[Mazout 26] Lotus Elise / News page 6
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[Mazout 26] Lotus Elise
Mazout 26 a écrit: Je reviendrais à Ledenon c'est sûr Le top serais une journée club... le 30 novembre, racing team nyonnais, voir topic sorties circuit
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Je vais voir, pas sûr que je re-piste avant l'année prochaine
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Pour sortir 160ch, t'as juste des 633 avec des verniers ou t'as aussi une prépa culasse ? Édit: j'ai cherché, il y a bien une prépa culasse ! Ça correspond à ce que m'a annoncé F. Fabbri, entre 160 et 165ch. Ça donne quoi sous les 3000tours et au ralenti ?
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Oui culasse DVA.Ca marche pas mal en version 160, disons que c'est un bon compromis, c'est pas un missile mais ça ce déplace bien déjà.Ralentis un peut chaotique mais la voiture ne cale jamais.La voiture est "vide" sous 2000 trs, mais à partir de 3000 ça tracte jusqu'à 7000 (pas trop la peine de tirer au delà de 6800).
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J'ai fait la connerie d'essayer une 120 à 155 (le même matos que toi mais avec des AAC 270h) il y a 3 semaines, j'aurais pas dû Ça marche vraiment bien, surtout après 5500 où de base c'est le début de la fin. Fabbri m'a fait un devis mais ça fait mal aux fesses
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Je n'ai jamais essayer de 120, mais oui tu as fais une connerie je pense en montant dedans Combien le devis ?
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Mazout 26 a écrit: c'est pas un missile mais ça ce déplace bien déjà. Euh tu es modeste, +/- 160ch dans une Elise ça commence à causer ! Sebinou a écrit: J'ai fait la connerie d'essayer une 120 à 155 (le même matos que toi mais avec des AAC 270h) il y a 3 semaines, j'aurais pas dû Ça marche vraiment bien, surtout après 5500 où de base c'est le début de la fin. Fabbri m'a fait un devis mais ça fait mal aux fesses Monte déjà une paire d'AAC de Sport 135 (je n'ai plus la référence en tête) avec un small bore et un décata, tu devrais sentir la différence sans pour autant te mettre sur la paille
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Disons que pour être monté dans une exige 280 avec boite courte quaife, les 160cv parraissent vite fade
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160cv dans une s2 light ou une s1 ça va déjà bien, sur des circuits techniques c'est devant une exige
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Mazout 26 a écrit: Je n'ai jamais essayer de 120, mais oui tu as fais une connerie je pense en montant dedans Combien le devis ? 3000€ la totale et 1700€ pour la même chose mais sans la prépa culasse. dudu86240 a écrit: Euh tu es modeste, +/- 160ch dans une Elise ça commence à causer ! C'est clair, avec la boîte courte et le poids bien moins élevé que les Toy, ça marche bien. dudu86240 a écrit: Monte déjà une paire d'AAC de Sport 135 (je n'ai plus la référence en tête) avec un small bore et un décata, tu devrais sentir la différence sans pour autant te mettre sur la paille C'est une piste que j'ai également. Des AAC de 135R ou des 270h (voir tarif au dessus). Je dois faire la distrib en 2015, je le ferais à ce moment là, en fonction du budget !
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Sebinou a écrit: C'est une piste que j'ai également. Des AAC de 135R ou des 270h (voir tarif au dessus). Je dois faire la distrib en 2015, je le ferais à ce moment là, en fonction du budget ! Oula heureusement que tu n'as pas parlé de ça sur G111, la légende dit que les 135R n'ont pas d'AAC
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dudu86240 a écrit: Sebinou a écrit: C'est une piste que j'ai également. Des AAC de 135R ou des 270h (voir tarif au dessus). Je dois faire la distrib en 2015, je le ferais à ce moment là, en fonction du budget ! Oula heureusement que tu n'as pas parlé de ça sur G111, la légende dit que les 135R n'ont pas d'AAC Pour certains elle a des ACC, pour d'autre juste une culasse différente et encore pour d'autre une simple reprog
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En fait elle a tout cela sauf les hypothétiques AAC mais vu le régime pris et surtout avec l'aisance dont il est pris, pour moi ils sont différents d'une 120.Donc oui il y a bien une programmation Lotus spécifique, la culasse est retravaillée par Lotus mais à quel niveau je ne sais pas.J'avais retrouvé le 1er proprio de la mienne sur seloc et il l'avait passé au banc avec un résultat à 155ch !PS : au fait mazout si on squatte ton topic tu le dis hein
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dudu86240 a écrit: En fait elle a tout cela sauf les hypothétiques AAC mais vu le régime pris et surtout avec l'aisance dont il est pris, pour moi ils sont différents d'une 120.Donc oui il y a bien une programmation Lotus spécifique, la culasse est retravaillée par Lotus mais à quel niveau je ne sais pas.J'avais retrouvé le 1er proprio de la mienne sur seloc et il l'avait passé au banc avec un résultat à 155ch !PS : au fait mazout si on squatte ton topic tu le dis hein Tout le monde s'embrouille entre la Sport 135 et la 135R. Pour moi la première n'a que des AAC alors que la seconde à la totale. Pour sortir 155ch, il y a forcément des AAC spécifiques. Heph sur G111 avait passé la sienne au banc avec une prépa culasse et les AAC d'origine, il a sorti 147ch (avec sans doute déjà un collecteur 421, une admi et un papillon prépa), en y rajoutant des AAC pas trop agressifs on arrive bien au 155ch qu'avait ta 135R, et 160/165ch avec des plus pointus.
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