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Je ferais un petit reportage Ma Limited ==> ICI[45] La RS1 Limited N.356
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Oui c'est pas mal de boulot, mais il faut aussi prendre les bons outils pour le faire.Sa peut être que du bon de travailler aussi les conduits sans s'arrêter qu'à l'alignement des conduits au joint. Après c'est un ensemble pour avoir un bon gain (culasse/cale/plenum)
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:bien:Par contre, tes entrées ne sont plus vraiment ovales, t'as attaqué dur quand même, manque un poil de finition :p
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Je ne suis pas un tour non plus tu peux pas faire une rectif comme un robot Ma Limited ==> ICI
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Bah jsuis pas un robot non plus, mais jme suis appliquer pour avoir des conduits ovales pour porter au max sur le joint sans défaut ^^
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Peu importe la finition, ce n'est pas une pièce esthétique, mais de performance, donc Remi l'a optimisé, au max !
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Simon04 a écrit: Peu importe la finition, ce n'est pas une pièce esthétique, mais de performance, donc Remi l'a optimisé, au max ! Tout dépend si tu aimes le travail bien fait, ou à l'arrache
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Ecoute Anthony, viens voir ma façon de travailler avant de parler. Je préfère entendre ça de la part de ceux qui me connaissent et qui connaissent la voiture...
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Te vexe pas Je juge pas ta caisse, juste les finitions de ta cale.Et on est sur un forum. Libre d'expression non ?Donc j'le dis ^^
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