Ma "RS Sitarane"
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belle noir , mais bien rabaissé ca renderait mieux , car la avec les 17 , c'est mode 4X4 powaa !!
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antho a écrit: belle noir , mais bien rabaissé ca renderait mieux , car la avec les 17 , c'est mode 4X4 powaa !! c est sa, sa viens bientôt , c est juste que je e sais pas si les -2 de eibach seront suffisant, en meme temps je ne veux pas non plus etre dans l excès .....
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sans modif suplémentaire, c a juste elle est toujours comme dans la présentation, j ai fait plusieurs depart arrété avec une 350 z, sur 400 m....resultat en premiere je suis devant, en seconde elle me ratrappe et prend un leger avantage et en 3eme elle est devant, mais pas des masses.....sur la ligne d arrivé je suis dans son pare choc....pas mal non? y a kan meme un peu plus de 100 cv de + en face....après les modifs on va remmetre sa
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ces koi ta config ??? moi je tien un 350z jusqu a 170 a peu pres apres il commence a passe en reprise 2 ....un 205 s16 la plupart si tu marche bien ca se tappera ...maintenent y en a qui marche vraiment tres fort ..... et la ces mort meme avec des arbres !!
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bé aac + reprog, bmc+ écope, millteck decata....le 350z mintenant a un embrayage sachs et decole vraiment fort..... on doit reéssayer bientôt...mais amon avis c est mort, je l ai essayer et c est une vrai bombe.. on verra bienpour la 205 mi16 on verra bien, je ne sais pas combien sa fait de cv la 405 a la base, mais greffé a une 205, c est sur sa doit marché très fort..avec les aac j ai perdu du couple donc prochaine modif , piston wossner, mais j hésite entre les 11,8 et 12,8
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je viens de me rappler, j étais stock + bmc ecope et ligne millteck seulement pour le 350z ....
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Je suis étonne que tu tien un 35oz .... Surtout stock Un 205 entre 150ch et 170ch pour les meileur ! Pour 900 950kilo
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jocadet non, pas spécialement faut juste relir mon post, on fait avec s qu on a....larico la 350 est très lourde et n oublis pas q u ona du sp95 ici, mais dès la fin de seconde elle me rattrape et la 3eme c est la raclée.....il parait que la 405mi16 fait 180cv ... sa me parait bizare pour l époque mais bon si c est le cas, dans 900kg (si elle les fait) de la 205 ma clio va avoir du mal a suivre...je vous tiens au jus
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une ptite question aux connaisseurs..je monte actuellement des wossner, j ai donc les aac, et je me tates pour un sybèle....est ce que je dois forcément avoir les 4 pap???et si non, qu est ce que je peux espérer avec?? sa vaut le coup??? et news pour la 205 en fait c est un moteur de 406 2l16, avec 4 paps et sybèle.... d'ou mon intérêt soudaint pour ce dernier!!!
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Marco
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Pas besoin forcément des 4 paps. Les pistons + aac + sybele = normalement +200ch.Pour les 2,0 PSA y a moyen de les faire marcher très fort, alors dans une 205 de 800kg ...
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sa donne envie...+ de 200 cv, si je prends en considération le sp 95, déjas 200 tout juste sa m'irais..les additif style bardhal , l effet est réèl ou placébo....? et on a un partenaire qui en vend??? (sybèle)
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