elle est belle mais quère differente d'une hdi

ludo70 a écrit: elle est belle mais quère differente d'une hdi Peugeot n'a jamais démarqué ses modèles, ce n'est pas demain la veille que ça commencera ^^ Hâte d'en savoir plus tout de même sur ce "petit" monstre.

oui je sais kalou .. ca fait 5 ans que j'y bosse et meme si la nouvelle 308 change de look par rapport a l'actuelle la version gti qui est prévue ne changera guere non plus

En même temps quand une voiture à déjà de la gueule à la base pas besoin de changer grand choses pour le démarquer des autres selon moi

Oui. Autant on peut faire facilement le reproche à la 208 GTI qui ne ressemble à rien (ah si, la calandre en damiers mdr...), autant le RCZ est déjà une voiture particulière...Mais d'un autre côté, ils auraient pu faire un effort sur la face avant...

lkampione a écrit: Apres ce petit THP se retrouvera-t-il sur une JCW chez Mini ? La Mini récupère le 2.0 turbo BMW.

je crois que BM et Peugeot ont arrete leur collaboration

Ils ont compris LOL

Le pdf presse de Peugeot : http://peugeot-media.com/index.php?nav= ... nique_i…On apprend des choses intéressantes d'un point de vue technique."Le bloc moteur lui-même est renforcé par un traitement thermique spécifique avant usinage pourrenforcer sa robustesse.Le turbo Twin Scroll a été développé spécifiquement afin de bénéficier d’un dimensionnement idéalpour cette application et ce niveau de performances.Associé à un collecteur d’échappement acier à l’architecture inédite inspirée de la course, il permetde tenir les températures de fonctionnement plus élevées.Les nouveaux pistons, assurant un taux de compression de 9,2, développés avec MAHLE Motorsport,adoptent une structure forgée, ainsi qu’une nuance d’aluminium utilisée en Formule 1, leurrefroidissement est assuré par 2 gicleurs.Les bielles évoluent également pour résister à une utilisation à haut régime du moteur. Leurscoussinets avec revêtement polymère permettent de résister aux pressions cylindre plus élevées,brevetés et présentés en 2011 par Mahle, ils sont appliqués en série en première mondiale sur RCZ-R"Sur les freins et l'allègement :"Les performances et l’agilité de RCZ R sont aussi le fruit de nombreuses séances de mises au point etde validations sur circuit, notamment avec les pilotes d’essais Peugeot Sport.Leur exigence en matière de freinage a tout naturellement orienté la définition technique vers desétriers fixes à 4 pistons, qui permettent un gain significatif en raideur et donc en course pédale, touten favorisant la réduction des masses non suspendues.Les disques, d’un diamètre de 380 mm et d’épaisseur 32mm, sont montés flottants sur un bol enaluminium. Celui-ci participe à l’allègement et au refroidissement, tout comme les ventilationsinternes du disque dont l’optimisation est issue de l’expérience d’Alcon en compétition.Le tout assure au système de freinage une endurance à toute épreuve et offre à RCZ R une sécuritéet des performances exceptionnelles, avec notamment moins de 61m pour freiner de 130 à 0 km/h."

Moi je suis fan

Sur le papier c'est quand meme du lourd...

Citation: Disponible en 4 teintes : Rouge Erythrée, Noir Perla Nera, Gris Sidobre et Blanc Opale, RCZ Rpropose également une offre de personnalisation composée du toit carbone brillant ou satiné, destickers de carrosserie et de coques de rétroviseurs noires. Pour moi la personnalisation ça commence par pouvoir choisir la couleur de sa voiture. Parce que là on a droit à rouge + 3 couleurs tristes... Ca me fait une belle jambe les stickers sur le toit...

ManuCarco a écrit: Sur le papier c'est quand meme du lourd... Je me suis fait la meme reflexion... alors info ou intox... quand je lis le descriptif technique, je me dis que c'est encore un beau discours commercial... ca me rappelle la daube de thp 175 à sa sortie... meilleur moteur 1.6 au monde etc... et quand tu vois la merde que c'est....En tout cas, à lire ça, une MRS3 aurait du souci à se faire... hâte de voir les 1ers essais...

La m3rs aura pas de soucis a se faire çar elle sera pas dans le même tarif. Je suis sur que la rcz r sera 10000€ plus cher que la m3rs prix réel après remise, pas prix catalogue. Par contre vu les specs ça devrait envoyer du bois.

Oui et puis c'est comme la DS3R à l'époque, ca cible quand même pas la même clientèle encore une fois.