[3RS2] Ligne echappement
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- nico_g
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Bonjour,la ligne Milltek est a priori la moins bruyante. La lgine Akra fait un peu plus de bruit.Chez Inoxline il y a moyen d'avoir plusieurs modèles plus ou moins bruyant (suivant les silencieux).Enfin la ligne Ktec est très bruyante.Pour finir le top du bruit c'est la ligne groupe N !
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C est la ligne complete avec decata que tu as ? J en cherche une pas trop bruyante sur autoroute
- nico_g
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Moi, je vise l'Akra, mais pour l'instant je ne l'ai pas. Sur autoroute elle est un peu bruyante selon son possesseur.A mon avis, tu devrais garder la ligne d'origine.
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nico_g a écrit: Pour finir le top du bruit c'est la ligne groupe N ! Moi je dirais surtout que c'est le top du GROS BORDEL !
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l akra est top, je posséde la evo, et aucun regret, par contre une fois bien libérée, elle n est pas si silencieuse
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gan-rs a écrit: Tien si tu veut plus un ligne qui fait du bruit : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s trop tard
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Et un simple decata avec filtre a air + reprog. Le decata peut la liberer un peu non?
- nico_g
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Bonjour,je ne suispas sûr que le fait de juste retirer le cata principal de la ligne d'origine soit le top : à mon avis une ligne ça doit s'envisager comme un tout dont tous les éléments sont optimisés pour fonctionner ensemble.Donc à ta place je privilégirai les solutions suivantes :- ligne complète Akra : le top mais un peu bruyante sur autoroute,- ligne complète Milltek : plus silencieuse,- garder la ligne d'origine : pas trop bruyante.Dans tous les cas, mettre un filtre à air type ITG sera un plus. Les Green ou K&N laissent le mieux passer l'air mais la filtration n'est pas parfaite.Pour la reprog, je pense que si c'est pas associé à un bon filtre, voire une boite à air de V6, et une ligne complète décata, ça ne fera pas gagner grand chose, surtout pour le prix que ça va coûter...Dernier point : mettre la ligne Akra complète (et probablement une autre aussi) fait aussi gagner un peu de poids car le silencieux arrière d'origine est énorme et lourd, de même que le cata.Voilà, c'est à peu près tout ce que je peux te dire.
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ouai donc a la limite une ligne miltek avec tout le reste peut servir a quelque chose, je vais commencer a me renseigner pour les prix . merci
- nico_g
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Bonjour,la plupart des lignes tu pourras les commander chez Optimiz Access, Dijon AUto Racing (Akra) ou Ktec racing ( http://www.k-tecracing.com/ pour Milltek ou Ktec).Sinon il ya aussi Inoxline qui vend en direct ( http://inoxlineperformance.pagesperso-orange.fr/ ) et c'est de la très bonne qualité artisanale, à mon avis il peut te faire un modèle sur mesure suivant tes critères.
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nico_g a écrit: Bonjour,je ne suispas sûr que le fait de juste retirer le cata principal de la ligne d'origine soit le top : à mon avis une ligne ça doit s'envisager comme un tout dont tous les éléments sont optimisés pour fonctionner ensemble.Donc à ta place je privilégirai les solutions suivantes :- ligne complète Akra : le top mais un peu bruyante sur autoroute,- ligne complète Milltek : plus silencieuse,- garder la ligne d'origine : pas trop bruyante.Dans tous les cas, mettre un filtre à air type ITG sera un plus. Les Green ou K&N laissent le mieux passer l'air mais la filtration n'est pas parfaite.Pour la reprog, je pense que si c'est pas associé à un bon filtre, voire une boite à air de V6, et une ligne complète décata, ça ne fera pas gagner grand chose, surtout pour le prix que ça va coûter...Dernier point : mettre la ligne Akra complète (et probablement une autre aussi) fait aussi gagner un peu de poids car le silencieux arrière d'origine est énorme et lourd, de même que le cata.Voilà, c'est à peu près tout ce que je peux te dire. Oui la ligne AKRA EVO te fait gagner 7kg.
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est ce que quelqu'un a deja commander cette ligne et surtout niveau bruit sa donne quoi bruyant ou pashttp://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=3860&appid=3
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