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Ils prenaient de la température au moins, genre 50-60°C? Le problème du slick c'est qu'une fois la roue bloquée, c'est le mode savonnette, encore plus sans autoblocant à disque.Une fois j'ai essayé de rouler sans l'assistance à dépression... beaucoup trop physique pour un sportif du litre comme moi[Infos] Le topic du freinage.
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Le topic du freinage.
J'ai un petit problème lors du montage des rc6 (AV) sur clio 3 rs l'ensemble plaquette+La plaque d'isolation evo corse ne passe pas entre le disque et l'étrier (même avec les pistons poussés à fond).Pour ceux qui les ont déjà montés qu'elles démarches avez vous suivi?Merci
Le topic du freinage.
C'est le jour et la nuit entre les rc5+ et les rc6.Les rc6 sont géniales sur piste et sur route, le freinage est puissant et le dosage d'excellent qualitée; ça fait plaisir de retrouver un bon freinage sur l'auto.Par contre l'avant de l'auto plonge pas mal (les pneus inadaptés n'y sont pas pour rien non plus), qu'est ce que vous me conseillez de monter comme plaquettes à l'arrière (je suis en origine)?J'ai peur d'effectuer des blocages de roues en montant les rc6 à l'arrière...
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Perso plaquettes de série à l'arrière, et ça suffit amplement Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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Régis 67 a écrit: Perso plaquettes de série à l'arrière, et ça suffit amplement En fait après une bonne session, regarde la température de tes disques arrières ... ben ça chauffe presque pas oui je pense aussi que du bon origine a l'arriere ça suffi..mais il veut p-e mettre un peut plus mordant., a la limite mettre du ds2500 grand max mai pas plus, moi c'est mon avis ;) ATTENTION que pour la route les cl rc6 ça fais BEAUCOUP TROP de bruits.
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Je ne trouve pas le bruit sur route si gênant que ça.Ds2500 c'est une plaquette adaptée pour les autos légères non?Je souhaiterai homogénéiser le freinage pour éviter que l'auto ne plonge trop comme elle le fait en ce moment.
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dimou31 a écrit: Je ne trouve pas le bruit sur route si gênant que ça.Ds2500 c'est une plaquette adaptée pour les autos légères non?Je souhaiterai homogénéiser le freinage pour éviter que l'auto ne plonge trop comme elle le fait en ce moment. en tout cas moi sur ma rs1 ça fais bcp de bruit, ça n'arrete pas de couiné au feux rouge etc.. c'est exagéré, mai bon, ça freine :)et sinon pour les ferodo ds2500 pour ma part c'est une bonne plaquette de base, j'avais mis ça sur mon alfa en rallye et ça allai pas mal, juste qu'a la longue de gros freinage ça chauffe et ne freine plu top.. ( pour du circuit et a l'avant,c'est pas bon quoi) mai pour l'arriere je pense que ça devrai faire l'affaire, attention aussi de pas mettre trop puissant/mordant sur l'arriere sinon ça bloquera tout le temp.
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Taurim
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Le topic du freinage.
Ah si, il y a un cas ou elles font un bruit à glacer le sang : quand on freine en marche arrière
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