[RS3] Préparation moteur

oliver RS · Messagepar **oliver RS** » ven. 11 déc. 2015 18:02

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coco-lapin a écrit: Clems a écrit: Attends l'avis de gens qui ont fait des prépas, ça va venir Le moteur est deja bien développé, et assez poussé, pour passer chaque step de développement, quelques pieces sont changées à chaque fois en études. En gros pour sortir 200cvx, il te faut le dev du moteur de la 3RS2. En comparant les nomenclatures RS3/3RS2, je pense que la liste des évolutions est assez longue... d'accord ! Non mais à la base je cherche pas à faire une préparation de fou furieux lol ! la Clio RS c'est un 4 cylindres atmo qui commence à dater vu que les premières ont 11 ans maintenant ! Mais je voulais juste passer la barre psychologique des 200ch car pour moi c'est le seuil lol. Après c'est sur il vaut mieux avoir peu de chevaux mais un bon chassis qui permette de les exploiter, plutot que beaucoup de chevaux et un chassis à la peine ! Non mais la RS 182ch me tente bien...tout comme la Civic ! j'ai toujours fait confiance à Renault pour concevoir des petites voitures sympa à conduire (quand j'étais au collège je voyais les "grands" kiffer sur la Clio WIlliams et la Renault 5 GT Turbo) ! Donc si tout le monde kiffe c'est pas pour rien lolLà je veux me faire plaisir lol. Après Civic ou Clio dur de choisir !! D'instinct pour une sportive j'irai plus voir Honda pour la fiabilité ! je sais que je peux taper dedans sans l'angoisse tout tout casser alors que sur les Renault c'est pas encore ça quoi ! Mais bon la type R est un peu plus chère en entretien et en pièces et à la revente ça doit être une galère aussi ! Non la Williams se prépare très bien avec trois bricoles tu arrive a pas loins de 170cv rapidement .

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:02

coco-lapin · Messagepar **coco-lapin** » ven. 11 déc. 2015 18:02

bracame62 a écrit: Mickael`RS a écrit: Avec ma RS1 de 11ans, sur circuit jamais une civic n'a osés me suivre ^^alors bon c'est beau des cv mais faut que sa passe au sol mon ami :)Avec une rs ta juste a faire le mini, ligne admi, reprog, voir CC pour que se soit bien kiffant, ensuite tu passe en vrai amortos d'hommes et la peu de monde te suivra sur circuit ... a moins que tu soit pilote de ligne droite dans se cas la prend une civic oui j adore cette philosophie mouai...j'suis pas fan mais bon ! malgré tout je pense m'orienter vers une Clio RS3 avec le chassis Sport ! je veux rester chez les françaises tout compte fait !

devil · Messagepar **devil** » ven. 11 déc. 2015 18:02

achéte une raget tu la vide admi d'origine retraillé avec bi-mod out eet filtre a air itg ligne gr.n ecu gr.n ou re-mapcale porte injecteur et plum retravailléamorto verrouillage 5 courtplaquette carbone lorainne rc6 au carrédisque gr.nflexible aviation liquide de frein motul rbf 600pneux toyo R888 en 195/50/15autobloquants quaifedeux bon bacquéet la ta une bombe pour circuit comme sur route

coco-lapin · Messagepar **coco-lapin** » ven. 11 déc. 2015 18:02

devil a écrit: achéte une raget tu la vide admi d'origine retraillé avec bi-mod out eet filtre a air itg ligne gr.n ecu gr.n ou re-mapcale porte injecteur et plum retravailléamorto verrouillage 5 courtplaquette carbone lorainne rc6 au carrédisque gr.nflexible aviation liquide de frein motul rbf 600pneux toyo R888 en 195/50/15autobloquants quaifedeux bon bacquéet la ta une bombe pour circuit comme sur route merci pour ton conseil mais je pense pas m'orienter vers un truc typé circuit à fond car je n'ai jamais piloté !! d'abord voir si je peux me faire plaisir avec un chassis stock et après on verra éventuellement pour faire évoluer tout ça !

devil · Messagepar **devil** » ven. 11 déc. 2015 18:02

ok dans ce cas ta raison sage décision

mazmaz · Messagepar **mazmaz** » ven. 11 déc. 2015 18:02

a vraiment tester sur circuit une voiture pour savoir si elle est bonnnema twingo sur route j'ai toujours eu un doute sur les réaction du chassis (faut dire que les route toute défoncé avec des bosse , le gravier , la possière les feuille morte etc .. ça aide pas )sans parler que tu ne peut pas te permettre de faire des sortie de route ou partir à la dérive sans controle sans quoi tu met la vie des autres usagé en dangé ! une fois sur circuit tu comprend vraiment comment marche ton auto et tu te rend compte si le chassis est bon ou pas (excellent sur la twingo tu peut faire le porcasson )tu peut t'amuser à tester les limites avec beaucoup moins de risqueaprès il ne faut pas reproduire non plus ce que tu as fait sur circuit sur la routecomme je le dit au dessus généralement les route t'a un bitume de merde et tu peut avoir plein de piège, sans parler que tu ne connais pas tout les détaille du relièfes c'est ce que différencie le pilote de rally du pilote du dimanche ^^mais bon après avoir dit tout ça j'avoue c'est difficile voir impossible d'aller tester une voiture sur circuit avant de l'achetter ^^^

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 18:02

personnellement (j ai une rag ) :je prend sans hesite un ep3 ne fait pas la meme erreur que j ai fait ....j avai hesite entre les 2 et ocp aussi !!je ne regrette pas ma rag que j kiffe (mais avec tous se qui mais arrive dessu ...!!) je la garde encore c est pour dire que je la kiffe !!!mais niveau fiabilite honda sera largement superieur .....!!!apres si tu compte roule comme un papy faire tres peu piste pk pas prendre une rag !sur piste je pense vraiment pas qu une ep3 soit a la ramasse derriere une rag loin de la .....puis suffit que se soit un peu gras au sol et la la rag c est fini "" !!!puis pour l ep3 tu a beaucoup de pieces chassi ou moteur qui grimpe tres tres vite !!

bracame62 · Messagepar **bracame62** » ven. 11 déc. 2015 18:02

lapince a écrit: personnellement (j ai une rag ) :je prend sans hesite un ep3 ne fait pas la meme erreur que j ai fait ....j avai hesite entre les 2 et ocp aussi !!je ne regrette pas ma rag que j kiffe (mais avec tous se qui mais arrive dessu ...!!) je la garde encore c est pour dire que je la kiffe !!!mais niveau fiabilite honda sera largement superieur .....!!!apres si tu compte roule comme un papy faire tres peu piste pk pas prendre une rag !sur piste je pense vraiment pas qu une ep3 soit a la ramasse derriere une rag loin de la .....puis suffit que se soit un peu gras au sol et la la rag c est fini "" !!!puis pour l ep3 tu a beaucoup de pieces chassi ou moteur qui grimpe tres tres vite !! parce que tu crois qu une ep3 va tenir??deja sur le sec sa cire alors sur du gras,n y pence pas

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 18:02

je parlai surtout du freinage sur la rag qui est beaucoup trop on/off ...et sur pluie c es un gros andicap

devil · Messagepar **devil** » ven. 11 déc. 2015 18:02

petite video pour montré une bone fois pour toute que une ctr ep3 vos un rs sur circuit

vraneth · Messagepar **vraneth** » ven. 11 déc. 2015 18:02

lapince ca fait 4an que j'ai ma ps2,j'ai deja fait 6 7 sortie circuit,un peu de gravier,pas mal de run en tout genre et les seules choses que j'ai cassé sur la rs c'est de ma faute en faisant de la mecanique!Toi tu la menage pas ta rs,run,circuit....apres sur la ctr,block,boite c'ets costaud

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 18:02

j'au une petite question, pourquoi tout les Vtec font de la fumée noir sur piste ?

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 18:02

devil a écrit: petite video pour montré une bone fois pour toute que une ctr ep3 vos un rs sur circuit Des video comme sa sa veut rien dire :) si le mec en EP3 es tres bon et le mec en RS es tres mauvais ben voila, on connais ni le niveau de l'un ni de l'autre on ne peut jugé avec 1 video ...Donc le " Une bonne fois pour toute " faut repassé :) j'aurai plutot pensé a un essai chronometré par un vrai pilote sur un meme circuit ..

devil · Messagepar **devil** » ven. 11 déc. 2015 18:02

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 18:02

y a pas que moi qui casse .... !!apres je prefere prevenir ......!puis y en a un paquet sur le fofo qui on casse l embrayage ......!d autre des boites .. comme dit l ep3 sera plus solide !et sur piste entre un ep3 et une clio rs seul le pilote fera la dif .... on est tous des amateurs !! faut pas l oublier !!

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 18:02

y a juste à regarder la:http://fr.wikipedia.org/wiki/Piste_d'essai_de_Top_Gear1 min 32 s 8 - Honda Civic Type-R (EP3-2004)1 min 33 s 8 - Clio Renault Sport 1821 min 34 s 0 - Renault Clio 200 Cup1 min 34 s 2 - MINI Cooper S Workset sinon le temps qui calme: 0 min 59 s 0 – Renault R24 monoplace de Formule 1 (humide)sur circuit humide ...