du silicone, 0 coude puisque le filtre est inclinéarrivé direct dans le phare en effet
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Par contre pas bête le Machemache pour la boite à fusible, me rends pas compte si çà passe ou pas Fin' bref au pire on s'arrangera comme d'hab How much cousin?
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mp normalement le boite a fusible ne gene pas , au pire sa arrivera contre
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Pour la 5eme courte, tant qu'a faire à toucher à la boite t'aurais pas plutôt interet à passer un 14x63? (même si financièrement c'est plus cher que de juste changer un pignon)?
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pour la 5 courte ya pas besoin de déposer et d'ouvrir la boite , tandis ce que pour le 14.63 ya beaucoup de taf
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Pas besoin de sortir la boite pour le pignon de 5 D'ou l'avantage
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OK, c'est ce qui me semblait...donc la 5eme courte dans un premier temps.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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Peut-être que la prochaine qu'on ouvre la boite qui sait Mais je suis pas prêt de la refaire avant un bon moment.........enfin j'espère
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12.58 + 5eme courte vmax = 170 fab va passer tous les virages en 5eme
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