Dernier message de la page précédente :

Alors avec un peu de retard je vous présente la remplaçante de ma 207RC , qui m'a quitté prématurément à 85000kms après m'avoir bien mis les nerfs , avec des problèmes de fiabilité impensables... un bloc THP que je ne recommande mais alors vraiment à personne, voici un lien très instructif , y'a 191 pages à lire , je vous mets le lien... http://www.feline207.net/forum/viewtopi ... &sid=…Vous y verrez les problèmes qui affectent le moteur sous toutes ses formes, le combat avec la marque pour les prises en charge, etc... Donc voici la nouvelle :Une clio R27 de 2007 (donc encore avec la boite 6 courte , trop couuuuuuurrrrrrrttttttte quand on fait de la voie rapide... :mrgreen: ) mais qui apporte un pied absolu quand on fait des spéciales... Auto complètement à l'opposé de la 207... absolument pas polyvalente, mais ambiance digne des R3 à bord !!! ... C'est mon jouet, mon déplaçoire pour aller taffer :mrgreen: et faire quelques arsouilles... J'ai donc la banane tous les jours , déjà quand je la vois, parce qu'elle a des courbes... :wub: :wub: :wub: ces putains d'ailes avant me filent presque la g..... quand je les astique !!!! :mrgreen: Pis ensuite quand je vois comment ça freine, c'est un truc de ouf !!!... le chassis , ben c'est à la base le même que les RS normales, avec quelques retouches concernant la hauteur de caisse (-7mm) et la dureté des ressorts (+27% devant et 30% derrière) des amortisseurs retravaillés... qui font que comment dire , ben ça vire toujours à plat sans prendre un poil de roulis...Concernant la partie moteur là encore grosse surprise, on m'avait dit que du mal de ce bloc... et bien moi je le trouve excellent !!! Évidemment creux en bas , il permet quand même de bien repartir sur un filet de gaz donc très souple, mais bien évidemment très en retrait de la 207... puis une fois arrivé à 5500, il s'envole jusqu'au rupteur à 7500 !!! :wub: :wub: :wub: :wub: En gros vous l'aurez compris , je ne regrette pas mon choix.... !!!! place aux photos !!!By reynald88 at 2011-03-05By reynald88 at 2011-03-05By reynald88 at 2011-03-05By reynald88 at 2011-03-05

Petite question technique aux connaisseurs : Vu que ma boite fait beaucoup de bruit, je vais voir pour la changer prochainement.Est il possible d'en profiter pour mettre une boite de la C3RS2, va t'elle en lieu et place, mais surtout est ce que le nouvel étagement est mieux pour les perfs, ou est ce que le moteur un peu moins coupleux va être pénalisé par le nouvel étagement ? Merci d'avance pour votre aide et vos conseils.

Des news... Alors j'ai ENFIN pu poser mon derrière dans la 3RS2 trophy chassis cup avec recaro et jantes cup...Retour sur les faits... Vendredi matin 30/09/2011... 7h la RS2 arrive devant la maison... au volant mon beau-frère... Je monte ds le baquet passager et nous voilà partis pour le rallye de france direction le col du Hantz... Premières impressions... l'auto est impressionnante quand on est passager, je comprends pourquoi ma chérie a mis du tps à s'acclimater... Premier col et 1eres chaleurs... mon beau frère ne tire pas trop les regimes (5500 maxi) rentre ds les virages sur les freins... et là je me dis ouh j'ai pris un coup de vieux ou quoi... avec la R27 et moi au volant j'ai pas l'impression que ce style de conduite pardonne... mais on arrive à bon port... LE constat à bord : superbe sonorité et moteur quand même très très creux ... Posés dans la spéciale , la journée est vite entachée... on attend S.Loeb... et là en direct dans un parc , sur mon GalaxyS, j'apprends que Loeb est arrêté ds la spéciale... Les badauds autour de moi n'y croient pas... mais pourtant c'est bien vrai , casse moteur sur la DS3...La journée continue... et retour au bercail... Mon beau-frère continue à rentrer sur les freins et moi je me fais tjrs autant caca dessus... vivement que je prenne le volant.. L'heure H arrive enfin... il nous reste 30kms à faire et je m'installe au volant... Et aussitôt mes impressions en passager se confirment... superbe sonorité, plus agréable que sur ma R27... moteur très creux (à peine mieux que la R27...) et un "beep" pour changer de rapport bien + pratique que le shiftlight de la R27... On continue l'essai... et là big surprise !!!!!! la commande de boite est une calamité comparée à la R27... la 5 et la 6 sont vraiment pas faciles à passer... auto trop récente (à peine 10000kms) ou commande de boite mal reglée... bref je m'adapte... et on peut enquiller un peu... Côté moteur, vraiment rien de mieux que la R27.... ça a l'air plus coupleux, mais les rapports plus longs n'apportent pas de grosse différence... Côté chassis par contre grosse surprise... d'abord les freins... ben tout est neuf... et ça se sent !!!!!! putain je trouve déjà les freins de ma R27 très bons mais là ... je peux encore me permettre de freiner bien plus tard !!!!!!!!!!! le pied !!! Pour le comportement, j'ai l'impression d'avoir à faire à 2 autos différentes... ma R27 hyper vive de l'arrière qui se place à la demande... et là ... ben je suis partagé... l'auto se place très facilement très précise du train avant, mais l'arrière enroule sans discuter... Au lever de pied l'auto est même un poil sous-vireuse quand ma R27 se retrouve à l'équerre !!!!!!!!!!En gros la 3RS2, c'est super facile à emmener et donc très efficace... la R27 elle procure bcp plus de plaisir , mais aussi bcp plus de chaleur... Donc pour résumé:3RS2 par rapport à R27:les + :+niveau sonore moindre+sonorité moteur plus sympa+régime moteur en 6 moins élevé+freinage top+chassis sain pardonnant les erreurs +"beep" à l'approche du rupteurles - :-commande de boite imprécise sur les rapports 5 et 6 (boite pas assez rôdée???)-moteur toujours aussi mou en dessous de 5000...-moteur plus linéaire que la 3rs1 (pas de coup de pied au cul)-chassis moins joueur que la R27 et sousvireur.Voilà désormais je sais exactement où se situe ma R27 et je suis plutôt satisfait du résultat... je m'attendais à 2 chassis très proches, alors que c'est là que j'ai vu le + de différence... et à l'inverse 2 moteurs qui finalement sont très très proches l'un de l'autre !!!

Merci pour ton retour

Désolé seule la conso baisse pour le reste , je te le prouve quand tu veux... LA 3RS2 est même moins joueuse que mon ex 207 RC... Et ça confirme un peu ce que disait TAURIM qui trouve la 3 RS2 très facile.Peut être que la monte pneumatique explique les diff... la 3RS2 est chaussé avec 4 conti sport, alors que moi j'en ai 2 devant et 2 dunlop SP SPORT maxx derrière... mais bengué trouvait déjà la r27 très mobile de l'arrière et difficile à emmener... je pense pas avoir son niveau , mais j'ai ressenti la meme chose... et je suis objectif, puisque je voulais remplacer ma R27 par une 3RS2... Niveau moteur , y'a vraiment pas un monde d'écart, je dis pas qu'il n'y a pas un ptit mieux, mais vraiment pas de révolution... C'est un peu ce que traduisent également toutes les mesures officielles... le moteur semble juste un peu plus rempli jusqu'au rupteur , mais je dirais que c'est à peine perceptible... Et l'impression que j'ai a été confirmé il y a 2 mois de ça quand mon beau frère avait bien du mal à suivre, après l'avoir vu roulé je comprends il est toujours un rapport trop haut... il essaie trop de la faire rouler au couple.. et une fois dans les tours la R27 est aussi véloce... Après c'est certain lui rentre partout sur les freins (au point de corde il est braqué et sur les freins) , et malgré celà l'auto ne bouge pas d'un yota... là où ma R27 n'aime pas du tout... Après j'ai vraiment provoqué l'auto pour voir, en appui elle sous vire légèrement et passe en force en dérive, alors que ma R27 passe en survirage le train avant à peine chargé... je l'invente pas, je dis pas que mon auto est mieux que la 3RS2, je dis juste que c'est ce que moi j'ai constaté ... et je suis surpris d'autant de différences en chassis et aussi pu en moteur ...Je veux bien d'autres avis pour comprendre...

J'ai eu 2 ph1 et 2 ph2, je sais également de quoi je parle

Non t'inquiètes pas, je ne prends pas mal tes remarques, c'est LE constat que j'ai fait et ça varie surement en fonction des autos... Perso ma R27 marche pas super fort en moteur, mais la 3RS2 n'est pas un avion comparée à la mienne... D'après mon garagiste il y avait un monde entre les 2, moi je trouve que hormis être côte à côte avec les 2 autos à poids égal, on peut surement voir une diff, mais sinon à l'usage sauf chrono en mains , on voit rien , et pourtant j'ai déjà eu pas mal d'autos sportives aussi ... Pour la monte pneumatique oui c'est certain, les dunlop que j'ai c'est pas le top, mais bon j'ai 2 conti complètement limés devant, donc ça m'a pas l'air si mal...Je ferai un nouveau point au printemps prochain avec 4 RE050 A, mais sur toutes mes sportives , j'ai jamais eu un changement radical de comportement juste avec 2 pneus qui se valent + ou - . Si toutefois je me trompe, je devrais avoir une auto bcp plus facile à emmener au printemps... car bcp plus neutre... Sinon j'en profite Ipod pour te feliciter pour le taf réalisé sur ton auto, vraiment un superbe jouet, au plaisir de te croiser en 2012 au détour d'un circuit pour la voir de plus près.

Ah non c'est clair, y'a pas un monde et c'est pas une révolution, on est d'accord

Lol ça dépendra quand même de mes finances et de ma boîte surtout... la 3 et la 5 commence à croquer un peu , je sens que je vais encore devoir sortir des gros billets !!!

Petit retour pour confirmer tes impressions iPod, en effet équipée de 4 michelin Alpin , l'auto est méconnaissable en comportement... Elle est carrément moins joueuse de l'arrière , elle est même devenue sous-vireuse !!!!!!!!!! J'avais encore jamais vu ça !!!!!! Sinon que me conseiller vous en freins, les miens seront bientôt bons à faire, et je voudrais en profiter pour faire un ptit upgrade afin de faire un peu de circuit en 2012 mais que ça reste roulable au quotidien... Je pensais mettre durites avia + rbf600, disques renault sport et plaquettes je sais pas de trop (RS également ???) ... si vous avez des conseils, des réf etc... je suis preneur merci d'avance.

R27/418 a écrit: Petit retour pour confirmer tes impressions iPod, en effet équipée de 4 michelin Alpin , l'auto est méconnaissable en comportement... Elle est carrément moins joueuse de l'arrière , elle est même devenue sous-vireuse !!!!!!!!!! J'avais encore jamais vu ça !!!!!! Sinon que me conseiller vous en freins, les miens seront bientôt bons à faire, et je voudrais en profiter pour faire un ptit upgrade afin de faire un peu de circuit en 2012 mais que ça reste roulable au quotidien... Je pensais mettre durites avia + rbf600, disques renault sport et plaquettes je sais pas de trop (RS également ???) ... si vous avez des conseils, des réf etc... je suis preneur merci d'avance. Montes des DS2500 non?

ynk34 a écrit: R27/418 a écrit: Petit retour pour confirmer tes impressions iPod, en effet équipée de 4 michelin Alpin , l'auto est méconnaissable en comportement... Elle est carrément moins joueuse de l'arrière , elle est même devenue sous-vireuse !!!!!!!!!! J'avais encore jamais vu ça !!!!!! Sinon que me conseiller vous en freins, les miens seront bientôt bons à faire, et je voudrais en profiter pour faire un ptit upgrade afin de faire un peu de circuit en 2012 mais que ça reste roulable au quotidien... Je pensais mettre durites avia + rbf600, disques renault sport et plaquettes je sais pas de trop (RS également ???) ... si vous avez des conseils, des réf etc... je suis preneur merci d'avance. Montes des DS2500 non? Je sais pas de trop , j'ai pas entendu que du bon de ces plaquettes... J'aime bien les RC6 de CL, mais a priori sur la clio c'est pas forcément nécessaire... les DS1.11 c'est pas mieux que les DS2500 ? je suis un peu perdu !!!

Si la Ds1.11 est meilleure que la DS2500, les CL c'est le top, le DOT vient à bout avant les plaquettes!

ynk34 a écrit: Si la Ds1.11 est meilleure que la DS2500, les CL c'est le top, le DOT vient à bout avant les plaquettes! C'est bon ça !!! Les DS2500 on peut les trouver chez renault en pièces RS si j'ai bien compris ?

Pour les 2Rs oui les 3Rs je ne sais pas!

ynk34 a écrit: Pour les 2Rs oui les 3Rs je ne sais pas! Ok je vais aller voir à l'occase mon agent renault, il est tout près... Il me faut de la plaquette qui ait du mordant à froid, c'est ce que j'aime bien avec la RC6