Peugeot RCZ R

R27/418 · Messagepar **R27/418** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

Exactement , en + dans un bloc renault, en l'occurence ceux des MRS, tu peux mettre de la 5W30 sans faire d'appoint entre 2 vidanges... ce qui n'est vraiment pas le cas du bloc THP...

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

bodylove · Messagepar **bodylove** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

sosoRS63 · Messagepar **sosoRS63** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

exact

Raaur · Messagepar **Raaur** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

C'est bien que Peugeot ai fait l'effort de mettre un vrai différentiel à glissement limitée.

yakam0neye · Messagepar **yakam0neye** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

Elle a une bonne gueule je trouve

Linet · Messagepar **Linet** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

Not bad =). Peugeot remonte dans mon estime là

kaiserazo · Messagepar **kaiserazo** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

Le devant fait + agréssif que l'ancienne

kaiserazo · Messagepar **kaiserazo** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

PliisKen · Messagepar **PliisKen** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

Magnifique

sosoRS63 · Messagepar **sosoRS63** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

un bijou

Ptittomtom · Messagepar **Ptittomtom** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

bodylove a écrit: sosoRS63 a écrit: bodylove a écrit: Il me semble même avoir entendu que c'était en atmo cette puissance sur la Mercedes non non c'est en turbo en meme temps en athmo sortir 360 cv d'un 2l sans turbo je sais pas si c'est possible je rectifie ma connerie,c'est l'italia qui l'atmo la plus puissante par Litre après la S2000.mais bon c'est quand même impressionnant sur un bloc de 2L C'est pas sortir 340ch d'un moulin de 2l qui est dure, c'est de le fiabiliser.En montant dans les tours, 340ch d'un 2l atmo doit être jouable, mais tu lui colle pas 300 000km , en course ça doit se trouver.Avec un turbo c'est plus facile, mais le coup de maitre c'est que la voiture est "supposée" fiable et utilisable au quotidien.

calimero · Messagepar **calimero** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

Ptittomtom a écrit: bodylove a écrit: sosoRS63 a écrit: bodylove a écrit: Il me semble même avoir entendu que c'était en atmo cette puissance sur la Mercedes non non c'est en turbo en meme temps en athmo sortir 360 cv d'un 2l sans turbo je sais pas si c'est possible je rectifie ma connerie,c'est l'italia qui l'atmo la plus puissante par Litre après la S2000.mais bon c'est quand même impressionnant sur un bloc de 2L C'est pas sortir 340ch d'un moulin de 2l qui est dure, c'est de le fiabiliser.En montant dans les tours, 340ch d'un 2l atmo doit être jouable, mais tu lui colle pas 300 000km , en course ça doit se trouver.Avec un turbo c'est plus facile, mais le coup de maitre c'est que la voiture est "supposée" fiable et utilisable au quotidien. oui c'est faisable en atmo, mais bon la on est plutot orienté competition, car fiabilité et norme pollution c'est mort pour etre homologué

lkampione · Messagepar **lkampione** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

Ptittomtom · Messagepar **Ptittomtom** » jeu. 10 déc. 2015 18:34

Le moins endurant reste le dragster (top fuel) : deux runs de 400m est le moteur est à refaire complètement .

Peugeot RCZ R

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