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le problème, c'est l'usure plus qu'irrégulière, le bruit de roulement passé 70km/h, ces pneus sont beaucoup trop rigides pour une utilisation routière, c'est du bas de gamme pour la piste
l'akra, sur autoroute, faut supporter... un bourdonnement à vitesse stabilisée, en ville c'est tout sauf discret, bref, un truc de jeune

ce matin, 1h30 à virer le film de protection sur le pare-choc avant,
j'ai toujours trouvé que ca vieillissait mal
avec les années c'est tout sauf propre
je ne comprends pas qu'on puisse trouver ca bien en étant maniaque

au passage une dédicace au connard qui à poser le film (comme presque toujours)
c'est pas parce qu'on ne voit pas une partie en étant de face qu'on peut se permettre un coup de cutter!!! et nos amis les chats alors?

manu67 a écrit :le problème, c'est l'usure plus qu'irrégulière, le bruit de roulement passé 70km/h, ces pneus sont beaucoup trop rigides pour une utilisation routière, c'est du bas de gamme pour la piste
l'akra, sur autoroute, faut supporter... un bourdonnement à vitesse stabilisée, en ville c'est tout sauf discret, bref, un truc de jeune

Je comprends tout à fait pour les Federal. Ce sont des pneus pas trop cher qui font le job sur piste car ils apporte plus de rigidité et de grip que les pneus "route". Par contre je ne roulerai pas tous les jours avec ça. Il faut les faire un minimum chauffer pour adhérer et comme ce sont des semi-slick, le bruit de roulement est trop présent pour l'usage routier.
Pour l'échappement, je trouve ça dommage d'enlever toute la ligne Akra. Le son d'origine ne mets pas en valeur la motorisation. Tu dois appuyer fort pour te faire entendre en ville! Ou alors, le silencieux intermédiaire a été retiré?? La ligne Akra Evolution supprime le second catalyseur mais ça ne change pas grand chose au son normalement. Il faudrait retrouver une ligne d'origine avec second catalyseur et intermédiaire et garder seulement le silencieux arrière Akra (montage Slip-on quoi). Un adaptateur de diamètre est vendu avec la kit Slip-on de la ligne (cf Notice installation Akra Clio RS à la page 23. Il faut voir si c'est disponible au détail...
Vraiment je pleure quand j'entends l'échappement d'origine sur une Clio 3 RS. Le F4R mérite mieux que ça... Mais chacun ses goûts je sais...
Pour moi une 3rs avec le Slip-on Akra ne doit pas faire de bruit qu'une Mini Cooper S d'origine. Donc c'est très discret quand on appuie pas.