[3RS] Ligne Scorpion : retour d'expérience et conseil

Kitt · Messagepar **Kitt** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Dernier message de la page précédente :

AnthoRs88 a écrit:
https://www.youtube.com/watch?v=KvtcBnLNSSA En même temps vu la config c'est pas étonnant que se pète, précata + décata + intertube + silencieux scorpion .

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:19

busta76 · Messagepar **busta76** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Bizarre car moi le collier fin va bien au niveau de la jonction decata inter et je n'ai pas de fuites!

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Nop, c'est ce qui est bizarre, le collier de serrage de la jonction cata/inter est le plus fin des trois Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

Brice.gsd · Messagepar **Brice.gsd** » ven. 11 déc. 2015 14:19

busta76 a écrit: Bizarre car moi le collier fin va bien au niveau de la jonction decata inter et je n'ai pas de fuites! Ba sur le schéma ils le mettent au niveau inter/silencieux . Après peut etre que c est moi qui fait une fixette sur le bruit .Mais quand tu as monté la ligne tu n as pas eut l impression que la voiture fesait beaucoup de bruit ? Moi en ville quand j accelere je trouve que ca fait vraiment beaucoup de bruit.Je vais la monter sur un pont demain et verifier si ça fuit mais pour moi le bruit n est pas normal

k2rapreslavage · Messagepar **k2rapreslavage** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Ça doit forcément être une petite fuite légère, rien de méchant donc ;)Pour ce qui est des silentblocs renforcés powerflex ils sont moins larges certes mais il suffit d'y intercaler un ou deux colliers serflex et le tour est joué ! Je l'avais fait pour ma GrN ça fonctionnait nickel.Par contre du nouveau concernant les produits pour boucher les fuites : la loctite que j'avais cité n'a pas tenue les vibrations car aprioris la ligne a une fuite m'a dit l'acheteur. Je n'avais essayé qu'en surface ( combler les "trous" ) mais pour que cela soit utile il faudrait le faire direct au premier montage de la ligne ( ce qui implique de bien la régler de suite ...Donc en gros les mecs : bon courage ! Et surtout mon conseil après je ne sais combien de montages/démontage de lignes : NE JAMAIS mettre de la pâte type mastic d'échappement JAMAIS car premièrement la pâte ne tiendra que quelques semaines ( 4/6 mois dans le meilleur des cas suivant l'ajustement des manchons de la ligne ) et s'effritera après, et deuxièmement car le jour ou vous voudrez changer/retirer un élément ça sera galère car le manchon sera grippé par le reste de la pâte Voilà donc soit ne rien mettre soit mettre un silicone spécial type loctite 5920 mais entièrement au montage sur la partie mâle et non pas juste pour combler après ( comme j'avais tenté ).Mais cette ligne est vraiment top : quelqu'un l'a déjà en version "non resonated" ? Sans le silencieux intermédiaire donc ...

Dernière édition par k2rapreslavage le Sam 20 Juin 2015 - 09:49; édité 1 fois

busta76 · Messagepar **busta76** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Ouai ce collier est peut être fait pour le decata, c'est pour ça que j'ai pas de problèmes de fuites. Et je l'ai jamais monté avec le cata.

busta76 · Messagepar **busta76** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Brice.gsd a écrit: busta76 a écrit: Bizarre car moi le collier fin va bien au niveau de la jonction decata inter et je n'ai pas de fuites! Ba sur le schéma ils le mettent au niveau inter/silencieux . Après peut etre que c est moi qui fait une fixette sur le bruit .Mais quand tu as monté la ligne tu n as pas eut l impression que la voiture fesait beaucoup de bruit ? Moi en ville quand j accelere je trouve que ca fait vraiment beaucoup de bruit.Je vais la monter sur un pont demain et verifier si ça fuit mais pour moi le bruit n est pas normal Non moi sur le schéma, il est bien la ou je l'ai mis.

k2rapreslavage · Messagepar **k2rapreslavage** » ven. 11 déc. 2015 14:19

votre ligne est en 63,5mm si je ne m'abuse, comme elle s'adapte sur la sortie d'origine du catalyseur ( diamètre 60mm je le rappelle ) forcément coté catalyseur/décata ( enfin avant silencieux inter. ) la ligne est réduite donc le collier doit être plus petit aussi.S'ils se sont trompés de collier ça ne peut pas aller correctement ;)

Brice.gsd · Messagepar **Brice.gsd** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Je vais regarder ça demain et je vous ferais un retour

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Exactement K2R! Sur que si il t'on mis un collier trop large, l'effet GrN est immédiat ! Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

busta76 · Messagepar **busta76** » ven. 11 déc. 2015 14:19

C'est vrai que j'ai pas fait attention mais le decata est peut être plus large que le cata d'origine, pour ça que j'ai pas de soucis de fuites et je n'ai mis aucune pate. Il faut que vous achetiez le decata, comme ça vous aurez plus de problèmes!

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Nous tente pas ! Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

busta76 · Messagepar **busta76** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Pas besoin, vous savez cliqué sans moi!

Brice.gsd · Messagepar **Brice.gsd** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Elbucho a écrit: Suite et fin, je suis passé chez Renault ce matin récupérer deux silent blocs d'origine de silencieux, un autre qui est fixé sur l'inter (qui était HS chez moi), et un collier Renault pour la jonction cata/inter (90 et quelques euros plus tard... merci Renault )Montage dans la foulée, en commençant par la jonction cata/inter, ils m'ont filé un collier en U classique (alors que Dialogys montrait une bride large de 60mm... frayeur quand j'ai eu le truc dans les mains vu ce qu'on en dit sur le topic...) et m'ont conseillé de le positionner un peu plus en aval du cata (donc quelques cm après la jonction des 2 tubes). Plus de fuites, et ce, sans pâte d'échappement. Comme quoi ces brides simples U ne sont pas si mauvaises (en comparant la bride merdique de chez Scorpion pour cette jonction).Montage ensuite du silent bloc fixé sur l'inter, rien de bien compliqué, fixé par un seul boulon.Puis les deux silent blocs de silencieux, ajustage des supports, on resserre, et là, ça ne bouge plus d'un poil! Une bonne chose de faite !Donc si votre ligne se met à bouger verticalement de façon anormale, pensé à jeter un œil au silent bloc intermédiaire Bon finalement c est comme toi une fuite entre le cata et l inter... Est ce que tu as démonté la ligne avant de mettre le collier en u ?

Brice.gsd · Messagepar **Brice.gsd** » ven. 11 déc. 2015 14:19

busta76 a écrit: C'est vrai que j'ai pas fait attention mais le decata est peut être plus large que le cata d'origine, pour ça que j'ai pas de soucis de fuites et je n'ai mis aucune pate. Il faut que vous achetiez le decata, comme ça vous aurez plus de problèmes! J ai hésité a le prendre mais j avais peur que ça fasse trop de bruit

busta76 · Messagepar **busta76** » ven. 11 déc. 2015 14:19

Brice.gsd a écrit: busta76 a écrit: C'est vrai que j'ai pas fait attention mais le decata est peut être plus large que le cata d'origine, pour ça que j'ai pas de soucis de fuites et je n'ai mis aucune pate. Il faut que vous achetiez le decata, comme ça vous aurez plus de problèmes! J ai hésité a le prendre mais j avais peur que ça fasse trop de bruit Moi j'ai jamais entendu le bruit avec le cata donc je n'ai pas de point de comparaison même si forcément c'est un peu plus bruyant avec le décata mais pour moi ça reste raisonnable, je n'aime pas les trucs qui gueulent, ça me donne mal au crane!