[2RS] Optimisation admission

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:12

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Récapitulatif général By Balou91

balou91 a écrit :
Montage pour RS1

- Boite a air origine (O€ si vous l'avez , une 30aine d'euros en occasion )
- 2 Boa néoprène de 70mm ( http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=3114&ln=1 , 23€)

- Découpe du support de phare

Léger gain , avec un bruit d'admission plus sympathique.

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- Boite a air Clio V6 Réf : 8200199158
- Batterie déporté dans le coffre
- Boa de 100mm (même lien ; 28€)
- Découpe du support de phare
- Cale et plénum retaillé

Gain sur toute la plage de régime .

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- Boite a air R21 Turbo (Entre 60 et 80€ en occaz)
- Boa 100mm
- Prise d'air dans l'antibrouillard

Gain en haut .

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- Admission Typhon

Bon gain

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- Boite 21T direct au papillon (Entre 60 et 80€ en occaz)
- 2 Boa 70mm ( 23€ le boa )

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- Admission type Cup (Environ 80€ en occaz)
- Cloison

Montage pour RS2, RS3

- Boite a air origine
- Suppression Bi-mode
- Boa de 80mm (Même lien , 25€ )
- Prise d'air avec écope type Pouchelon ( 30aine d'euro )

- Filtre de remplacement ( type green etc ...) (60aine d'euros)

Léger gain .

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- Admission type Cup
- Suppression coude a 90° du papillon
- Cloisonnement filtre
- Boa 100mm
- Prise d'air en façade dans l'anti-brouillard

Bon gain.

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- Déplacement radiateur

- Boite a air R21 Turbo , mise direct au papillon
- Boa 100mm
- Prise d'air direct a la calandre

Gros gain.

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- Admission Simota
- Boa 80 (25€)
- Prise d'air a l'anti-brouillard

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- Admision CDA
- Boa 80 (25€)
- Prise d'air dans la grille de PC

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:12

sharky · Messagepar **sharky** » ven. 11 déc. 2015 14:13

Un lien direct??

Minerve · Messagepar **Minerve** » ven. 11 déc. 2015 14:13

bah c un catalogue pro en papier voir sur le site gt2i... le site merde sur mon mac

sharky · Messagepar **sharky** » ven. 11 déc. 2015 14:13

Ben le site ne détaille rien!

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:13

Un p'tit scan??

Minerve · Messagepar **Minerve** » ven. 11 déc. 2015 14:13

j'ai pas de scan le fabricant c buttler built...http://www.butlerbuilt.net/de rien http://www.butlerbuilt.net/brakeduct.ht ... ducts.html ca dois se monter super bien, viser derriere le pc

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:13

Oui mais il faut une ecope avec l'arrivée d'air sur le coté. Derriere, on est a ras du radiateur.

Minerve · Messagepar **Minerve** » ven. 11 déc. 2015 14:13

la premiere de la page naca... elle passe pas ???http://www.butlerbuilt.net/nacaducts.html sur que si

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:13

Non je pense pas.

Minerve · Messagepar **Minerve** » ven. 11 déc. 2015 14:13

bah la ou tombe la tienne en ce moment y' pas la place

Cisco-RS2 · Messagepar **Cisco-RS2** » ven. 11 déc. 2015 14:13

Miam les ptites écopes

sebrenaultsport · Messagepar **sebrenaultsport** » ven. 11 déc. 2015 14:13

pour info:Moteur Huger utilise ce type de Boite a air qui pour lui et Prima (angletterre), estimeny que c'est la meilleur boite qui apporte plus d'air frais. A mediterDonc: boite a air type dynamique (semblable aux sax et 106 dites Cup)une tite photo :

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:13

Ben j'ai des doutes sur ce modele.. Le filtre est ridiculeusement petit et meme si il recoit plus d'air, il en laisse moins passer qu'un origine qui possede au moins 4 fois plus de surface..Je sais pas si tu chopes beaucoup d'air frais ici, juste derriere le radiateur..Le faux carbone, ca fait pas tres serieux et ca isole de rien..Maintenant peut etre que j'me trompe mais bon..

sebrenaultsport · Messagepar **sebrenaultsport** » ven. 11 déc. 2015 14:13

bah faut trouver quelqu'un qui possede ce type de boite, mais sache que sur mon ex sax 4 pap je possedais ce type de boite a air (la meme marque) c'est pas cher et ca marche!donc a verfier et a optimiser car le principe est tres bien etudie depuis longtemps

T37 · Messagepar **T37** » ven. 11 déc. 2015 14:13

Sur saxo VTS 16V et 106 S16 ça marchait bien . Mais le filtre et la fausse boite en carbone pour la RS est plus petit que pour la vts et la s16, alors que la cylindrée est plus importante, y'a comme un problême .... Je doute que ce soit aussi efficace que pour les 1.6 L .

sebrenaultsport · Messagepar **sebrenaultsport** » ven. 11 déc. 2015 14:13

Tu sais c'est pas parce que tu a une grosse boite a air que tu gagnera plus de canassons, j'ai un devis huger a l'appui.Sinon je pense que la RS n'a pas specilement besoin de beaucoup d'air pour marche un poil mieux, tout doit etre calcule.