Salut!j'ai un contact pour toi pour un moteur de clio rs, je te donne ses coordonnées par mp

3possibilités:-joint de carter d'huile-joint spy de vilo-joint spy d'entrée de boiteMais assure toi aussi que tu n'as pas d'huile à coulé de ton haut moteur(bouchons en bout d'aac, joint de culasse). Regarde sur le coté de ton bloc au dessus de la boite

<t>T'arriveras jamais à avoir ce type de boite sans fuite!C'est un probleme de conception y a rien n'a y faire, c'est pour ça que les nouvelles boites de type JH et JR sont les memes boites que les JB et JC mais avec la commande sur le dessus.Là elle est resté 3jours dans ton garage mais si tu la la...

Effectivement c'est pas mal!...

oui j'ai ça.Mais je pense qu'avec la config que tu parles il faut en profiter pour passer en 16.On met du 15 pour raccourcir l'ensemble(c'est comme un pont court), mais si tu es déjà court il faut passer en 16 pour le comportement.C'est mon avis...

<t> germ150 a écrit: oué c'est sur! mais faut les payers les 16 pouces épuis moi j'aime bien le 15p j'ai un gros stock de pneumatique , quand je vais la trouver cette boite jvais mis attaquer C'est sur que le tarif des pneus en 16 c'est autre chose que le 16!!Perso j'en cherche et quand je vois les ...

<t> germ150 a écrit: P'tit René a écrit: germ150 a écrit: oué c'est sur! mais faut les payers les 16 pouces épuis moi j'aime bien le 15p j'ai un gros stock de pneumatique , quand je vais la trouver cette boite jvais mis attaquer C'est sur que le tarif des pneus en 16 c'est autre chose que le 16!!Per...

Ce tube vient de ton carter tôle de 5ème. Il sert à amener l'huile dans l'arbre primaire pour graisser le pignon fou de 5èmeIl faut changer le carter tôle ou braser le tube dans le carter.Pour la fourchette elle est morte il faut la changer

salut jéjépour les boites Jxx xxx tu as 3types de roulements possible, et quand tu interroges les logiciels Renault ça ne te donne pas forcement les bonnes ref par rapport à ce que toi tu as sur ta boite!

<t>Dans les 2cas que tu cites il faut que tu les prennes chez renault, MAIS, comme je disais hier le plus dur est de se faire fournir les bons roulements.Je travaille bcp avec renault et tu peux me croire que c'est pas toujours facile d'avoir les bonnes pièces. Même eux des fois n'y comprennent plus...

il existe 2 montages de roulements pour boites JC:1er: les 2 arbres et le diff sont sur roulements coniques2ème: Arbre primaire montage JB(billes+rouleaux) et arbre secondaire et diff sur roulements coniques

<t>moi aussi je suis dans le meme cas je ne sais pas quoi monter!J'entends bcp parler des problemes avec les valeo; mais alors est-ce qu'un embrayage non renforcé d'une autre marque que valeo tient le coup ou ils sont aussi fragile?Mais dites moi, d'origine les embrayages de clio rs ne montrent pas ...

<t>et sur cette photo on peut voir que mes plaquettes ne s'usent pas en faisant progrssivement une couche de poussière mais plutot que des petits morceaux de garniture se détachent et qu'ils vont s'éclater dans les jantes:Ah oui, je n'ai pas précisé qu'en plus j'avais supprimé mes AB pour mettre des...

<t> raisin a écrit: disques grN et rc6, les 2500 j'ai pas senti de différence flagrante quand je les ai mis, et je les glaçais aussi, depuis plus de soucis, sauf du bruit Le bruit pas de souci ça me derange pas.T'as pris les grN chez renault sport?Mais il vaut pas mieux prendre les cup? il doivent p...

<t> Taurim a écrit: Oublie les DS2500 pour le circuit !Ca peut encore aller sur la C3RS2 qui est très bien dimensionnée côté freins avant et ça ne va pas trop chauffer. Mais avec un système de freinage qui chauffe beaucoup, pas la peine.Sur mon ancienne BM (en AP Racing à l'avant), j'avais bouffé un...