[27/76] le Retour: une RS1 Titane " Acte II "P.13

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Messagepar JAZZ34 » mer. 9 déc. 2015 03:57

euhhhhh, non ça je mettrai pas lol
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 03:57

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Messagepar raisin » mer. 9 déc. 2015 03:57

un peu de news, passage au banc à 172cv et 19,5 mkg pour 143 000km, et arrivage de colis ...plaquettes AV/AR EBC yellowstuffune cale cup qui sera retaillée
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Messagepar yaya94_RS1 » mer. 9 déc. 2015 03:57

raisin, la cale a déjà été retaillée sur la RS1 de greg antoine !! pourquoi reprendre une cale RS ?
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 03:57

yaya94_RS1 a écrit: raisin, la cale a déjà été retaillée sur la RS1 de greg antoine !! pourquoi reprendre une cale RS ? Parce qu'il y a des chevaux à gagner
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Messagepar JAZZ34 » mer. 9 déc. 2015 03:57

elle est un peu mieux que la cale normale car l'inclinaison des injecteurs est différente.maintenant, cela vaut il le coup par rapport au prix que ça vaut ?? c'est un autre débat.
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Messagepar yaya94_RS1 » mer. 9 déc. 2015 03:57

JAZZ34 a écrit: elle est un peu mieux que la cale normale car l'inclinaison des injecteurs est différente.maintenant, cela vaut il le coup par rapport au prix que ça vaut ?? c'est un autre débat. ah ok ! je pensais qu'un cale RS c'était ni plus ni moins qu'une cale normale retaillée.espérons qu'il grapille des poneys !!!!
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Messagepar fabien9117 » mer. 9 déc. 2015 03:57

raisin a écrit: pourquoi une rs1 ? je pense que c'est pour: le prix très bas le poids le pap méca les jantes 15 et le fait que j'ai moins de scrupule à prépa une vieille rs1 et a lui en mettre plein la tronche plutot qu'une 2004 ou autre qui cote 2 fois plus que la rs1 et qui sera invendable une fois prépa.Cela dit c'est vrai que en ce moment beaucoup de gens reprennent une rs1 en 2e voiture C'est mon cas!Mais la mienne restera full stock, même les répétiteurs blancs vont gicler...
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Messagepar raisin » mer. 9 déc. 2015 03:57

yaya94_RS1 a écrit: raisin, la cale a déjà été retaillée sur la RS1 de greg antoine !! pourquoi reprendre une cale RS ? parce que sur une cale RS le conduit est plus gros donc au final le centre du conduit sera toujours plus gros qu'une cale normale même retaillée car on ne peut pas atteindre le milieu du conduit, et aussi car l'inclinaison des injecteurs change un peut sur la cup.Je l'ai eu d'occase pas trop cher, sinon j'aurai jamais acheté une cale RS neuve c'est 270€
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Messagepar Gégé » mer. 9 déc. 2015 03:57

Pour les conduits, oué ils sont plus gros donc y'a un mieux au milieu auquel on ne peut pas acceder. Par contre l'inclinaison des injecteurs est la meme, mais ils sont 1mm plus proches de la culasse.
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Messagepar yaya94_RS1 » mer. 9 déc. 2015 03:57

c'est du pignolage ca quand même non ?
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Messagepar JAZZ34 » mer. 9 déc. 2015 03:57

il y a RS écrit en gros aussi lol
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Messagepar lapince » mer. 9 déc. 2015 03:57

yaya94_RS1 a écrit: c'est du pignolage ca quand même non ? mdr c est se qui fera la dif entre une caisse et l autre ........!!y a koi voir la mienne personne n a fait se que j ai fait !!(on peu dire une ligne est une ligne ..... mais y a plein truc qui rentre en compte .... comme ma boite a air a l epoque .....ou ma cale .........c est sur que si on prend juste 1 element part element y a presque rien comme dif .... mais a la fin le tous fait que ca marche mieu .....!)!!moi j ai plein de petite evo qui fon peu etre rien gagne ... mais vue qu elle marche .........!!!
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Messagepar Marco » mer. 9 déc. 2015 03:57

C'est testé au banc...
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Messagepar raisin » mer. 9 déc. 2015 03:57

Cet aprèm montage des disques avant gr N et plaquettes avant EBC Yellowstuff.A froid c'est bien mordant, on sent que sa freine fort même si c'est en rodage, reste plus qu'à monter les plaquettes arrières du même modèle et les durites avia avec une purge au rbf 600.
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Messagepar raph77melun » mer. 9 déc. 2015 03:57

elle a l'air propre ta caisse pour l'avoir vue ce matin chez MD Racing Parts.c'est pour bientôt le 3y?

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