Ma Clio RS1 Limited prépa n°353

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Messagepar RS Addict » mer. 9 déc. 2015 06:23

Dernier message de la page précédente :

Je met d'abord le radia d'huile, je fais une autre sortie circuit, et là j'aviserai
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 06:23

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Messagepar RS Addict » mer. 9 déc. 2015 06:23

Ouais, et sinon niveau freinage, malgré le fait que j'ai pas pu monter les écopes (ça passe pas avec mes jantes), aucun problème, ça s'arrête jamais, faut juste changer les disques arrière maintenant.J'ai clairement vu la différence entre A048 et S9B, tu m'étonnes que ça aide le slick, mais on peut pas tout avoir
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Messagepar calimero » mer. 9 déc. 2015 06:23

Pour ton radia d'huile, sa passé à l'aise devant le par choc. Moi je suis en 10w60 avec radia d'huile et thermostat mocal. Pointe à 110° hier sur la piste
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Messagepar StArCk » mer. 9 déc. 2015 06:23

Sans vouloir dire de connerie il me semblait que sur Clio RS la pompe à huile n'est pas assez "puissante" pour permettre le montage d'un radiateur d'huile mais je me trompe peut-être...
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Messagepar Lucvts27 » mer. 9 déc. 2015 06:23

RS Addict a écrit: A refaire tout seul et sans me louper des rapports, à la fin j'aurais été à 2:12 sans forcer Arrete de caresser le levier Amine...
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Messagepar calimero » mer. 9 déc. 2015 06:23

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Messagepar mcao » mer. 9 déc. 2015 06:23

StArCk a écrit: Sans vouloir dire de connerie il me semblait que sur Clio RS la pompe à huile n'est pas assez "puissante" pour permettre le montage d'un radiateur d'huile mais je me trompe peut-être... C'est pour les huiles epaisses ca.La pompe a huile n'a rien a voir avec le montage d'un radiateur d'huile, la seule difference c'edt qu'il faudra plus d'huile pour la vidange mais c'est tout.
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Messagepar risbo971 » mer. 9 déc. 2015 06:23

calimero a écrit: ouai, c'est toujours mieux que rien, et sa fait un bon souvenir tient tes chronos:2'14"472'14"102'17"34213"31 Sympa la vidéo en mode touriste, mais Amine, tu la mets quand celle où tu commences à rouler un peu?
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Messagepar landosque » mer. 9 déc. 2015 06:23

vous etes mechants les mecs
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Messagepar fred RS » mer. 9 déc. 2015 06:23

calimero a écrit: se sont deja des bon chrono, et des vrai chrono, pas comme ceux de fred 2.17.34 c avec la clio sur le plateau!!!! tracte par la popel
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Messagepar fred RS » mer. 9 déc. 2015 06:23

risbo971 a écrit: calimero a écrit: ouai, c'est toujours mieux que rien, et sa fait un bon souvenir tient tes chronos:2'14"472'14"102'17"34213"31 Sympa la vidéo en mode touriste, mais Amine, tu la mets quand celle où tu commences à rouler un peu? GOLDEN blessure
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Messagepar calimero » mer. 9 déc. 2015 06:23

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Messagepar landosque » mer. 9 déc. 2015 06:23

popel de course
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Messagepar Cass » mer. 9 déc. 2015 06:23

mcao a écrit: StArCk a écrit: Sans vouloir dire de connerie il me semblait que sur Clio RS la pompe à huile n'est pas assez "puissante" pour permettre le montage d'un radiateur d'huile mais je me trompe peut-être... C'est pour les huiles epaisses ca.La pompe a huile n'a rien a voir avec le montage d'un radiateur d'huile, la seule difference c'edt qu'il faudra plus d'huile pour la vidange mais c'est tout. lorsque tu met un radia d'huile, tu rallonge ton circuit d'huile ce qui te fais une perte de charge, donc forcement tu perds un peu en pression d'huile par rapport à l'origine
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Messagepar Cass » mer. 9 déc. 2015 06:23

ah oui amine... un conseil (et je suis pas le seul à te le dire) change ton huile... la 5w40 c'est bien pour une voiture qui fais que de la route avec des tirages de bourres occasionnelles pour de la piste/rally fau au moins du 10w50 il faut que ton huile puisse garder un max ces proprietés surtout dans les grosses chaleurs (même à 110°c) et surtout longtemps (vu qu'on tourne au moins 10min à chaque sessions)
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Messagepar mcao » mer. 9 déc. 2015 06:23

Ouais enfin tu dois pas perdre 3 bars non plus avec 1 ou 2m de durit.Et au pire suffit de retarer le ressort du clapet de decharge et sortie de pompe a huile.

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