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En réalité Gégé il te faut allier 2 montages pour adapter la pompe.Coté moteur, virage de Clim oblige.Il faut le support d'alternateur (la patte Cup, env 35€) et une courroie d'access de Super 5 (env 15€)Coté pompe, il te faut le montage 1.9D avec clim ou 1.9Dti avec clim. Donc pompe plus les deux durites (j'en chi encore pour les trouver, neuf c'est 270€...)La pompe ça tourne entre 60 et 150e d'occase.Après, pour le branchement, bah faut retrouver mon montage dans mon topic ;)

nitros a écrit: La courroie CUP moi j'ai acheté la mienne y'a 3 semaines, la ref est remplacée, mais ils la retrouve avec l'acienne ref! Voila la nouvelle reference : 7700729540 (45cm environ)

Je remonte le topic, j'ai fait ce montage, je pensais que c'était galère, mais en fait non pas du tout Le top c'est de prendre des écrous cages pour fixer le support (j'en avais 2 sous la main), les durites rentrent toutes seules, il faut un poil tordre le support de la basse pression au niveau de la crémaillère, et pour le câblage, j'ai utilisé un relais temporisé : la bobine relié au +APC, 10 secondes de délai et l'alim de la pompe et la pompe au contact, ce qui donne un espace de 10 secondes entre le moment où on met le contact et celui où la pompe se met en route, largement de quoi faire partir le démarreur sans soucis de pompage de batterie, et évite aussi un contact ou interrupteur dans l'habitacle. Pas besoin de démonter la pompe en 2 quand le PC est tombé.J'ai juste une modif à apporter, c'est au niveau du remplissage, c'est pas pratique, le moteur de réglage des feux gène un peu sur une PS2, du coup je mettre un système de bocal déporté, comme sur les 106 par exemple. Je ferais des photos.

Somebody_RS1 a écrit :nitros a écrit: La courroie CUP moi j'ai acheté la mienne y'a 3 semaines, la ref est remplacée, mais ils la retrouve avec l'acienne ref! Voila la nouvelle reference : 7700729540 (45cm environ)

Cette ref ramene à une courroie de 85cm...
Tu t'es gouré ds longueur mais c est la bonne ref ;-)

Si d'autres peuvent confirmer.