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CC93 a écrit: Ha ok... tu es obliges de repercer aussi pour celles-ci? Si tu ne veux pas faire 36 trous, tu as les coupelles + BAR de chez Optimiz Access.[45] La RS1 Limited N.356
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PUGET Rémi a écrit: TheKaeser a écrit: Lasoufflette a écrit: Salut Rémi vu que ta colone a remonter moi je pencherai plus sur un poin dur sur ta colone peut être un roulement ou bague qui aurai bouger +1Mais comment s'y prendre pour regarder ça, je ne sais pas du tout. PS : hier j'ai vu sur Pruniers une RS2 Gris Iceberg avec une ligne full barouf. Tu connais ? Salut Monsieur!! non connait pas, en plus on a fait une pétanque; je l'aurais entendu!! Lasoufflette a écrit: Salut Rémi vu que ta colone a remonter moi je pencherai plus sur un poin dur sur ta colone peut être un roulement ou bague qui aurai bouger Salut, on va certainement sortir la colonne pour voir, il faut procéder par élimination et regarder quel élément pose problème.Les gars on un peu cogné pour remettre la colonne en place par rapport à la crémaillère... romu90 a écrit: Salut, est ce que tu as essayé en désaccouplant colonne crémaillère de faire tourner avec une roue bien-sur voiture sur chandelles ? si aucuns point dur alors tu peux voir niveau colonne. Salut, On va procéder comme ça, j'espère que ce n'est pas la colonne qui à un soucis. Oui j'ai vu qu'il y avait pas mal de monde devant chez tes parents. Quand tu dis qu'elles ont la tremblote cad ?Tu veux dire que ce n'est pas fluide ?Sinon regarde ici : http://www.cliors-concept.com/t21979-Ro ... m?start=20
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Salut Rémi faudrait que je vois ton auto pour voir sa car peut être une coïncidence mais ta pompe de da qui commencerai a faire des siennes
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c'est clair qu'un pont c'est mieux mais bon on peut déjà faire pas mal de chose Ma Limited ==> ICI
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Et encore il rigole le fenwick juste avant il a soulevé la xsara verte Ma Limited ==> ICI
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