[Avis] Pedal box (pour pédale accélérateur éléctronique)

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:56

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 16:56

georgesr11 a écrit: oui c'est bien sa le problème ....et le régime qui retombe mollement ,tu peut même pas talon pointé avec le bazar la ,le temps que le moteur monte ,t'a déjà passé la vitesse ,pas digne d'une sportive .moi qui suit un antidiesel depuis toujours ,je comprend bien maintenant que les gens en achète , les petites essence sont devenue absolument immonde ,pas de couple ,aucune accélération et des réglages basé a 100% sur la conso et la pollution ,ce désagrément de pédale/papillon qui a l'air de rien comme sa ,,mais c'est un tout qui fait un bon gros étron a la fin .avec leurs downsizing de merde la ,on retourne a la 4l mais bourré de singerie ! T'es sur que c'es a cause de l'auto que t'arrive pas a talon pointé ? ou c'est pas le sois disant pilote qui c'est pas s'y prendre ??

georgesr11 · Messagepar **georgesr11** » ven. 11 déc. 2015 16:56

pas de hors sujet qui pourrisse le post ,surtout venant d'un modo ,merci

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 16:56

je réagit juste par rapport a tes propos, toi, qui est le créateur de se topic .. donc je pense pas être hors sujet, sinon toi aussi!!et dans se cas la evite de pourrir ton propre topic stp sinon on va devoir le locker ^^

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 16:56

Avant, de critiquer la réactivité du papillon motorisé, avez vous fait un log "position pédale" et "ouverture papillon" ? Ce que vous ressentez c'est une montée lente sur les 10-15 premiers % pour que ce soit conduisible par plus grand monde, pour la pollu aussi ... mais si vous demandez pied à fond, vous avez 100% d'ouverture papillon (enfin presque pour diverses raisons). Pour info, le papillon motorisé est capable sans soucis d'être plus rapide que votre pied.

georgesr11 · Messagepar **georgesr11** » ven. 11 déc. 2015 16:56

Mickael.RS a écrit: je réagit juste par rapport a tes propos, toi, qui est le créateur de se topic .. donc je pense pas être hors sujet, sinon toi aussi!!et dans se cas la evite de pourrir ton propre topic stp sinon on va devoir le locker ^^ arrête??!!ben va y lock le si t'a envie ,un modo est demandé pour le modo .c'est bien sa le problème jun ,je pense que vous vous été habitué a force mais si tu reprend une voiture plus vieille tu voit tout de suite ,oui je pense aussi avec une reprog y'a moyen .

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 16:56

gé · Messagepar gé » ven. 11 déc. 2015 16:56

Bonjour les clioteux,une petite contribution d'un usager de C2 RS2 "stock" comme on dit, à froid on sent une légère inertie effectivement en actionnant la pédale d'accélération, de quelques dixièmes de seconde et à mi-régime (2000-3000 tours), qui a déjà été commentée et expliquée par d'autres forumistes (montée en température moteur, anti-pollution...), mais dès que le moteur a atteint une température suffisante (même pas 70 ou 80 °), la pédale devient très réactive et sans doute plus directe qu'une pédale de pap câblé (j'ai aussi un 1,6 l 16V à câble)...voilà, bonne continuation et restons zen!

georgesr11 · Messagepar **georgesr11** » ven. 11 déc. 2015 16:56

oui oui nan mais c'est un débat sans fin de toutes façon et sans vraiment d'intérêt puisque sa dépend de tout le monde ,de comment il ressent sa ....on retiendra que avec une carto c'est améliorable .

Sylvain_L · Messagepar **Sylvain_L** » ven. 11 déc. 2015 16:56

Site PedalBox a écrit: Puisque le véhicule atteint plus rapidement la vitesse désirée, une baisse de la consommation d’environ 8 à 10 % peut être observée en fonction du style de conduite (mode Eco) => Des barres

sun13300 · Messagepar **sun13300** » ven. 11 déc. 2015 16:56

Tous ces chichis pour un peu de filtration pédale en début de course sérieux...