[3RS2] Moteur HS votre avis ?

ArchiBX33 · Messagepar **ArchiBX33** » ven. 8 avr. 2022 09:17

Dernier message de la page précédente :

Lorne Malvo a écrit : Salut les gars.

Le verdict est tombé vis du volant moteur arrachés et embrayage dans la stratosphère.

Apparemment pas de dégâts sur le moteur mais coussinets de bielles à contrôler.

Merci pour votre aide.

Tu veux dire vis du volent moteur sur le vilo ou les vis du mécanisme d'embrayage sur le volant moteur ?

Messagepar **Publicité** » ven. 8 avr. 2022 09:17

Pat VG · Messagepar **Pat VG** » ven. 8 avr. 2022 10:23

Si ce sont vraiment les vis du volant moteur,c'est très étrange car elles sont en acier de très haute résistance: ou bien pas assez serrées,elles se sont desserrées et cata,ou bien trop serrées et amorces de rupture,et cata.
Dans les deux cas,arrachées signifie que les filetages du vilebrequin sont peut être endommagés= cata complète.

Si ce sont les vis qui fixent le mécanisme d'embrayage sur le VM,pas cata.

Dans les deux cas,il faut inspecter soigneusement les carters moteur et boite,s'ils sont fissurés =cata.

ArchiBX33 · Messagepar **ArchiBX33** » ven. 8 avr. 2022 10:36

Pat VG a écrit : Si ce sont vraiment les vis du volant moteur,c'est très étrange car elles sont en acier de très haute résistance: ou bien pas assez serrées,elles se sont desserrées et cata,ou bien trop serrées et amorces de rupture,et cata.
Dans les deux cas,arrachées signifie que les filetages du vilebrequin sont peut être endommagés= cata complète.

Si ce sont les vis qui fixent le mécanisme d'embrayage sur le VM,pas cata.

Dans les deux cas,il faut inspecter soigneusement les carters moteur et boite,s'ils sont fissurés =cata.

Oui je suis du même avis. Une grosse inspection a prévoir avant d'engager des frais sur l'embrayage...

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 8 avr. 2022 11:19

Les vis qui maintiennent le VM sur le vilo sont des vis qui se déforment sous l'effort de serrage (comme des vis de culasse sur un diesel).
Ce sont donc des vis à usage unique.
Malheureusement parfois certains les réutilisent...

Lorne Malvo · Messagepar **Lorne Malvo** » ven. 8 avr. 2022 12:03

Salut les gars.

La voiture est passée chez RS La Brede a côté de Bordeaux vu que je suis tombé en panne a 10km du garage, les mecs ont l'air compétent ça change des concessions Renault.

C'est bien les vis du VM sur le vilo qui se sont arrachés, enfin c'est ce que j'ai compris vu qu'ils mont dit que le VM avait tourné autour du vilo d'ailleurs il va être resurfacé.

Et oui les mecs avaient jamais vu ça avant mais apparemment ça a pris au moins 11000tr donc rien d'étonnant pour moi.

Ca m'étonne aussi qu'il y ait aucun dégât sur le vilo, la boîte et le moteur en général mais si c'est le cas ça veut dire que RS c'est du costaud.

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 8 avr. 2022 12:20

Sans vouloir te faire peur, je rejoins les commentaires plus haut, une rupture des vis de volant moteur et ce dernier qui tourne sur la plateau du vilo c'est chaud quand même!!

Il va vraiment falloir qu'ils contrôlent à mort TOUS les taraudages du vilo avec soin avant de remonter (et espérer que le vilo n'ai pas trop vrillé). Car sinon tu vas prendre le volant dans la gueule un de ces quatres!

Après c'est pas étonnant en cas de très gros sur-régime (c'est même connu et étudié par les constructeurs en phase projet). Tu a eu beaucoup de chance car c'est déjà arrivé que le volant moteur explose tout (jusqu'au capot de la voiture).

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 8 avr. 2022 12:28

Pour la valeur de ton sur-régime normalement c'est enregistré par le calculo (et même la durée du sur-régime) et c'est visible (en tout cas via DDT2000).

Pour ma part (enfin l'ancien proprio avant de me la vende avec vitesses qui passaient mal) c'était 8400 tr/min pendant plus de 3 sec avec au final de la garniture d'embrayage arrachée partiellement.

Et comme je savais que c'était limite au niveau des vis de volant, je les ai changer lors du remplacement de l'embrayage, j'avais peur qu'elles aient été fragilisées.

Lorne Malvo · Messagepar **Lorne Malvo** » sam. 9 avr. 2022 11:48

T'inquiète si Mario de EMS a pas pris le volant moteur de la Merguez 3.0 sur les genoux je suis confiant (je sais pas si vous aurez la réf).

Après je pense pas que ce soit des peintres chez RS enfin j'espère et a mon avis si le filetage du vilo est mort tu doit le sentir quand tu remets les vis du VM.

Si ça pète par la suite je sais pas si ils pourront être responsables je vais quand même leur demander avant de faire les réparations.

Et oui moi aussi il me semblait que le calculo enregistrait les surrégimes mais le mec m'en a pas parlé.

Lorne Malvo · Messagepar **Lorne Malvo** » sam. 9 avr. 2022 11:53

Et 8400tr pendant 3s. le mec s'est endormi avant de débrayer ou quoi.

J'ai déjà fait 4 surrégimes (3 sur un précédent moteur) avec cette boîte pas super bien guidée pour moi et je peux te dire que dès que t'entends que ça prend des tours tu débraye direct.

En plus j'ai eu deux Clio 3 Dci 105 en boîte 6 (je sais pas si c'est la même boîte) et j'ai jamais loupé un rapport même en passant tout à la volée comme un gros bourrin.

motus306 · Messagepar **motus306** » lun. 11 avr. 2022 10:45

Je ne peux pas te dire, en effet ca m'a paru long aussi mais l'unité est en milliseconde et j'avais plus de 3000!!

Alfacos · Messagepar **Alfacos** » jeu. 14 avr. 2022 13:31

Salut.
Je pense que tu es tombé sur un très bon garage. Aucun doute sur le fait qu'il gèreront très bien ton problème.

Lorne Malvo · Messagepar **Lorne Malvo** » jeu. 14 avr. 2022 15:31

Franchement les mecs sont super pro je sais pas si tous les garages RS sont pareils mais rien a voir avec un Renault classique où les mecs sont perdus dès que t'as pas une pièce d'origine.

Sur ma Megane RS en concession Renault le mec m'a quand même dit qu'il pouvait pas régler un problème de ralenti parce que y avait pas l'échangeur d'origine.