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Des news de ma clio, j'ai fait faire un para, monter des exalto, bougies neuves, vanne vdo nettoyée, mais la ligne d'echappement fatigue, de leger trous sont presents sur l'intermediaire et le silencieux, mais surtout, surtout, hier j'ai voulu taper la bourre avec la civic vti de mon fils, qui n'a qu'une ligen decata dessus, et il m'a pourri gavepremier test , ligne droite terrain plat, de 60 a 140,il a du retenir sa 3eme pour ne pas me pousserdeuxieme test que je pensai plus en ma faveur, une grande cote en ligne droite pareil, la civic s'ennuie grave face a la clioj'ai l'impression que ma montée en régime n'est pas aussi rageuse qu'elle devrait etre, alors bon je sais que ma ligne est fatiguée, que j'ai un p... de KAD pas génial mais quand meme...que peut il se passer pour que mon moteur est semble t il perdu de la puissance? il a 114 000 kms, je l'ai acheté a 107, il ne consomme ni huile di ldr...merci de me communiquer vos idées si vous en avezje suis au stade de reflechir a ameliorer un peu cette auto, ou a la remplacer par plus puissantamelioration envisagée : ligne, mais laquelle? reprog, mais laquelle? retrouver une boite a air d'origine et la preparer selon le topic consacré remplacer les silents blocs de direction, et pourquoi pas tous les autres en powerflex mettre des plaquettes de freins et disques digne de ce nomqu'en pensez vous?

Tu as bien fais.Tu as 2 gaines en 60/70mm à acheter car il y a 2 sorties sur la boite à air de rs1

voici les photos prises a l"arrache ce matin, brrrr deja -1° n'ayant jamais vu ce moulin avec une boite a air d'origine j'ai peur de faire des conneries, merci de proposer votre aide pour un montage propre, aprés on verra ce qu'on peut faire de plus, echappement, l'histoire des cales que je n'ai pas bien compris, une BAr ne serait pas de trop, mais laquelle? et des freins afin qu'elle soit prete pour quelques journees circuit au printemps.

Ola Tu as juste à remplacer le KAD (en gardant le coude 90° d'origine) par la boite à air d'origine.Ensuite il faut que tu enlèves la petite plaque sous le phare cf ce tuto et mettre tes 2 gaines sortant de la boite à air sous le phare (au niveau des ouies).http://www.cliors-concept.com/t4843-Dep ... ssion-plaq…

ok ok donc la boite est commandée, je vais commander un filtre green et du 1 metre de boa en 70, j'en profiterai pour renettoyer mon papillon car la montée en régime n'est pas du tout aussi franche quavant

filtre a air commandé, pour la gaine d'air on voit de tout et a tous les prix, c'est de la gaine de chauffage simple ou il faut une qualité particuliere?1 metre suffit, ca fera 2 morceaux de 50cms?

j'ai reçu ma boite a air (merci a dédé en passant) et mon filtre green, personne peut me dire quel tuyau je dois acheter pour aller jusqu'a l'entrée d'air? qualité et longueur?

Je suis pas sur que 50cm suffisent.Regarde sur les site comme Oreca ou autres ils vendent des haines pour admission. Ce qu'il faut c'est une gaine pas trop dur pour qu'elle soit assez amovible mais assez rigide pour ne pas qu'elle s'écrase avec la pression