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jun a écrit: pompe à essence gros débit ne veut pas dire qu'il consomme plus avec une gestion d'origine, la conso sera IDENTIQUE : que tu aies une petite ou grosse pompe, ta pression carburant sera la même dans une même section grace au régulateur et le temps d'injection est le même.c'est comme mettre des stickers RS sur une 1.2, ça ne fera pas avancer plus vite j adorePompe a essence gros debit ?
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[RS2] Pompe a essence gros debit ?
RS Addict a écrit: T'as un moteur stock, si tu trouves qu'elle rame en haut (au vu de tes tests ça a pas l'air d'être le cas lol), je me pencherai vers autre chose. ben oui j me disais que si y avait moyen de gratter qq cv de ce coter la...on sait jamais...meme un capot lol
[RS2] Pompe a essence gros debit ?
jun a écrit: Lucvts27 a écrit: Excuse moi j'ai fait un abus de languageJe sous entendais plutot "le fonctionnement optimum" d'un injecteur qui est situé à 3 bars [mode Amine ON] vers les 3 bars, je suis d'accord, c'est là que tu auras peut-être rapport temps mort/Ti/débit mais si tu mets 4 bars de pression carburant, tu rajoutes 10% de temps mort injecteur environ (ex pris sur des injecteurs de clio 2RS) mais ton débit est majoré, ta pulvérisation/vaporation est meilleur, et donc meilleur mélange également. Et tout va dépendre du type d'injecteur également (plateau, aiguille,...) [Mode Amine OFF]en gros, prends des injecteurs adaptés à ta voiture et à ton moteur et reste à 3.5bars, pression de série Moteur stock au delà de 7000tr/min, faut pas croire que ça va tirer fort... ben oui c est pas des k20 dans les clio non serieusement, qu appel tu injecteurs adapté... ceux de serie ça va pas??? y a moyen d avoir mieux
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le moteur ne tire plus parce que physiquement, il ne peut pas le faire.
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le moteur ne tire plus parce que physiquement, il ne peut pas le faire. ok, donc si j ai bien compris,sans une prepa culasse,des aac,et une gestion pas moyen de conserver la puissance apres 7000tr/min
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Bas non, c'est le f4r qui veut saSi tu veut prendre 9000tr achete une honda
[RS2] Pompe a essence gros debit ?
j ai jamais parlé de 9000tr....juste de conserver de la puissance apres 7000tr le boitier grN rupte a 7800tr et c est deja limite pour le moteur .
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