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landosque a écrit: belle achatj'ai justement essayer le nouveaux jouet d'un super pote a moi , premiere fois pour moi dans une lotusune elise ( me demande pas le modele ) de 2011 , avec 135ch , il a le kit sport donc 142chseul et unique inconvenient pour moi , pas de reglage de volant , et moi je conduit le volant dans les jambes c'est moyensinon quel bonheur , honnetement , elle sera pas si chere ( une mrs3 neuve ) je craquerais bien , la boite est hyper précise , sa freine un truc de foule confort , j'ai pas trouvé sa extreme , je partirais pas faire 500km avec mais ca va !en plus il la prise rouge , c'est une caisse que tous le monde regardequestion moteur , super étonné , sa reprend avec pas mal de couple des 2500 tours , vraiment sur piste sa doit etre une sacrée autoéclate toi bien avec en tous cas T'as essayé une Elise S avec le 1.8 Toyota 136ch, je n'ai pas personnellement essayé mais il n'a pas très bonne presse (c'est même le vilain petit canard des talibans S1 et S2 Rover) car plus lourde de 100kg avec un moteur moins coupleux que le rover. En contrepartie, c'est mieux fini, mieux insonorisé et y'a moins de rossignols. T'es trop grand, en te coupant un bout de tibia, ca ira mieux, t'aura plus le volant dans les jambes Effectivement volant pas réglable mais la position est bien moins "autobus" que dans une RS. J'ai remonté la mienne de St-Etienne, donc 5h de route, ca va nickel avec des boules quiès, c'est presque comme dans le canapé du salon[Sebinou] Lolo Elise !
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Moi aussi quand j'ai reçu les miens, je les es trouver tellement beau que j'ai mis 6mois à les monter
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Monté hier, j'ai pas attendu 6 mois J'ai laissé le réglage de base, ils sont censés avoir une plage d'utilisation à hauteur d'origine ou très légèrement en dessous... Au final, je suis à -15/-20 partout. Ils sont vraiment trop fort ces anglais !Il me reste plus qu'à la remonter, rouler un peu que ça se tasse et aller faire une géo
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Stef une élise c'est déjà bas, alors 2cm en moins, sa devient très chiant pour les dos d'âne et au quotidien Seb moi quand j'ai monter mes nitrons, l'avant était trop haut et l'arrière poser sur les pneus, j'ai du decendre l'avant et remonter l'arrière, comme tu dit, ils sont fort ces anglais
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Y'a rien d'intéressant encore, elle a les 4 pattes en l'air là !J'ai pris mon aprèm pour faire les hauteurs de caisse, elle penche a gauche pour le moment:AV: 120/130mmAR: 120/140mmLe but est d'avoir entre 120 et 125 devant et entre 130 et 135mm derrière.
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Je ne poste plus trop mais je viens tout de même régulièrement dans le coin pour lire...Cette hiver, j'ai prévu 2/3 bricoles pour sortir 35/40cv de plus
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