[Ma P'tite grise] Pièces montées + Pix & vidéos

j.rag182 · Messagepar **j.rag182** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Dernier message de la page précédente :

Pas de soucis, pour la réfection de ta BAR , la technique est bonne

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Black Hornet · Messagepar **Black Hornet** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Et walou les copains !Le décata est arrivé de chez Iresa !Quelques pix avec l'ancien que j'avais qui n'était pas à la norme (in-montable) ===>A gauche, celui de MKT à droite, le Iresa Ici on voit les différences de finition, le Iresa est bien plus classe de mon point de vue ! Il est aussi plus gros, niveau diamètre mais aussi la partie qui se colle au collecteur. Tant mieux, l'ancien ne rentrait pas à cause de ça !Par contre les deux sont de véritables "Tour de pise" ! C'est à dire que le tube n'est pas droit, il penche un peu. les deux ont exactement la même inclinaison....Bizzare, nan ?? On voit bien sur cette photo je trouve..... Bon et n'oubliez pas, les catas ça passe pas le contrôle technique !

pierrersauto84 · Messagepar **pierrersauto84** » mer. 9 déc. 2015 11:03

oui c bisard le mien et bien droit mais il et fait sur mesure peut être que le tien et normal

Black Hornet · Messagepar **Black Hornet** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Loyk · Messagepar **Loyk** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Superbe ta RS et bravo pour tes nettoyages dans les règles de l'art !

Brunow · Messagepar **Brunow** » mer. 9 déc. 2015 11:03

belle pièce , iresa c'est du costaud

Black Hornet · Messagepar **Black Hornet** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Et voilà mes biquets, Le décata est monté ==> Arrivé dans le garage, après avoir trouvé un point de levage sous la voiture, on peut commencer à lever et à passer dessous pour travailler. Le matériel : deux clés de 10 pour le coté collecteur (un pour chacun) et deux clés de 13 pour les écrous du collier qui fait la jonction cata/inter.Ici, les vis coté collecteur ==>Et c'est parti, on déboulonne ! Pas évident, quand même mais le WD40 est notre ami Une fois que tout est dévissé, il faut écarter à la main l'inter tout en portant le catalyseur. Après y a plus qu'a tirer doucement pour le déboiter du collecteur !Finalement à la fin ça fait un grand trou Par contre le gros problème qui se pose c'est pour dévisser cette salo**rie de sonde lambda ! Et bien honnêtement, bon courage car ni moi ni mon père n'avons réussi.Le problème c'est qu'on avait pas de clé de 23, juste une clé à molette et surtout : pas d'étau ! Je crois que sans étau c'est mission impossible. Du coup on a débranché la sonde, sorti la catalyseur, et remonté le décata sans la sonde lambda. Par la suite on a essayé de défaire la sonde en se mettant dans un position plus confortable mais pas moyen, ça bouge pas d'un pet. Et on remonte tout dans le sens inverse ! Test de démarage : Bizarre, pas de voyant au tableau de bord. Pourtant la sonde est débranchée

Dernière édition par Black Hornet le Dim 16 Jan 2011 - 19:58; édité 3 fois

Black Hornet · Messagepar **Black Hornet** » mer. 9 déc. 2015 11:03

VICTOIRE !!!!!Mon père vient de réussir avec sa force Herculéenne et l'aide d'une clé de 22 à déboulonner cette foutue sonde lambda !!Moi qui pensait en racheter une, zou, 60 euros d'économisés !! Je suis trop content, non seulement ça marche du tonnerre mais je n'ai pas de voyant au tableau de bord ! Je vais coupler ça avec un petit reset du calculo et roule ma poule

Black Hornet · Messagepar **Black Hornet** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Mwarfça passionne pas les foules mes posts on dirait

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Non pas de sensation de retour de flamme avec mon decata. Pour le témoin au TdB t'inquiete pas il va appraitre sous peu... Puis certainement ensuite disparaitre au bout d'un certain puis peut etre revenir au bout d'un autre certain temps mais pas d'inquietude c'est normal...

Black Hornet · Messagepar **Black Hornet** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Ah bon le voyant va s'allumer ???Tant pis ! Mon décat' a le trou de bouché (soudure à l'intérieur) pourtant.... C'est quoi ton décat' ?

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Meme config avec trou non débouchant mais inoxline

Black Hornet · Messagepar **Black Hornet** » mer. 9 déc. 2015 11:03

philfree · Messagepar **philfree** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Takahiro a écrit: Depuis quand tu as la config' ? Et ton inter est toujours vivant ? Pas tres longtemps, 2000 bornes à peu pres, pour l'inter on verra bien mais je ne suis pas sûr qu'il souffre tant que ça décata ou cata mais on verra à la longue.

Black Hornet · Messagepar **Black Hornet** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Dernière édition par Black Hornet le Dim 16 Jan 2011 - 01:56; édité 1 fois

Black Hornet · Messagepar **Black Hornet** » mer. 9 déc. 2015 11:03

Aujourd'hui : ponçage de la barre et mise en peinture ! Après avoir réfléchi, j'ai pensé qu'il était inutile de retirer toute la peinture rouge. Je devais en retirer juste assez pour que la nouvelle peinture accroche bien. Je me suis donc mis à l'oeuvre Ce rouge je ne peux décidément pas m'y faire Par la suite, la barre entièrement poncée ==>Pas terrible Et enfin après une couche de vernis pour protéger la barre de l'humidité et de la rouille ===>Au final le résultat est super, le rendu magnifique et la couleur est bien celle que j'attendais. Il y a quand même quelques coulures et imperfections que je devrais corriger en reponçant au 1000 à l'eau et en repassant de la peinture par endroit, mais le résultat est bien là !Le fin du fin, c'est avant de commencer de retirer l'autocollant OMP mais de bien penser à le garder sur un bout de papier (pour moi : ticket de caisse Ensuite on peut le recoller, vu que l'étiquette est noir et les lettres jaunes, ça va franchement bien avec !Wala les loulous, c'est tout pour aujourd'hui