salut a tousje veux optimiser le chassis de ma rag pour une utilisation piste (2 ou 3 fois) surtout balade ( sportive) je cherche quelque chose de très typé rallye

niveau frein je suis monté disque gr n et ds3000 pour les plaquettes sur l avant et la geo c est quoi les chiffres

c est quoi le mieux comme amortisseur sur route/piste sans parler de confort

boujour je voudrais changer mes amorto sur ma jr pour un usage beaucoup piste et tres peu route le mieux c est quoi les viarouge sport tarage piste ou les b14 merci d avance

si je change oui

merci j ai retrouvé le poste ou il parle des deux pour faire de la piste les viarouge sont mieux

<t>bonjour a tousje suis l heureux prioritaire une clio rs jean ragnotti mon souci j ai fait un sur régime lors d une journee piste résultat plusieurs soupapes plier ( j ai fait 6 tours apres mon lompage de vitesse sans rien sentir )j ai tout refait le moteur le haut et le bas apres 1000 km de rodag...

je sais que ca coute cher entre 3000 a 4000 euro je veux juste renforcer le bas pour preparer le reste apres premier temps refaire rouler l auto ensuite preparer le chassie boite 220 chevaux c est tres bien oui la carto sera fait aussi et le bloc sera controlé

<t> RS Addict a écrit: +1 avec Julien -Pistons Wossner en 84mm (donc réalésage)-Bielles forgées et ergotées avec des vis de bielles renforcées genre ARP-coussinets trimétal ergotés-vilebrequin 8CP de 830/832Après pour sortir 220ch, si tu veux rester en monopap faut aussi:-des bons AAC (Catcams 2422,...

<r> jun a écrit: Damsrs a écrit: C'est un jolie projet que tu as la, mais pour atteindre 220cv, c'est ton budget x 2, et une auto qui sera inutilisable en ville !! FredRs pourra te dire ce que coûte un tel bloc. Entre 3 et 4000€ juste pour le bas moteur, c'est dans les prix. Je ne sais pas ce que ça...

<t>je conte pas faire de la ville mais principalement de la piste et tout les deux mois on fait une sortie balade dans le morvan la je roule avec mon 335 d touring meme avec 330 ch c est pas une voiture de sport chez qui je peux faire les modif du bloc?pour le chaisse je veux mettre les train de 182...

mais si faut faire de la route ca me gene pas dans le 58 aussi oreca et sodemo dinatmo je connais mais je ne savais pas qu il preparer des moteurs sinon huger ou technomap ca vaut quoi

<t> RS Addict a écrit: Pour la piste je te conseille autre chose que les amortos de Trophy, c'est trop souple, mets du Bilstein grN en 6.5kg devant, en compromis route/piste c'est top, pour les arrière grN aussi.Pour la modif du bloc, si tu veux un bloc fiable et bien réglé, parles-en à Jun il va te...

un de mes potes m as mis en contacte avec un mec de chez oreca pour remonter mon moteur le premier coup il occupe des f4r (clio cup etc ) en europe mais pommer son num j ai fait un devis la bas aucune reponse

<t>je viens de recevoir un ms un copain de la charité au sujet de dinatmo il avait achete une clio 16s qui tourné mal l ancien proprio avait mis le vilo les acc de Williams mon pote lui apporter apres un calage de distribution elle sortait 160 ch mais toujours des trous l accélération une remap et e...