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nitro84 a écrit: alors chubol t'a tourné avec les plaquettes isolante collé ou pas Salut,j'ai longtemps hésité et finalement je ne les ai pas monté pour les raisons suivantes:_ la colle réfractaire tient sur la plaquette mais pas dans les puits des plaquettes (pas du tout). Je rappelle que les 2 puits sur la plaquette sont des trous percés dans la partie métallique de la plaquette (le support de la partie abrasive). Ces trous traversent le métal de part en part, la colle est donc en contact avec la partie abrasive... et ça ne tient pas._ après avoir démonté mes plaquettes DS1.11, j'ai vu qu'elles étaient bien amochées: des fissures, des bouts qui manquent. J'en ai conclus que mes plaquettes avaient trop chauffées. Je ne voulais pas placer des plaques isolantes entre la plaquette et l'étrier car la plaquette allait donc chauffer encore plus.J'aurai pu essayer de coller avec de la "super glue" mais la "super glue" est donnée pour 80° maxi.Je vais donc attendre que mes plaquettes soient au bout pour passer sur des RC6, ensuite il faudra trouver une solution pour faire tenir la plaque isolante.Je pensais faire 2 petits trous filetés (diamètre 2.5 par exemple) dans la partie métallique de la plaquette et visser les plaques sur la plaquette.PS: en tout cas, va falloir trouver une solution car sur le sec, j'ai à nouveau eu une pédale molle (mais gérable).

Pour mon cas je les ai utilisé à DIJON-PRENOIS en Megane 3 RS. J'ai commencé a avoir une legere baisse de frein au bout de 30 min mais je pense que c'est du a mon type de freinage. J'ai un freinage plutot constant sur la ligne droite des stands au lieu d'avoir un freinage degressif....