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oui tu auras une différence de sonorité sa c'est un fait et si ta de la chance t'aura meme de meilleur perf rien d'exceptionnelle mais un ptit plus. de rien[2RS] Optimisation admission
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Optimisation admission Clio 2 RS
Bonjour à tous, Je voudrais avoir des renseignements de votre part sur les admissions. Je souhaiterais mettre sur ma Clio RS2.2 une admission dynamique, que me conseillez-vous ? J'ai regardé pas mal de forum, certains disent que les prix tourne autour des 500€, moi le plus cher que j'ai vu c'est dans les 250 € ou alors je me suis trompé ? Apparemment j'ai entendu que la marque BMC était beaucoup mieux que les autres ? est-ce vrai ? Sinon, je ne veux pas mettre de filtre, ni d'admission directe, car cela fait perdre en couple à cause de l'air chaud avalé. Merci pour vos conseils !!! Mikael
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mikclio2 a écrit: Bonjour à tous, Je voudrais avoir des renseignements de votre part sur les admissions. Je souhaiterais mettre sur ma Clio RS2.2 une admission dynamique, que me conseillez-vous ? J'ai regardé pas mal de forum, certains disent que les prix tourne autour des 500€, moi le plus cher que j'ai vu c'est dans les 250 € ou alors je me suis trompé ? Apparemment j'ai entendu que la marque BMC était beaucoup mieux que les autres ? est-ce vrai ? Sinon, je ne veux pas mettre de filtre, ni d'admission directe, car cela fait perdre en couple à cause de l'air chaud avalé. Merci pour vos conseils !!! Mikael achète toi un filtre de remplacement pour ta boite a aire d'origine avec un boa qui descend jusqu'à ta grille de pc ca te coutera beaucoup moins chère pour un résultat similaire
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salut toutiVoilà la question qui m'emmène :Hier j'ai fait remonter la boite à air sur m CLi RS1 ph de 2001 que j'ai acheté récemment vue le montage + tuning que perf qui y étaitMais avec pour l'instant le filtre à air "classique" que je compte remplacer par un sport Green tout en gardant la boite à air d'origine mais en revoyant la prise d'air sans doutesEt en fait je me demande si le filtre Green cône du montage précédent n'est pas adaptable sur la boite à air d'origine ?Vous pouvez m'en dire + ?
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Icebox
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Je pense qu'il vaut mieux que tu achètes un filtre de remplacement, parce que là adapter un cone dans une boite à air d'origine,Tu risques d'y passer du temps pour à la fin, pas avoir quelquechose de soit très hermétique, soit très performant.
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icebox a écrit: Je pense qu'il vaut mieux que tu achètes un filtre de remplacement, parce que là adapter un cone dans une boite à air d'origine,Tu risques d'y passer du temps pour à la fin, pas avoir quelques choses de soit très hermétique, soit très performant. Ok tu confirmes ce que je pensais, car même si le diamètre est le même vue que celui de la tubulure inox est le même que celui d'origine je devrais l'adapter au mieux en rendant le tout hermétique au niveau du conduit vers le moteur de la boite à air et ce ne sera pas évident à rendre parfaitement hermétiqueSinon je pensais à une autre solution mais est-ce possible et surtout est-ce que cela vaut le coup au niveau apport sur les perfs même très minimes :Remonter la même tubulure inox et le même cône Green mais en insérant le cône cette fois-ci (comme il se doit) dans une boite à air (BMC, Green ou autre) avec une prise d'air en face avant (et plus ce filtre à l'air libre sans une vrai prise d'air avec écope et qui prenez surtout l'air chaud du moteur)tu en penses quoi de cette seconde solution par rapport à celle avec un nouveau filtre Green adapté à la boite d'origine ?
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Qui apparemment donnerais de bons résultats. je n'ai pas envie de laisser le g filtre qu'il soit cône ou autre seul à l'air libre ^^et donc je redemande pour la 2ème solution à laquelle j'ai pensé je la rappelle :Est-ce possible et surtout est-ce que cela vaut le coup au niveau apport sur les perfs même très minimes :Remonter la même tubulure inox et le même cône Green mais en insérant le cône cette fois-ci (comme il se doit) dans une boite à air (BMC, Green ou autre) avec une prise d'air en face avant (et plus ce filtre à l'air libre sans une vrai prise d'air avec écope et qui prenez surtout l'air chaud du moteur)
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Encore une question admission :Est-ce que le fait de remplacer la boite à air d'origine par une admission dynamique fait perdre le bi-mode de la RS2 ? Merci pour vos réponses. Mikael
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sa sert a rien le bimode vire le et mets un boa avec ecope c'est bien mieu
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lordRS2 a écrit: sa sert a rien le bimode vire le et mets un boa avec ecope c'est bien mieu Tu as fait ça toi ? donc je perdrais le bi-mode ? Et quand tu dis boa + écope, tu veus dire admission dynamique ?
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bien sur que non tu gardes ta boite d'origine et tu enlève seulement le bi-mode y a un tuto la dessus puis tu remplaces par un boa avec écope dans la grille du PC. Et le filtre d'origine dans la boite a air tu le remplace par un green ou k&N ou autre marque et tu auras un très bon résultat déjà approuver par des dizaines de clioteuxhttp://www.cliors-concept.com/t5809-Tuto-Monta ... ission.htm Tiens regarde la dessus. sa en dis pas mal dur l'opération a suivre simple et efficace a la fois pour pas chère http://www.cliors-concept.com/t12930-Op ... 3.htmVoila avec sa ta tout ce que tu veux comme info pour faire ce que tu veux.Si ta encore des questions je comprend pas lol enfin peut toujours en avoir puis c'est fait pour sa le fofo ^^. Bonne soirée.
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