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Oui c'est pour ça que je demande![Infos] Le topic du freinage.
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sharky a écrit: Bravo! euh si jpeu mfaire mettre g pas eu trop le temps ces derniers jours et pas trop de moyen de transportmais bon j'en reviens et pas moyen d'avoir des durites oreca donc au bout de 40 minutes a passer des coups de fils, et a se mettre a 4 pour me dire que les goodridge ne necessitent aucune modif je les ai priset pis 1l de rbf600 comme conseillé par tonton minerveps : merci de m'avoir retiré l'âne 1 semaine c'est long
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Bonjour ,Ben ecoute j'ai pris les memes plaquettes + disques mais pour les durites avia j'ai commande le tout xhez GT2i pour 60 euros les flexibles ! ( il y a un pb d'adaptation selon les durites ????? ) si on peut me repondre !!! merci d'avance !Et mon mecano ma conseille comme liquide de freins AP RACING " 600 racing " !
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juls2.0 a écrit: Et mon mecano ma conseille comme liquide de freins AP RACING " 600 racing " ! moi c'est minerve qui ma conseille les flexibles goodridge sont a 40 et il est possible qu'il y est une adaptation a faire
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je me base sur mes acquis et les conseils de beaucoup de pistards.D'ailleurs je suis pas le seul a considerer le rbf 600.http://alfaimola.free.fr/racing/liquide ... terressant a lire Quand aux durites, les goodridge de chez gt2i si montent direct sans adaptations. C les durites goodridge vendu par renault notamment, qui neccesite un bricolage.Plus d'infos:http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=136
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Oui ok merci MInerve pour tes infos mais effectivement on m'avait dis qu'il fallairt changer les flexibles avec l'AP racing car ca pouvait bouffer les caoutchou !!! En tous cas je te remercie pour la precision sur les durites je suis plus rassure !Je monte le tout samedi prochain !Merci encore !
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Merci ! Et super aussi le talon pointe !!!! Mais il faut s'essayer sur circuit pas sur routes encore moins en ce momment !!! lol
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juls2.0 a écrit: Bonjour ,Ben ecoute j'ai pris les memes plaquettes + disques mais pour les durites avia j'ai commande le tout xhez GT2i pour 60 euros les flexibles ! ( il y a un pb d'adaptation selon les durites ????? ) si on peut me repondre !!! merci d'avance !Et mon mecano ma conseille comme liquide de freins AP RACING " 600 racing " ! http://img263.imageshack.us/img263/4976 ... 004oq8.jpg attention, ce n'est pas du RBF 600 ça.......au passage, c'est un DOT 4??
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GuerrierRS1
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le probléme du DOT 5, c'est qu'il faut le vidanger souvent ( au moins une fois par ans )le RBF 600 est un DOT 4, donc on peut envisager 2 ans de vie voir plus suivant l'utilisation et ce que l'on cherche
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Ok mais est ce que si je met mon liquide ca va bouffer les durites et les caoutchous ???
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