Messagepar Berlinette74 » jeu. 6 déc. 2018 20:11
J'ai parcouru le topic et j'ai l'impression que beaucoup mettent de coté une chose fondamentale lorsqu'une préparation est envisagée : le montage de base de la mécanique...
Je viens du monde des anciennes et je monte mes moteurs (R5) pour la côte.
Avant les Coupes Renault étaient quasiment axées sur des autos d'origines, les PR des pièces spéciales ne dépassaient pas les 10 pages (étriers, amortisseurs, jantes, barres stabilisatrices, arceau Devil...).
Malgré tout, ces autos d'origines étaient "préparées" et faisaient la différence.
Le secret de base réside dans le montage du moteur (voir les livres dédiés au travail de Marc Mignotet "Coco" préparateur Alpine /RS de légende).
Monter un moteur de A à Z correctement, en prenant le temps et en connaissant les astuces pour en tirer le maximum, c'est la base avant de penser aux AAC, 4 pap' et compagnie.
Prenez deux C3RS en "197", full stock usine, faites un premier passage au banc, démontez la mécanique de la première, remontez là comme il se doit et repasser la au banc...
Vous serrez étonné du résultat !
A+Berlinette74