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larico a écrit: y a juste à regarder la:http://fr.wikipedia.org/wiki/Piste_d'essai_de_Top_Gear1 min 32 s 8 - Honda Civic Type-R (EP3-2004)1 min 33 s 8 - Clio Renault Sport 1821 min 34 s 0 - Renault Clio 200 Cup1 min 34 s 2 - MINI Cooper S Workset sinon le temps qui calme: 0 min 59 s 0 – Renault R24 monoplace de Formule 1 (humide)sur circuit humide ... quand ont pense que les F1 sont bridé à mort aussi bien chassis que moteur ça laisse rêveur sur le genre d'auto qu'il pourrais exister

je crache pas sur honda, faut reconnaitre que le moulin de la type R est archi bridé, et sa prends enormement de tours et avec quelques bricole du gagne beaucoup comparé à la rs ou il faut beaucoup plus de grosse pièces pour arriver au même gain.Et les moteurs honda c'est increvable, à 200 000km ils sortent de rodage  (la video ou les mec mettent trop de temps pour eclater un vieux bloc honda sans radia et en remettant de l'eau à la place de l'huile)Après le design la oui c'est  on dirait un monospace. C'est plutot la rs qui fait voiture de course et la type R voiture de serie optimisée, la rs est faite pour le circuit et le rally donc tkt pas elle est prévue pour etre malmenée

raisin a écrit: je crache pas sur honda, faut reconnaitre que le moulin de la type R est archi bridé, et sa prends enormement de tours et avec quelques bricole du gagne beaucoup comparé à la rs ou il faut beaucoup plus de grosse pièces pour arriver au même gain.Et les moteurs honda c'est increvable, à 200 000km ils sortent de rodage  (la video ou les mec mettent trop de temps pour eclater un vieux bloc honda sans radia et en remettant de l'eau à la place de l'huile)Après le design la oui c'est  on dirait un monospace. C'est plutot la rs qui fait voiture de course et la type R voiture de serie optimisée, la rs est faite pour le circuit et le rally donc tkt pas elle est prévue pour etre malmenée Moi je comprends pas que vous puissiez cracher sur Honda...Que vous aimez vos Clio ça je le comprends parfaitement mais de là à dire que la Type R c'est moche, ça cire, c'est bridé et j'en passe, franchement faut arrêter....ça devient du grand n'importe quoi ! je pensais pas qu'on pouvait se pignoler à ce point sur une Clio RS mais bon pourquoi pas après tout...je suis sur que si j'avais voulu faire un choix entre une Clio RS et une Ferrari F430 junior m'aurait dit qu'on serait cote/cote jusqu'à 200 et Mickael RS qu'il lui met 1 seconde au tour sur circuit...J'ai pas mal lu les sections du forum histoire de me renseigner un peu sur le moteur des Clio RS (F4R) eh bien quand je vois qu'on se pignole tellement sur les chevaux au point de dépenser des sommes folles pour gagner 5 à 6 chevaux et changer 10 fois de boite à air pour gagner 1 à 2 Nm je comprend pas qu'on puisse cracher sur une VRAIE sportive qui lorsqu'on change 2-3 trucs on gagne 30 chevaux ! je suis sur que si sur Clio RS on pouvait gagner autant vous seriez tous en transe ! Enfin je comprends pas tout surement le talibanisme qui refait des siennes lolMais bon ce n'est pas un reproche mais plutôt un constat. Il y a les Pro renault ici, et ceux qui sont un peu plus ouvert comme lapince et devil et perso c'est toujours appréciable de voir qu'il y a des gens qui reconnaissent que les autres savent faire de bonnes choses aussi. Mon opinion sur la Civic, c'est qu'elle est plus aboutie que la Clio niveau mécanique (puissance, fiabilité, etc...) mais elle a le défaut de ses qualités à savoir un entretien plus couteux et un design un peu trop agressif à mon gout alors qu'une Clio est + passe partout selon moi !la Clio a l'avantage d'être moins chère et plus homogène. voilà pourquoi je pense partir là-dessus au final ! mais si j'étais vraiment fana de conduite sportive j'aurai opté pour la civic sans hésiter !

je pense que j'ai quand même le droit de trouver une auto moche non ? est ce peu importe la marque.apres niveau fiabilité, je pense qu'on peu pas tirer un constat si facilement.pour la facilité d'évolution puissance de la civic, je l'ai mis en avant de manière positive il me semble

larico a écrit: je pense que j'ai quand même le droit de trouver une auto moche non ? est ce peu importe la marque.apres niveau fiabilité, je pense qu'on peu pas tirer un constat si facilement.pour la facilité d'évolution puissance de la civic, je l'ai mis en avant de manière positive il me semble De plus, j'ai rapporter des chrono ou la civic est devant la clio Apres chacun ses préférence, moi j'aime bien ma clio car sont caractère me convient meme si la civic à une mécanique plus aboutie. je ne parlais pas pour toi larico. D'ailleurs c'est toi qui m'a fait une analyse fort bien détaillée de la RS 182 CS (et je t'en remercie d'ailleurs). si je passais mon "ptit coup de gueule" c'était juste parce que quand on lit les 4 pages du sujet, c'est un peu l'impression générale qui en découle.

toutes les japonaises sont " bridés " chez nousle mot bride ne veut pas dire qu'elles n'avancent pas ( regarde une sub sti stock ), mais tous simplement que dans l'union européene on bride pour la polution , faut savoir interprété avant de dire n'imp pas besoin d'en faire 15 pages , beaucoup l'on résumé et moi aussisi tu veux un moteur tu prend honda , si tu veux un chassis tu prend renault , je sais de quoi je parle , et mickael'rs ne dit pas n'importe quoi , une ep3 sur piste sa cire , trop de watt tue la watt , a coté une intégra est bien plus performante apres a kilométrage quasi equivalent , les proprio de honda se touchent gravent ,ya mini 5000euros d'ecart et comme dit larico , en fiabilité c'est pas prouvé du tous

coco-lapin a écrit: Moi je comprends pas que vous puissiez cracher sur Honda...Que vous aimez vos Clio ça je le comprends parfaitement mais de là à dire que la Type R c'est moche, ça cire, c'est bridé et j'en passe, franchement faut arrêter....ça devient du grand n'importe quoi ! je pensais pas qu'on pouvait se pignoler à ce point sur une Clio RS mais bon pourquoi pas après tout...je suis sur que si j'avais voulu faire un choix entre une Clio RS et une Ferrari F430 junior m'aurait dit qu'on serait cote/cote jusqu'à 200 et Mickael RS qu'il lui met 1 seconde au tour sur circuit...J'ai pas mal lu les sections du forum histoire de me renseigner un peu sur le moteur des Clio RS (F4R) eh bien quand je vois qu'on se pignole tellement sur les chevaux au point de dépenser des sommes folles pour gagner 5 à 6 chevaux et changer 10 fois de boite à air pour gagner 1 à 2 Nm je comprend pas qu'on puisse cracher sur une VRAIE sportive qui lorsqu'on change 2-3 trucs on gagne 30 chevaux ! Enfin je comprends pas tout surement le talibanisme qui refait des siennes lolMais bon ce n'est pas un reproche mais plutôt un constat. Il y a les Pro renault ici, et ceux qui sont un peu plus ouvert comme lapince et devil et perso c'est toujours appréciable de voir qu'il y a des gens qui reconnaissent que les autres savent faire de bonnes choses aussi. Mon opinion sur la Civic, c'est qu'elle est plus aboutie que la Clio niveau mécanique (puissance, fiabilité, etc...) mais elle a le défaut de ses qualités à savoir un entretien plus couteux et un design un peu trop agressif à mon gout alors qu'une Clio est + passe partout selon moi !la Clio a l'avantage d'être moins chère et plus homogène. voilà pourquoi je pense partir là-dessus au final ! mais si j'étais vraiment fana de conduite sportive j'aurai opté pour la civic sans hésiter ! SalutAh ton avis pourquoi les Cv sont plus facile a obtenir sur la Civic Tout simplement parce que le moteur a été conçu pour tiré des Cv est qu'il a été bridé pour la commercialisation................Après le mec qui dépense des sous pour gagner des Cv et change 10 fois de boîte a Air ( comme tu le dit plus haut ) sur ça Clio je pense que ça ne regarde que lui non ?Je pense que certains sur ce forum peuvent parler car il ont déjà eu l' occasion de comparé ce que ça vaut par rapport a leur Clio sur Piste Sachent que le plus part des personnes sur ce forum, sont ouvert a la discussion

landosque a écrit: toutes les japonaises sont " bridés " chez nousle mot bride ne veut pas dire qu'elles n'avancent pas ( regarde une sub sti stock ), mais tous simplement que dans l'union européene on bride pour la polution , faut savoir interprété avant de dire n'imp pas besoin d'en faire 15 pages , beaucoup l'on résumé et moi aussisi tu veux un moteur tu prend honda , si tu veux un chassis tu prend renault , je sais de quoi je parle , et mickael'rs ne dit pas n'importe quoi , une ep3 sur piste sa cire , trop de watt tue la watt , a coté une intégra est bien plus performante apres a kilométrage quasi equivalent , les proprio de honda se touchent gravent ,ya mini 5000euros d'ecart et comme dit larico , en fiabilité c'est pas prouvé du tous j'dis pas n'importe quoi mon cher...Mais aller critiquer un moteur bridé alors que toutes les pièces sont dispos pour le débrider ça me parait limite...ici beaucoup sont décatalysés à ce que je sache non ? bon bah on va pas critiquer une Clio RS parce que d'origine elle a un catalyseur...ou alors on ne doit pas parler du même "bridage" enfin j'sais pas ^^par contre c'est vrai que les proprio de Honda se touche gravent sur le prix là nous sommes d'accord peut être que ça cire une type R mais sur les videos elle n'a pas l'air en tout cas

RENAULTSPORT62 a écrit: coco-lapin a écrit: Moi je comprends pas que vous puissiez cracher sur Honda...Que vous aimez vos Clio ça je le comprends parfaitement mais de là à dire que la Type R c'est moche, ça cire, c'est bridé et j'en passe, franchement faut arrêter....ça devient du grand n'importe quoi ! je pensais pas qu'on pouvait se pignoler à ce point sur une Clio RS mais bon pourquoi pas après tout...je suis sur que si j'avais voulu faire un choix entre une Clio RS et une Ferrari F430 junior m'aurait dit qu'on serait cote/cote jusqu'à 200 et Mickael RS qu'il lui met 1 seconde au tour sur circuit...J'ai pas mal lu les sections du forum histoire de me renseigner un peu sur le moteur des Clio RS (F4R) eh bien quand je vois qu'on se pignole tellement sur les chevaux au point de dépenser des sommes folles pour gagner 5 à 6 chevaux et changer 10 fois de boite à air pour gagner 1 à 2 Nm je comprend pas qu'on puisse cracher sur une VRAIE sportive qui lorsqu'on change 2-3 trucs on gagne 30 chevaux ! Enfin je comprends pas tout surement le talibanisme qui refait des siennes lolMais bon ce n'est pas un reproche mais plutôt un constat. Il y a les Pro renault ici, et ceux qui sont un peu plus ouvert comme lapince et devil et perso c'est toujours appréciable de voir qu'il y a des gens qui reconnaissent que les autres savent faire de bonnes choses aussi. Mon opinion sur la Civic, c'est qu'elle est plus aboutie que la Clio niveau mécanique (puissance, fiabilité, etc...) mais elle a le défaut de ses qualités à savoir un entretien plus couteux et un design un peu trop agressif à mon gout alors qu'une Clio est + passe partout selon moi !la Clio a l'avantage d'être moins chère et plus homogène. voilà pourquoi je pense partir là-dessus au final ! mais si j'étais vraiment fana de conduite sportive j'aurai opté pour la civic sans hésiter ! SalutAh ton avis pourquoi les Cv sont plus facile a obtenir sur la Civic Tout simplement parce que le moteur a été conçu pour tiré des Cv est qu'il a été bridé pour la commercialisation................Après le mec qui dépense des sous pour gagner des Cv et change 10 fois de boîte a Air ( comme tu le dit plus haut ) sur ça Clio je pense que ça ne regarde que lui non ?Je pense que certains sur ce forum peuvent parler car il ont déjà eu l' occasion de comparé ce que ça vaut par rapport a leur Clio sur Piste Sachent que le plus part des personnes sur ce forum, sont ouvert a la discussion Ah ça oui, ça les regarde ! mais je me souviens pas avoir dit le contraire...ou sinon dis moi où histoire que je fasse mon mea culpa lol ! Et puis encore une fois, je suis ouvert à la discussion c'est d'ailleurs pour ça que j'ai lancé le débat !

J'ai l'impression qu'on s'égare du sujet de base les amis !Je pense que la question a été traitée dans tous les sens de façon factuelles, Coco a de quoi se faire un avis. Ensuite, les gouts et les couleurs, parlez-en par MP

COCO LAPIN, je pense que tu n'a pas du tout compris mon message, quand je dit que c'est archi bridé ce n'est pas une critique, mais plutot un compliment carle moteur de la type R est est très facile à "gonfler" et il prend beaucoup de tours, en général les moteurs honda sont réputés fiables.La seule chose que je n'aime pas  c'est l'esthétique car sa fait presque monospace (c'est mon avis), je peux te dire que les honda civic type R aurait une autre gueule et bas elle serai déja dans mon garage.J'aime beaucoup la clio rs mais sa m'empêche pas de dire que les finitions intérieurs sont pas toujours tip top suivant les modèles et que les boites renault c'est pas ce qui se fait de mieux.

raisin a écrit: COCO LAPIN, je pense que tu n'a pas du tout compris mon message, quand je dit que c'est archi bridé ce n'est pas une critique, mais plutot un compliment carle moteur de la type R est est très facile à "gonfler" et il prend beaucoup de tours, en général les moteurs honda sont réputés fiables.La seule chose que je n'aime pas  c'est l'esthétique car sa fait presque monospace (c'est mon avis), je peux te dire que les honda civic type R aurait une autre gueule et bas elle serai déja dans mon garage.J'aime beaucoup la clio rs mais sa m'empêche pas de dire que les finitions intérieurs sont pas toujours tip top suivant les modèles et que les boites renault c'est pas ce qui se fait de mieux. l'aspect monospace et la boite de vitesse façon peugeot Jumper sont effectivement des critiques qui reviennent assez souvent ! pour la carrosserie perso je trouve pas que ça fasse monospace (mais je suis conscient d'être un des rares à penser ça) mais pour la boite c'est clair que ça fait camionette ! Mais d'après ceux qui l'ont la prise en main avec une boite un peu surélevée est extra !faut dire qu'en rallye la boite de vitesse est encore plus haut perchée lol !

oui le faite que la ctr soit bridée et loin d'etre une insulte bien au contraire...et moi aussi je trouve la ctr pas tres belle!!!!dsl c'ets comme ca!si tu vx avoir affaire a des talibans va sur les forums de jap',ici tu vois on discute on admette tres largement la superiorité moteur du k20a

levier surelevé c'est moche d'aspect faut admettre mais c'est tériblement efficace et confortable

vraneth a écrit: oui le faite que la ctr soit bridée et loin d'etre une insulte bien au contraire...et moi aussi je trouve la ctr pas tres belle!!!!dsl c'ets comme ca!si tu vx avoir affaire a des talibans va sur les forums de jap',ici tu vois on discute on admette tres largement la superiorité moteur du k20a +1 Je pense que sur ce fofo l'objectivité est quand même un maitre mot, même si certains ont les idées bien arrêtées ici les gens sont beaucoup moins talibans que sur d'autres forums qui tailles en permanence!

ds ce comparo entre clio et ctr,l'avantage de la clio est son prix achat/pieces plus un chassis serieux!