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Il est clair que la fiesta se vend bien, et c'est même la n°1 dans les ventes en Europe (chiffre sortie aujourd'hui, on l'entend de partout à la radio). Je la trouve élégante pour ma part, surtout avec sa nouvelle (énorme) calandre. Citation: Euh faudrait pas trop jouer les talibans Renault qd même... Peugeot est loin d être derrière Renault... C était déjà le cas avec la 207 , et ça continue avec la 208... En gros , un coup c est la clio devant, un coup la 208.... A gauche les temps de la 208, à droite ceux de la clio4... Je vois pas du tout en quoi Peugeot fait des autos dépassées sur circuit, et à mon avis le rcz sera au niveau! Sur une route, oui je suis d'accord avec toi, à part un très bon coup de volant, rien ne différenciera ces 2 autos, sur quelques tours de circuit, la messe a été dite entre une 4RS et une 208 GTI Je ne sais pas d'où tu sors ces chiffres (Zeperfs ?) mais sûrement encore un site d'une fiabilité étonnante (j'ai arrêté de croire aux chiffres), comment explique les multiples vidéos "runs" entre 4RS et 208 GTI où la 4RS prend les devant ?Quand à la comparaison de la 4RS avec la 3RS, je me demande si on peut encore le faire ?? -> motorisation différente, abandon du pivot indépendant bref, trop de différences mécaniques pour "comparer" ces 2 autos qui n'ont plus du tout la même vocation La 208 R est bel et bien prévue, je trouve que c'est bien ça obligera RS à se sortir les doigts du c** pour rester dans la course. La concurrence est le meilleur moyen d'obtenir des autos de qualités venant des constructeurs auto Peugeot a toujours fait des sportives, je me souviens même sur Turbo, un essai entre une Golf V GTI et une 308 GTI, où la 308 est sortit gagnante Jusqu'à présent, leurs autos restaient discrètes (on a quand même vu pas mal de 206 RC, contrairement aux 207 RC), aujourd'hui, ils essaient de changer les choses, et je trouve ça culotté et courageux de leur part.Reste maintenant à RS de proposer des versions de plus haute qualité. Citation: Renault va être obligé de riposter avec une nouvelle version de sa clio 4 rs si la marque veux pas voir certain de ses clients partir chez la concurrence ( 208 r et Polo R wrc notamment ) donc oui une clio 4 gordini est fort envisageable Quand on est passionné, on ne retourne pas sa chemise aussi rapidement. Il faut attendre, être patient en attendant que la marque revienne à la hauteur, mais en attendant, RS est toujours dans la course, et a peut-être même encore une petite longueur d'avance.Pour la polo R WRC, je ne la compte pas, le châssis est plus qu'à la rue, et le moteur n'a rien à voir. 3 pièces, une simple reprog, et 305cv, donc pas de comparaison possible avec les plus petites cylindrés.Désolé pour le roman, mais c'est un débat intéressant alors autant en profiter !

J'aime beaucoup perso.

Citation: C'est pour ca que sur la nouvelle y'en a beaucoup moins, c'est plus épuré. La nouvelle quoi ?

Nouvelle 308 je pense :

Ca fait bizarre les compteurs ! Mais c'est joli ! Je trouve que c'est bien d'osé de changer un peu ...

ouai enfin regroupé toute les commandes dans l'ecran tactile si sa tombe en panne en pleine été et que sa a décider de rester sur chaud ventilation a fond voila quoi...

Ca c'est pas faux

Oui je parlais bien de la nouvelle 308.En photo je suis pas super fan de la nouvelle commande centrale. A voir en vrai et à l'usage.Mais c'est difficile de faire un intérieur qui plait à tout le monde, BMW des gens vont bien aimé la simplicité et le bon compromis, et d'autre trouvé ca fade.Les boutons ca faisait bien, ca te donnait l'impression d'avoir plein d'options tout ca... Si tu sortait maintenant un intérieur comme la RS1, tt le monde cracherais dessus alors qu'au final c'est 90% de ce que se serve les gens. Tu met pas 40k€ pour avoir l'impression d'etre dans une logan.

Oui mais pas 40 k€ non plus pour être obligé de regarder la tonnes de bouton pour savoir où tu vas appuyer ...

Comme d'autre ne mettrais pas 40k pour avoir un intérieur de Lotus.Chacun ses gouts

Ca c'est l'argument des journalistes-essayeurs, quand t'achètes une voiture, au bout d'un moment tu connais un minimum les boutons...

Non, pas forcément, c'est jute histoire de goûts, quand t'as 40 boutons devant le pommeau de vitesse, je trouve ça chiant, surtout quand ils sont petits

Dans le Motorsport de ce mois ci, y'a un comparatif MRS Trophy contre la RCZ R. Tester a Magny cours, la RCZ R est devant 1'26"60 contre 1'27"27. Elle est par conséquent mieux noté.C'est la traction la plus efficace devant les Focus sur circuit. Place au taliban

On verra quand le comparatif se fera R contre R 

Puis sur un autre ça va être la Megane, et sur celui d'après la pigeot, elles se valent ... elles ont juste 10 000€ d'écart

Arno_94 a écrit: Dans le Motorsport de ce mois ci, y'a un comparatif MRS Trophy contre la RCZ R. Tester a Magny cours, la RCZ R est devant 1'26"60 contre 1'27"27. Elle est par conséquent mieux noté.C'est la traction la plus efficace devant les Focus sur circuit. Place au taliban écart logique