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Merde, ca fait chié pour toi, heuresement que c'est pas celui du volant, m'enfin ca doit pas faire rire du tout sur le coup ce qui t'es arrivé..Pour les roues, bizzare car si j'ai bien compris c'est celle de droite, donc coté passager qui sont tonchées/rayées.. Or sur la photo de ton siège, on voit que c'est le tien d'airbag, donc coté conducteur, qui s'est déclanché.. Donc, je vois pas pourquoi ca aurait pu déclencher l'airbag, comme ca été dit, je pencherai plus pour le reflexe d'evitement que tu as pu avoir au moment du choc.. Donc a voir pour la prise en charge par renault! === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..[06] Ma RS2 Rouge de Feu - suspats Rag' / ligne K-Tec
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J'suis content qu'elle vous plaise parce que moi aussi je l'adore... Et on n'était qu'en phase test Les prochaines séries vont dépoter
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jeromelebiker a écrit: héhé photo prise a Villeneuve .. Tout à fait, elle en jette cette vieille station essence !!
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Du news... pas en bien _ Mes 2 sièges avants ne se rabattent plus (1 le câble est déboité, l'autre est détendu)_ Ordi de bord qui se remet à zéro tout seul (batterie en fin de vie à priori)_ Fuite d'huile (en changeant mes bougies, celles des extrémités étaient noyées)_ Bruit métallique en appuis à pleine charge (style collecteur qui touche le pare chaleur)_ Petits toc toc à faible allure (supports moteur, ou boite, ou suspats...)
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les 100 000 kil ne lui reussisse pas ! bon courage
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Merci, mais je vais faire mon max pour lui redonner un coup de jeune
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freerider73 a écrit: Même couleur, mêmes problèmes 1 siège qui coince aussifuite d'huile aussi à la bougie n°4 en les changeant...bruit métallique à partir de 3000 tr/min (pas encore trouvé d'où ça vient)Petites toc toc résolus en changeant les supports moteur côté boîte et distrib...bon courage, c'est rien de grave mais chiant d'avoir toujours quelque chose à changer Je me sens moins seul Moi j'avais changé 3 supports moteur sur 4, je doute que mes toc toc viennent de là, mais c'est possible !La fuite d'huile viendrait du joint situé juste au dessus des bougies, je n'ai aucune idée de ce qu'est cette pièce... Mon bruit métallique moins, c'est en appuis à plein charge !Et pour mes sièges je vais changer tout le cablage dès que possible Vivement !!
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Sièges ok ! Avec beau papa carrossier, on a viré la housse, et on a trouvé ce qui était déboité sur le siège passager :C'est donc ça qui faisait que le câble semblait détendu. Sur le siège conducteur, la bague en fer qui relie le cable à la poignée tenait mal, on l'a resserée : Cool, ça en moins déjà ... Un joint de commandé pour la fuite d'huile, affaire à suivre.
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Batterie achetée ! J'ai pu aller à AccuPlus en sortant du boulot.Après test, ma batterie (50Ah 420A) ne faisait que 300A alors que je venais de rouler 20 min et 30 min le midi. Elle était bel et bien fatiguée. J'ai donc pris leur modèlemilieu de gamme : une Tundra (leur marque sur base Varta) de 50Ah et 500A, doncplus puissante. Et au même prix qu'une Carrefour, 79€, car en solde ! Sur le retour, j'ai ressenti une nette différence. Au démarrage, la voiture broute beaucoup moins ! Le ralenti est plus stable.Affaire classée
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Très belle RDF!!! et belles photos en plus de sa! Sinon j'ai le même problème que toi, ce satané bruit métallique après 3000tr environ, d'après l'ex proprio de la mienne, c'est le collecteur qui touche derrière, mais apparemment rien de grave, à confirmer...
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Sylvain_RS a écrit: Très belle RDF!!! et belles photos en plus de sa! Sinon j'ai le même problème que toi, ce satané bruit métallique après 3000tr environ, d'après l'ex proprio de la mienne, c'est le collecteur qui touche derrière, mais apparemment rien de grave, à confirmer... Merci ! Pour mon bruit, je sais pas si c'est parce qu'il est "nouveau" et donc en phase initiale que je l'entends qu'en fond de seconde en appuis mais c'est assez chiant oui ! Je dois voir ça dès que je trouve le temps et ça c'est pas gagné !
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Quelques news, si ça en intéresse...Ces deux derniers mois :_ changement des bougies,_ changement du joint décanteur huile,_ vidange (Total Activa 9000 + Filtre à huile Feu Vert)La voiture a encore 2 petites imperfections :_ bruits "toc toc" à très faible allure sur chaussée très sinueuse (support boite coté batterie à vérifier),_ bruit métallique (à priori le catalyseur, mais ça tant pis ! )
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A part ça, la voiture tourne toujours aussi bien, c'est un régal au quotidien, même si parfois, la ligne K-Tech est difficilement supportable. Je tourne aux alentours des 7/7,5L / 100km depuis un mois, marre d'avoir un budget essence exorbitant ! Et c'est vraiment pas difficile.. A bientôt pour des petites photos, ou pour tenir au courant de l'entretien