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Bonjour à tous,Je sais qu'on est pas sur la partie "presentation", mais je vais faire d'une pierre deux coups. A Merignac le 10/04/2011:A Nogaro le 23/05/2011:Voici la liste des modifs effectuées :Chassis :Bilstein B14 avec trou oblong (3° de carrossage)Calle de carrossage a l’arriere (1°)Disque grp N brembo High carbon avec RC6 devantLiquide de frein haute temperature RBF 600Durites avia Av et ArJantes de m…de pour aller jusqu’au circuit, jante speedline cup avec R888 pour pister, et jante Allium avec slick S9A.Elargisseur de voie double centrage 20 mm devant et 16 mm derriere.BAR avant OMP et arriere fait maison.Silentbloc de cremaillere cupMoteur :Support moteur type groupe N fait maison (retour de couple, coté distri, et sur la BV)Retaillage de l’admission.Calage grp NAdmission directe ITG avec pare chaleur.Ligne grp N inox OMP (avec sourdine demontable faite maison)Modine cupSuppression radia et durite de clim, bloc ventillation ragnotti.Quickshift et levier court sur rotule avec rallonge (un bonheur :D)Regulateur d'essence a 3,5 bar.Suppression compresseur de clim, et pompe DA dans la baie de pare brise.Exterieur :Supression essuie-glace arriereSupression antibrouillardAnneau cup avant et arriereHabitacle :Vidange completeSupression de tout le goudronSupression leve vitre pour du manuelSupression essuie glace arriereSupression des airbagsShift light deplacéBaquets fibre GP-Race Harnais 3 points SparcoVolant tulipé 9cmMano pression et temperture d’huileCoupe circuit 6 pole avec tirette exterieurExtincteur 2KgBatterie dans son bac, dans le coffreLegere modif du pedalier pour faciliter le double debrayageAlfano Fun V2J’ en oubli surement ^^Je l’ais pesé à une tonne avec un gaillard de 80 Kg et 20L d’essence. Soit environ 900 Kg à vide. Donc un bon 10% de poids en moins, un bon gain en acceleration, mais un son de fou à l’interieur !!!Un vrai bonheur cette voiture !!!Je compte bien modifier encore pas mal de choses histoire d'augmenter ses perfs sur la pisteModif en attente de montage :- AAC catcams 421 avec reprog.- Ruban thermo sur le collecteur.

9 ans que tu la possedes J'ai pas ca dans mon moteur moi et ca n'a pas l'air rajouté

C'est une patte de levage pour le moulin

FabRS74 a écrit: C'est une patte de levage pour le moulin Ahhhh, d'ailleurs ca me fait penser qu'il faut que je le vire, ca fera au moins 20 grammes de gagné

Y'a pas de petites économies

FabRS74 a écrit: C'est une patte de levage pour le moulin Comment ce fait-il que je n'en ai pas sur la mienne Encore une difference sur les rs1 entre année 2000 et 2001

F4R172 a écrit: FabRS74 a écrit: C'est une patte de levage pour le moulin Comment ce fait-il que je n'en ai pas sur la mienne Encore une difference sur les rs1 entre année 2000 et 2001 En effet, Matbab sur ca Titane de 2000 ne l'a pas non plus...Au debut, j'avais meme cru que le moteur avait été demonté et cette piece oublié Donc, suis bien content de savoir que c'est une difference "sortie usine" :D.P.S : j'ai enfin compris comment fonctionne vos Zolies smiley, faut dire que c'est plus que logique... Donc j'edite vite fait mes anciens poste pour les rendre un chouillat plus sympatique)

Je ne l'ai pas non plus à cet endroit là Sinon oui ils sont bien nos smileys

Bienvenue Bordelais sympa cette RS1

carmouse33 a écrit: Bienvenue Bordelais sympa cette RS1 Merci, merci

slt, tu piste ou ?

alexgtt a écrit: slt, tu piste ou ? Ben sur les 4 circuits qu'on a dans le coin, saintonge, arnos, nogaro, et merignacD'ailleurs, on sera surement à merignac le 10 avril apres midi avec matbab.Session decouverte de notre passion par nos parents. Objectif : les faire fliper un peu

CA Y EST !!!! ENFIN...Reçu ce matin Reste plus qu'a faire des trous oblongs histoire de reussir a mettre 3° de carrossage Après on va aller voir ce que ca vaut sur piste.Comparer a mes koni qui sont mort en 5 sessions, je pense qu'il y aura pas photo

c'est quoi comme amorto ??

Bilstein B14

belle pistarde, au plaisir de la rencontrer un jour