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Je suis allé faire un tour sur le topic des moteurs mais la plupart n'a plus la boite à air d'origine.[2RS] Optimisation admission
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Optimisation admission Clio 2 RS
Ou alors ta pas besoin de forcer, avant de mettre le BOA tu découpe certaine partie des anneaux qui sont à l'intérieur comme ca à certain endroit ton BOA est souple.
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si tu le plie légérement pour le faire passer , ça seras mieux que ton coude à 90°, ce qui est dommage sur ton montage c' est ton coude.essaie pour voir
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voila se qui compte c est pas la forme de ton boa c est que ta section de passage d air reste pareil ......!
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Enfin Fini Voici le fameux Passage ''juste derrière le câble d'embrayage, il doit longer le support de la boite''Vue de l'intérieur de roue... Découpage Obligatoire du rebord du support de boite ''qui sert strictement a rien Âpre découpage sa dois ressemblé ca ...La gaine peut enfin trouver son chemin Vue de dessus la gaine passe bien d' errière le câble d'embrayage ''celui sa a été détendu le temps du montage'' Montage du Boa sur l'écope.Remontage du Klaxon. Découpage du passage de roue et le tour est joué on voie bien le passage du Boa derrière le câble vue sur l'écope ''dsl la tuture pas propre Pour conclure : ===> Ma Rs1 rdf<===
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cricri28 a écrit: Mathieu a écrit: L'écope elle ramasse pas grand chose par contre... Sisi elle et un poile caché mes vraiment rien ... Par contre, j'ai l'impression que le diamètre de l'"entonnoir" de l'écope est inférieur à 100mm? Si c'est le cas mettre un boa de 100 est inutile, il faut que tout le système jusqu'à la boite à air soit de même diamètre.
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Ah d'accord, c'est sans doute l'habitude de ceux qui mettent une boite de R21 et boa de 100, j'étais persuadé que c'était ce diamètre.Elle t'a couté combien l'écope?
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