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Pour ta reprog, c'est sur que tu ne gagneras jamais 12cv. PUGET Rémi a écrit: Gégé a écrit: Le regul' 3.5 permet surtout de reelement augmenter le debit quand tu refais ta carto, ce qui n'est pas le cas du 3 bars, qui n'y monte meme pas d'ailleurs, a 3.. Intéressant tout ça Gégé, mais il ne faut pas changer les injecteurs? combien de chevaux cela peut ramener ou qu'est-ce que cela peut ramener tout simplement en passant par ces modifs . Les injecteurs non, ils peuvent debiter largement assez. Y'a pas grand chose a gratter, peut etre 3/4cv d'evo sur une reprog dans les regles. Le regulateur 3b de série bride les possibilités en cas de reprog. A savoir qu'a partir de la RS2, c'est deja du 3.5b.[45] La RS1 Limited N.356
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Voilà un aperçu assez bien détaillé des frais, modifications... sur la bête, je ferais prochainement un simple récapitulatif des modifs apportées. Bonne lecture Ma Limited ==> ICI
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Salut Rémi! Je me suis fais les pages de ton topic, elle a sacrement changée didonc tu a fais un beau boulot en tout cas
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Et bin tu est bien tombé ! C'est moins chere que mon becquet compet' ! Sinon j'ai vu que tu avais mis des cales j'hésite a en mettre mais pas des grosses, genre du 16 av ar, tu a senti une différence sur la conduite ?
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a ok ! bas pour l'instant je suis en amorto d'origine donc sa ne devrais pas frotter ! enfin c'est en projet sa! D'abord il y a 2 3 truc plus important
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Pour l'instant je me calme un peu mais j'ai du mal prochaine modif le volant puis amorto a gaz
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