Megane 3 RS Trophy-R

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Dernier message de la page précédente :

Va falloir qui se mette d'accord parce que sur le facebook RS ce n'est pas ce qui ce dit et sur un communiqué presse, que j'ai trouvé non plus ! "Présentée comme une série limité par Renault, cette version de la compacte sportive ne s’arrêtera pas à un nombre d’exemplaires prédéterminé mais à une date de fin de production"

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

genitro · Messagepar **genitro** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

C'est clair comparé Bilstein et Ohlins .

udimension · Messagepar **udimension** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

jun a écrit: udimension a écrit: - Les amortisseurs Ohlins :Si vendus entre 2 et 3000 euros le set, faudra aussi justifier d'une efficacité supérieure aux B14 de chez Bilstein proposés dans les 1000/1150 euros. Il n'est pas prouvé que Bilstein puisse avoir des leçons à recevoir de la part d'Ohlins en terme de suspension. entre 2 et 3000€ tu n'as généralement que l'avant gauche ou l'avant droit chez öhlins sur Clio de mémoire, c'est 7500€ environ le jeu et par rapport à du bilstein, du proflex ou du bose, ça se compte parfois à plusieurs seconde au kilomètre en rallyes...Ils n'ont plus rien à prouver depuis des années. EN endurance tout terrain, ceux qui gagne ont des öhlins, rien d'autres, et dans ce domaine, l'amortisseurs est d'ordre 1. Chez öhlins il y a la gamme Road&Track relativement abordable (entre 1620 et 3300 euros le kit suivant le véhicule), puis la gamme Racing piste qui elle doit exploser en budget.Si sur cette Mégane Trophy R275 ils montent du öhlins en option, ce sera très certainement de la gamme Road&Track. Maintenant, si l'un d'entre vous peu certifier direct que du Road&Track d'öhlins est déjà nettement meilleur que du Bistein B14, je veux bien le croire, pas de soucis.

jun · Messagepar **jun** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Merci Jun de remettre les pendules a l'heure :)

udimension · Messagepar **udimension** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Les Bilstein B14 c'est de la merde..Ah bon...Alors quel sera le qualificatif des suspensions d'origine de ma MRS3 Cup ? De la sous sous merde ?

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

il a pas dit de la merde .. mais de l'entré de gamme

Soixante_16 · Messagepar **Soixante_16** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Ohlins c'est le top niveau moto ... chaque marque (ou presque) qui sort une version améliorée de sa bécane a le droit a son amorto Ohlins.Pour les machines a 4 roues ... j'en sais rien du tout. [intervention pertinente ]

Dernière édition par Soixante_16 le Mar 20 Mai 2014 - 19:08; édité 2 fois

jun · Messagepar **jun** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

jun · Messagepar **jun** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

udimension · Messagepar **udimension** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Je retiens que de l'entrée de gamme Ohlins c'est déjà nettement meilleur que du B14. Merci à Jun et aux autres de m'avoir éclairé sur le sujet. Je ne vais donc plus considérer cette option Renault de la même manière. Je vais même la suivre de près.

Messagepar **Attila** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Sauf qu'a ma connaissance y'a rien chez Ohlins pour nos Clio dans la gamme road & track, ou alors c'est bien caché

jun · Messagepar **jun** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

udimension · Messagepar **udimension** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

Tout à fait, et il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

maintenant tu peux allé matté le prix des road & track pour ta MRS ^^

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » jeu. 10 déc. 2015 18:00

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