Les magics cambers pour Clio RS - Réglage du carrossage

Icebox · Messagepar **Icebox** » ven. 11 déc. 2015 15:22

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Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Manuel · Messagepar **Manuel** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Et sur les cup il font comment ça m'interesse par contre !!

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Sur les Cup le principe est identique.En fait j'ai du mal a cerner le probleme. D'origine c'est du combien, 16mm?T'es obligé d'avoir un diametre plus petit pour que la vis puisse tourner sur le bord du trou de la fusée sous l'effet de la came dans le trou de l'amorto.Moi, ce montage n'a choqué personne chez Eurofac. La tu dis que c'est du 12mm mais si tu passes a du 14mm, tu auras (je suppose) moins d'amplitude de réglage et a du 16mm, aucun réglage..Je capte pas en fait.

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Pour info :Clio 2 lambda : 12mmClio 2 RS : 14mmClio 2 Cup : 16mm pour l'une et les autres au choix parmis :Vis emb. HM16-75 Ø14Vis emb. HM16-75 Ø14.5Vis emb. HM16-75 Ø15Vis emb. HM16-75 Ø15.5Vis emb. HM16-75 Ø16Donc plus ça va plus les magic camber sont pour moi du vent.Du coup j'vais surement percer en 16mm en haut et acheter une collection de vis.Ou carrément mettre de la fusée Cup.Aller Dédé on se met à fond sur ce projet là ?????

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Manuel · Messagepar **Manuel** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Des photos ?

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Je vais le faire un de ces quatres !Il faut que je puisse régler le carossage de toute façon !

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Seiz a écrit: Pour info :Clio 2 lambda : 12mmClio 2 RS : 14mmClio 2 Cup : 16mm pour l'une et les autres au choix parmis :Vis emb. HM16-75 Ø14Vis emb. HM16-75 Ø14.5Vis emb. HM16-75 Ø15Vis emb. HM16-75 Ø15.5Vis emb. HM16-75 Ø16Donc plus ça va plus les magic camber sont pour moi du vent.Du coup j'vais surement percer en 16mm en haut et acheter une collection de vis.Ou carrément mettre de la fusée Cup.Aller Dédé on se met à fond sur ce projet là ????? Pourquoi du vent? Le principe est exactement le meme en Cup..C'est plus fiable et ca tient mieux que des trous oblongs, ca c'est une certitude..Demande a tous ceux qui reglent les trains VAG, tu verras comment c'est la merde, ca bouge tout le temps.A moins de souder une rondelle pour bloquer ton réglage.. Mais bon tu te vois ovaliser tes B14 et souder/desouder ta rondelle a chaque test de valeurs?La tronche des combinés.. De toutes facons, si tu veux du gros carro, tu seras obligé de passer par la.Ce qui serait idéal, c'est les tetes d'amortos rotulés comme tu as mais réglables. Vu les blocages par BTR sur ce type de pieces, ca fait plus sérieux.

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Gégé a écrit: Seiz a écrit: Pour info :Clio 2 lambda : 12mmClio 2 RS : 14mmClio 2 Cup : 16mm pour l'une et les autres au choix parmis :Vis emb. HM16-75 Ø14Vis emb. HM16-75 Ø14.5Vis emb. HM16-75 Ø15Vis emb. HM16-75 Ø15.5Vis emb. HM16-75 Ø16Donc plus ça va plus les magic camber sont pour moi du vent.Du coup j'vais surement percer en 16mm en haut et acheter une collection de vis.Ou carrément mettre de la fusée Cup.Aller Dédé on se met à fond sur ce projet là ????? Pourquoi du vent? Le principe est exactement le meme en Cup..C'est plus fiable et ca tient mieux que des trous oblongs, ca c'est une certitude..Demande a tous ceux qui reglent les trains VAG, tu verras comment c'est la merde, ca bouge tout le temps.A moins de souder une rondelle pour bloquer ton réglage.. Mais bon tu te vois ovaliser tes B14 et souder/desouder ta rondelle a chaque test de valeurs?La tronche des combinés.. De toutes facons, si tu veux du gros carro, tu seras obligé de passer par la.Ce qui serait idéal, c'est les tetes d'amortos rotulés comme tu as mais réglables. Vu les blocages par BTR sur ce type de pieces, ca fait plus sérieux. Du vent dans le sens que les magc*ic camber, même en place ils ont du jeu. Donc autant trouver 2 vis de 12mm en casse pour 20cts et hop le même résultat.

jéjé · Messagepar **jéjé** » ven. 11 déc. 2015 15:22

cb tu as de carro Seiz ?moi j'ai des trous oblongs et j'ai soudé les rondelles lors de la geometrie mais me voila avec un peu plus de 2° et la caisse qui cherche la route à l'accel

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 15:22

jéjé a écrit: cb tu as de carro Seiz ?moi j'ai des trous oblongs et j'ai soudé les rondelles lors de la geometrie mais me voila avec un peu plus de 2° et la caisse qui cherche la route à l'accel .... Bah là j'en sais rien.j'devais avoir 1° mais avant de monter mes B14 avec tete rotulées. J'ai 3° de chasse aussi.Je vais contacter Weitec pour voir s'ils peuvent gentiellement m'envoyer un kit de réglage de carro à souder.

jéjé · Messagepar **jéjé** » ven. 11 déc. 2015 15:22

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 15:22

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 15:22

je suis d'accord sur le principe.La came fait bien 14mm donc oui elle bouge pas dans la fusée.Mais au niveau de l'amorto ça fait QUE 12mm donc le jeu se fait là.Limite il faudrait qu'il vende avec des entretoise de diamètre int' dee 12mm et de diamètre ext' de 14. Comme ça plus de jeu et réglage facilité !

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 15:22