[3RS] Les différentes reprogs

k2rapreslavage · Messagepar **k2rapreslavage** » ven. 11 déc. 2015 14:41

Perso je pense qu'il ne faut pas se focaliser sur les chiffres mais bien sur le rendu final au feeling.Par exemple ma remap ( ou plutôt optimisation donc pas remap complète ) chez RS-reprog par le biais de Valentin68 s'est super bien passée et honnêtement sans pouvoir sortir des chiffres vraiment précis sur la puissance réelle etc je dois dire que j'étais agréablement surpris du résultat ( sans vouloir faire de la pub ).Ce n'était même pas une remap complète et pourtant il y avait clairement une différence ressentie Surtout au niveau couple, les reprises étaient meilleures même à bas-régime et la voiture plus affinée pour rouler pépère en ville ( moins d'accoups par exemple ) Si j'avais à le refaire, ben je le referais pour sûr

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:41

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » ven. 11 déc. 2015 14:41

Vous avez jamais pensé à faire des essais avec une clio qui a exactement les mêmes pièces que vous pour voir si réellement vous avez un gain avec la reprog ?? Perso je l'ai fait avec Tenace, exactement la même config, lui sortait 207cv chez BR je crois, moi je sortais 190cv chez BR, ensuite il est passé chez MD à 194cv moi 204cv, au final côte côte !! Tout ça pour dire que chacun tourne le truc a sa sauce, pour au final nous la mettre bien profond car pour réellement gagner des cv et avoir une GROSSE différence sur le FAR il faut sortir la carte black ou faire un chèque à s'en péter les hémoroïdes !!90% des sensations c'est dans la tête !! Je vous rassure j'ai aussi une simple reprog qui fait gagner rien mais je suis quand même content pour dire que ça marche mieux pendant 2 sec d'accélération !

k2rapreslavage · Messagepar **k2rapreslavage** » ven. 11 déc. 2015 14:41

En même temps si le but recherché étant d'avoir son capot 10 mètres plus loin que celui de son concurrent de run je conseille vivement de s'acheter une plus grosse sportive dans ce cas

Damsrs · Messagepar **Damsrs** » ven. 11 déc. 2015 14:41

Clairement !! Je ne suis pas un fan de run mais c'est la seule solution que nous avons trouvé pour réellement voir la différence, nous l'avons fait qu'une fois sur 2/3 tires et basta ! Ca ne m'empêche pas de m'amuser avec mon auto, mais avec du recul, je me dis qu'il aurait été préférable de ne pas investir dans une reprog mais plutôt dans une bonne paire d'amortos ou je ne sais quoi.

k2rapreslavage · Messagepar **k2rapreslavage** » ven. 11 déc. 2015 14:41

là on est d'accord

Ju' · Messagepar **Ju'** » ven. 11 déc. 2015 14:41

ouai une bonne paire d'amortos on est loin des 400euros de reprog... une remap vient affiner les comportements moteur et donner un petit plus.

fangio63 · Messagepar **fangio63** » ven. 11 déc. 2015 14:41

3rs1avec akra evo+filtre green passage au banc 176.25 cv et 195.9 Nm.Apres modifs richesse air/carburant etc...185.6 cv et 20.7 Nm.

Yoann19 · Messagepar **Yoann19** » ven. 11 déc. 2015 14:41

Bonjour à tous Je déterre un peu ce topic car je souhaiterais savoir vos conseil pour une reprog par un pro et pas un marchand de rêves ... Je pense que dijon auto racing est une boîte sérieuse mais ils sont très cher .Pouchelon avait bonne réputation en tant que préparateur également mais j'ai lu beaucoup de critiques très négatives sur différents forum

Maax_78 · Messagepar **Maax_78** » ven. 11 déc. 2015 14:41

3rs2 decata ligne milltek : 202cv reprog 206cv reprogrammé chez Rs reprog et de meilleurs sensation plus de reprise et sa part largement mieux en dessous des 4000! (Bi mode out)

Yoann19 · Messagepar **Yoann19** » ven. 11 déc. 2015 14:41

Maax_78 a écrit: 3rs2 decata ligne milltek : 202cv reprog 206cv reprogrammé chez Rs reprog et de meilleurs sensation plus de reprise et sa part largement mieux en dessous des 4000! (Bi mode out) Tu tombe pile poil toi !! J'ai un cata sport sur ma ligne Milltek plus un filtre Green et une reprog mais Je voudrais decatalyser, tu as pas perdu de couple toi ? RS reprog c'est trop loin pour moi qui suis en Corrèze et puis à distance je ne veux pas , je préfère que ce soit fait sur un banc Mais à part Dijon auto racing et peut être sport system, je ne vois pas chez qui je pourrais aller, qui soit sérieux et a une distance raisonnable de chez moi

Maax_78 · Messagepar **Maax_78** » ven. 11 déc. 2015 14:41

J'avais oublié j'ai un filtre green aûssi :). Non sur la courbe d'origine je n'avais presque pas de "trou" juste un legé.. Si tu decata faut faire du sur mesure comme moi, c'est le top!Avec le decata + le sur mesure j'ai trouvé un net différence tant en reprise tant un accélération plus besoin d'attendre 4000tr pour partir a 3000 ta le coup pied qui ai lancé :D.Une note si tu decata faut vraiment la refaire reprog Parveque la Conso s'envole j'etais à 16l

Yoann19 · Messagepar **Yoann19** » ven. 11 déc. 2015 14:41

Oui carrément et faut régler ca aux oignons car les valeurs changent T allé chez BR sur banc ? Ils sont en Normandie eux c'est ca ?

Maax_78 · Messagepar **Maax_78** » ven. 11 déc. 2015 14:41

Non ils ont un outils de mesure de puissance sur route, c'est le top car c'est dans de vrai condition atmosphérique pas comme sur les bancs ou tu as un grand ventilos devant quoi, oui c'est pas loin de l'île de France.

Yoann19 · Messagepar **Yoann19** » ven. 11 déc. 2015 14:41

Ils ont bonne réputation apparement C'est ou exactement ? Combien tu as payé ? Ils sont partenaire du forum ?

Maax_78 · Messagepar **Maax_78** » ven. 11 déc. 2015 14:41

Ils sont du côté de evreux pas loin de Rouen et non loin de Mantes la jolie aûssi. Ils ont une très bonne réputation et c'est normal du très bon travail pour info il a passé la journée presque sur ma voiture à affiner les réglages pour sortir le meileur de la voiture, j'ai payé 340e la sur mesure et il m'a offert le pop and bang :) super sympa larico ;). Il t'explique de A à Z toutes les modifs apporté ! Un vrai passioné au top. Oui partenaire du fofo