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Salut Candelier.Suite à ton MP je me permet de te répondre ici.Tout d'abord, as tu vérifié la tension en sortie d'alternateur (moteur tournant et batterie débranchée) ?Sur quelle cosse as tu branché le petit fil blanc. Un autre membre s'était aussi trompé et ça faisait s'afficher le voyant au TDB mais pas de problème comme tu indiques.Pour ton ralenti qui fait le yoyo, franchement là comme ça je vois pas le rapport avec l'alternateur.Au pire, c'est la cosse du présostat de DA qui doit etre shintée pour que le calculo soit toujours "en demande pour la DA" .Ta batterie déchargée, c'est soit l'alterno charge pas et là je te l'échangerais (comme la pompe de DA pour un autre membre), soit le montage à un soucis (mais je vois pas lequel c'est tout con à monter).Il faudrait savoir s'il y a eu que l'intervention sur les périph' moteur ou si le mécano à démonter aussi l'admission et d'autres truc.En tout cas c'est la première fois sur le nombre de kit vendu que j'ai ce retour.Je ferais ce qu'il faudra si une pièce s'avère défaillante.

Ca doit etre un cas isolé puisque certains l'ont déja montés.Après, comme j'ai déja dit, si problème, je le règle.La candelier j'aurais pu te renvoyer un autre alternateur avec le bon branchement (j'en ai trouvé un aujourd'hui).Celui que tu as reçu doit avoir le régulateur HS ou un truc du genre je me le ferait changer.Je vais te rembourser le prix estimé de l'alterno. Chose que je ne ferais pas à tout le monde (je veux bien assuré un SAV en échangeant mais pas en remboursant sinon j'arrete de vendre des pièces )

vraneth a écrit: j'espere pas avoir le meme blem,mon mecano l'installe today et demain.... bas dit lui de verif qui charge bien direct ca evitera les probleme lol

Seiz a écrit: Ca doit etre un cas isolé puisque certains l'ont déja montés.Après, comme j'ai déja dit, si problème, je le règle.La candelier j'aurais pu te renvoyer un autre alternateur avec le bon branchement (j'en ai trouvé un aujourd'hui).Celui que tu as reçu doit avoir le régulateur HS ou un truc du genre je me le ferait changer.Je vais te rembourser le prix estimé de l'alterno. Chose que je ne ferais pas à tout le monde (je veux bien assuré un SAV en échangeant mais pas en remboursant sinon j'arrete de vendre des pièces ) Ca vaut le coup de vérifier que c'est pas simplement le régulateur, pour ce que ça coute...

t'inquiete lapince je suis pas une burne ace point mdr!

normalement si c'est le régulateur le voyant batterie devrait s'allumer. sur la mienne les charbons étaient morts et arrivé vers 6000tr, ca chargeait plus et le voyant s'allumait, mais le moteur marchait correctement encore

Petit déterrage :Genre je me met au point mort tout en décélérant, le compte tour monte de mille tours voir un peu plus et redescend ?Si j'accélère un coup je n'ai pas l'impression que cela fasse redescendre plus rapidement l'aiguille ( un peu comme le problème du boitier pap qui reste un peu ouvert et qui bloque le ralenti )