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Pour l'admi cup malheuresement c'est de moins en moins sur vu l'utilisation que j'ai de la voiture quelquefois, la place dans le coffre m'est parfois utile depuis quelques temps, j'ai un petit soucis de ralentit quand la voiture est bien chaude et que je fais de la ville, au début j'y portais pas trop attention car c'était rare, mais maintenant ça le fait de plus en plus souvent et surtout plus vite.mon ralentit oscille entre 1000 et 1200 tr/mn et retombe très lentement à 750tr/mnje vais voir si la vdo est pas trop encrassée,ça me ferait chier de la changée, 95 € sur oscaro ce truc quand même->Le BUG de l'an 2000 c'est elle !<-
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->Le BUG de l'an 2000 c'est elle !<-
c'est un peut comme j'ai fais sur la mienne,sauf que j'ai mis qu'une plaque mais bien epaisse,et ca calle vraiment le moteur,et pas plus de vibrations que ca mais un collecteur qui tape plus sur le berceau 
			
			
									
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oui j'avais vu ce que tu avais fait sur la tienne, j'ai trop galérer pour percé le métal avec ma perceuse casto    j'ai pété 2 mèches !!faut dire que mon etabli est tellement fourni.... 
			
			
									
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 	  PUGET Rémi a écrit:			   	  sano2b a écrit:			  Okay Rémi   J'attends ton avis   Merci !	Enfaite la vidange va encore attendre  , comme le budget pour l'admi type cup est assez conséquent je pense pas que je vais pouvoir tout faire ce mois. Plus c'est long plus c'est bon!!! 	    c'est pas grave, moi je pense que je vais pas tarder à refaire une vidange de boite avec de la NFP comme Sylvain me l'a conseillé, car je trouve que à froid la boite est dur et sa me gonfle, ça craque pas mais je sens que c'est pas fluide !En mode attaque, aucun soucis, c'est du beurre, mais en conduite tranquil c'est pas top je trouveplus qu'une solution ! A Fond !!  
			
			
									
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Oui c'est pas du luxe de faire des vidanges boite sur nos rs, c'est même fortement conseillé Ma Limited ==> ICI
			
			
									
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 	  PUGET Rémi a écrit:			  Oui c'est pas du luxe de faire des vidanges boite sur nos rs, c'est même fortement conseillé 	et oui....malheureusement...quand je vois mon pote avec son A3 qui enquille les vitesse sans même reflechir, ça me fait bisquer !   mais bon après, c'est vrai que c'est une très belle voiture, mais un mazout c'est un mazout quoi  
			
			
									
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On parle de moi ici ?  Les gars modérez vos propos SVP sinon ça va mal ce passer    
			
			
									
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->Le BUG de l'an 2000 c'est elle !<-
Hello gay's !   je suis allez rendre visite à notre "ami" Renault pour voir combien coutait la NFP et la grande surprise ( mauvaise ) 88 € et des poussières TTC les 5L   il m'ont dit qu'un petit additif pour    était fourni avec   Donc la du coup je suis en train de me demander, si : -j'attends un peu et "fait un crédit" pour m'offrir ce précieux fluide.....-ou alors je lui met un additif ( lequel ?   ) en plus sans faire de vidange de boite, et ça ira très bien !et sinon, je vais prendre un quickshift grace à la commande groupé de Damien, j'éspere que ça sera bien  
			
			
									
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->Le BUG de l'an 2000 c'est elle !<-
 	  PUGET Rémi a écrit:			  ça va être bon ça le quick shift  Pourquoi tu prends pas de la nfj, c'est ce qui est préconisé  Moi c'est 13€ le litre donc 4x13 : 52€   	 oui j'espere   ben en fait j'ai deja de la nfj vu que j'ai changé l'embrayage ya 2 mois, mais à froid le matin, je trouve la boite dur et les vitesses mettent du temps à rentrer à froid je trouve   Mais à chaud nikel, donc pour moi c'est pas la boite qui déconne    donc peut être que 200 ml de mécacyl ou bardhal feraient l'affaire...au fait ça vaut combien et ça s'achète où le mécacyl   Merci  
			
			
									
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le mecasyl tu le trouve sur ebay,c'est vrai que la NFP elle est pas donner  ,deja le quick shift ca va aider un peut!!
			
			
									
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