[Info] Dureté ressort amortisseur Clio Cup

zinc59 · Messagepar **zinc59** » ven. 11 déc. 2015 18:43

je recherche des informations sur la dureté des ressorts d'amortisseurs de clio 2 cup avantj'ai trouvé 17kg/mm et 18cm de longueur pour le ressort principal est ce bon?pour le compensateur je cherche mais encore rien touvé merci de vos réponses

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:43

zinc59 · Messagepar **zinc59** » ven. 11 déc. 2015 18:43

merci je vais essayé de regarder sur une cup quand j'en verra une

Alcraponne · Messagepar **Alcraponne** » ven. 11 déc. 2015 18:43

le compensateur ne sert a rien dans l'amortissement.il est juste la pour maintenir le ressort en place quand il est en detente max.

tegui · Messagepar **tegui** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Alcraponne a écrit: le compensateur ne sert a rien dans l'amortissement.il est juste la pour maintenir le ressort en place quand il est en detente max. +1 je connais pas le tarage cup mais 18kil ça fais dur non ?

zinc59 · Messagepar **zinc59** » ven. 11 déc. 2015 18:43

j'ai pris des 7.5kg, j'ai vu une annonce sur le forum quelqu'un en vendait des viarouge circuit comme moi mais en conbines filetes et le ressort était de 7kg j'ai aussi des bilsteins comme neuf et en appuyant la différence entre les 2 est flagrante le viarouge circuit je l'enfonce de 2cm et le bilstein de 5/6cmsi je mets des 17kg comme les cup sa va pas le faire!je pense que la cartouche des 2 cup doit être plus molle que les viarouge circuit

Alcraponne · Messagepar **Alcraponne** » ven. 11 déc. 2015 18:43

en gr.N chez rs il y a pour l'av 6.5kg/6/5.5 pour l'ar y a 6.5/6/5.5moi je roule avec 6kg au 4coins

alex552 · Messagepar **alex552** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Je cherche moi des infos sur les ressorts.Quelqu'un peut m'expliquer à quel paramètre correspond les N/mm, je veux dire, en terme technique, car je sais que c'est la dureté !!Ou plutôt, par exemple, me dire la différence entre un ressort de 55 N/mm et un de 58N / mm, quel sera le comportement etc ...Merci aux pros Clio 2 RS1 // Lancer Evolution 5 GSR

zinc59 · Messagepar **zinc59** » ven. 11 déc. 2015 18:43

55Nm/mm c'est en newton soit 5.5kg/mm si tu appui dessus de 5.5kg il doit s'enfoncer de 1mm

alex552 · Messagepar **alex552** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Je m'en était douté mais merci de confirmer.Si on monte un ressort avec une valeur plus élevée, donc que le ressort est plus raide,quel sera l'impact sur la conduite avec un même amortisseur ?

renenez · Messagepar **renenez** » ven. 11 déc. 2015 18:43

je reprend ce topic , car je me demande si c normal que l'amortissement des filté cup soit mega dure, il n'y a quasi voir pas d'amortissement est ce normal ?les amorto sont en mauvais etat c pour cela que je me demande sa , et sur route c vraiment inconduisible , je pense que c normal mais je veut etre suremerci

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Oui c'est normal. C'est des bouts de bois, amorto circuit en fait.Cherches même pas, sur route, c'est la misère.

renenez · Messagepar **renenez** » ven. 11 déc. 2015 18:43

ok , donc pas de soucis de ce coter lapar contre j'ai pas de BAR et j'ai l'impression que la caisse travail pas mal , tu en pense quoi ?

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 18:43

Forcément la caisse encaisse.Si tu mets la BAR, c'est ton pavillon qui va prendre.Vires les si tu fais du routier avec. Trouves des ressorts de B14, ou autour de 7 / 8kg .Là avec 18kg ça tabasse au moindre gravillon.Derrière t'es comment ?

renenez · Messagepar **renenez** » ven. 11 déc. 2015 18:43

C des amorto cup , je fait très peu de route , mais si je met des ressort plus mou sa va être moins bien sur piste ?

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 18:43

tu connais la dureté de tes ressorts ? sinon c'est marqué dessus , tu sera fixé comme sa parcque apres amorto cup , veux pas forcément dire 18kg mais c'est sur que du 18kg , sur route c'est chaud