[C3RS1] Perte de puissance moteur / aggravation p2

Aïoli · Messagepar **Aïoli** » ven. 11 déc. 2015 17:34

J'ai le même phénomène quand la voiture est froide, mais aprés à chaud plus de soucis.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:34

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 17:34

essaye la sonde lambda en amon du cata

cliotrophy · Messagepar **cliotrophy** » ven. 11 déc. 2015 17:34

ouai d'accord avec julien!! moi j'ai eu ce genre de symptome!! avec ma rs3 et c'etait la sonde lambda

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 17:34

idem moi aussi j'ai eu se souci , j'avais une aixam a 2500 tours

Viper · Messagepar **Viper** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Suite et fin j’espère : j’ai récupéré ma belle vendredi. Verdict : sonde lambda an amont du catalyseur.Belle performance : près de 4 semaines pour trouver la cause du problème et ce malgré quelques infos données : mais on n’écoute jamais le propriétaire sous prétexte qu’il n’est pas mécano ! Pour mon garage, pourtant estampillé Renault Sport : c’était la 1° fois qu’ils voyaient cela sur une Clio RS !Et le pompon : ils ont passé ma voiture au rouleau pour la laver !!!! Leur seule réponse : « c’est la première fois que l’on nous reproche de laver une voiture ». Laver n’est pas le souci en soi, mais plutôt la méthode pour le faire. Du coup je vais être bon pour une séance de polissage et autre petit plaisir à pas cher !!

Fab hulin · Messagepar **Fab hulin** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Salut,Étonnant qu'avec une sonde hs, tu n'ais pas eu de voyant allumé au tableau de mort. Ça ne m'étonne pas qu'ils t'aient "ruiné" ta carosserie en la lavant.Suite à petit accrochage, j'ai fais repeindre mon pare choc arrière via l'assurance ( responsabilité pour ma pomme) dans un garage agréé Renault. À l'issue des travaux, le pare choc est comme neuf, voiture propre; jusqu'ici tout va bien. Quelques jours plus tard, en lavant au kasher et en passant la peau de chamois, je m'aperçois que ces imbéciles m'ont foutu un voile de vernis sur l'ensemble de la caro, vitres, feux . Du superbe travail soigneux donc. Je suis bon pour me galerer au polish.

Viper · Messagepar **Viper** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Fab hulin a écrit: Salut,Étonnant qu'avec une sonde hs, tu n'ais pas eu de voyant allumé au tableau de mort. Ça ne m'étonne pas qu'ils t'aient "ruiné" ta carosserie en la lavant.Suite à petit accrochage, j'ai fais repeindre mon pare choc arrière via l'assurance ( responsabilité pour ma pomme) dans un garage agréé Renault. À l'issue des travaux, le pare choc est comme neuf, voiture propre; jusqu'ici tout va bien. Quelques jours plus tard, en lavant au kasher et en passant la peau de chamois, je m'aperçois que ces imbéciles m'ont foutu un voile de vernis sur l'ensemble de la caro, vitres, feux . Du superbe travail soigneux donc. Je suis bon pour me galerer au polish. La sonde ne devait pas être complètement HS car cela apparaissait de façon intermittente : je peux supposer que les informations de richesse de mélange et autres données envoyées devaient varier et donc entrainer les signes de mauvais fonctionnement. Pour autant, j'espère que c'est bien cela. A voir dans le temps.

Fab hulin · Messagepar **Fab hulin** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Je l'espère pour toi et tu vas vite le savoir. Ça t'a coûté combien le remplacement de cette sonde?

Viper · Messagepar **Viper** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Changement pris en garantie. J'ai eu une garantie garage de 12 mois lors d l'achat du véhicule : heureusement.

Fab hulin · Messagepar **Fab hulin** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Et oui l'ami, bien vu!

Viper · Messagepar **Viper** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Dernières nouvelles : problème toujours présent : la belle est repartie au garage. Ce n'était pas la sonde lambda.Suite au prochain épisode.

Renucci · Messagepar **Renucci** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Bonjour j ai un soucis ma Clio Rs 2 coupe quand je roule si quelqu un à des réponses je vous remercies d avance

Viper · Messagepar **Viper** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Salut, je reviens poster : la situation s'aggrave : la perte de puissance moteur n'est plus rare mais quasiment à chaque sortie de la belle survenant plusieurs fois et disparaissant : on a l'impression que le moteur va s'étouffer et caler. A froid ou à chaud, quelque soit le régime moteur ou la vitesse enclenchée. Il existe en plus comme un retour de gaz entraînant l'éjection du couvercle de la boite à air.J'en ai marre. Mon garagiste est dépassé. Une idée, une proposition ?Ou dois-je penser à la découper en petits morceaux ?

Pilpoil · Messagepar **Pilpoil** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Viper a écrit: ... on a l'impression que le moteur va s'étouffer et caler. A froid ou à chaud, quelque soit le régime moteur ou la vitesse enclenchée. Il existe en plus comme un retour de gaz entraînant l'éjection du couvercle de la boite à air. Le couvercle de la boîte à air à part, j'ai eu un cas similaire sur une Laguna (moteur N7Q pour les connaisseurs).Le catalyseur perdait tout simplement des morceaux de céramique et ceux-ci obturait partiellement la sortie du cata d'où la sensation d'étouffement.Ça pourrait également être quelque chose qui est dans ta ligne, une chicane dé-soudée voire un nid de bestiole si tu habites à la campagne.

Viper · Messagepar **Viper** » ven. 11 déc. 2015 17:34

Pas faux comme idée : à creuse, d'autant que cela me donne vraimlment cette sensation que l'évacuation des gaz d'échappement est perturbée.