Je l'ai depuis Janvier mais j'avais deja taper dedans mais jamais depart arreter ! je l'ai vu que ya 2semaine en faisant un petit depart arreter en allant au lac avec un pote sur un peage... J'ai ressayer juste apres plusieur fois et ca me le fait tout le temps .On dirai vraiment une bride anti patinage, ou le capteur de pedale je sais pas je ny connais pas grand chose..Cest uniquement quand je suis a l'arret et que j'essai de partir rapidement, au moment ou je lache l'embrayage et que j'appuie, elle part mais a 2000tours pil poil elle s'arrete 1seconde, je reste appuyer sur la pedale d'accel en continue pourtant, et apres elle se relance je tape un rupteur sans probleme...

la 3 est plus lourde et gabarit plus "gros", la sensation de vitesse est asseptisée du coup. Les 200 bourrins sont sur le papier lol! Plus sérieusement, faut aller les chercher trés haut!Concerant ton pb, je ne vois pas. Suis pas non plus un expert auto. j'espère que d'autres collègues pourront t'aiclairer.Je sais que sur la mienne aux alentours des 2000 ( en dessous surtout), ca rame à fond, on a l'impression que la voiture est freinée. Normal pour un atmo essence. J'aime entre 2000 et 3000 et à partir des 4500. Entre 3000 et 4500 sans plus chez moi, souvent des trous. Bref, c'est de l'atmo quoi!Par contre, j'adore passé les 5000 jusque limite de zone rouge; mais ne le fais pas souvent. Souvent conduite cool, mais assez vive, je déteste me trainer et etre pris en otage par un naze qui n'avance pas devant ou qui ne tilte pas au passage du feu au vert!

Tu as essaye en retirant l'esp/asr ??

Non pas bete je v essayer

kEvin1212 a écrit: oui fab je sais que sa gti est plus puissante que la mienne mais là i ma mit 100 metres en 2 secondes, ma voiture s est bloquee net , cest là que jai vue le probleme... cest pas grand chose mais un peu lourd a la longue... Une autre chose, a chaud, en ce moment avec les temperatures, je trouve quelle marche beaucoup moin que d'habitude, on m'a dit que c'était normal mais je trouve la difference quand meme enorme... La voiture n'a pas de turbo, mais a quand meme besoin d'air rapidement en cas de forte d'acceleration, d'origine l'Admission est Bridee de partout (grille avant, bimode, filtre air, plaques derriere pare choc etc...), enleves le bimode, les plaques derriere pare choc, filtre air sport, ecope en plus sur l'avant.... Ca repondra plus vite a l'acceleration.Pascal