[62] La 3RS ph1 Makaha d'Elbucho

yinyin · Messagepar **yinyin** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Dernier message de la page précédente :

Elbucho a écrit: Pour les fixations, il y avait eu une commande groupée d'adaptateur de sangle de remorquage sur le fofo Pour la ph2, pas besoin de démonter le pare choc, l'espace est bien large, sur ph1, c'est unee autre histoire...Bon, ben le tuto des disques et plaquettes arrières attendra, je viens d'exploser un boulon antivol ... la cata complète peut tu me dire a quel endroit du fofo je peut voire pour une commande groupé de fixation et sur quel site du a commandé ta sangle par avance merci

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Fab hulin · Messagepar **Fab hulin** » mer. 9 déc. 2015 02:10

J'avais vu je crois, ceux que tu as acheté sur lbc, j'avais hésité. Il est clair que je n'irai pas chez Renault. Je vais demander un devis pour le détail des amortisseurs complets, j'achèterai les pièces d'origine et ferai monter tout ça dans le petit garage ou je vais. 1600, ça part vite quand même, sachant que j'ai 2 "boîtiers" de direction a rpl également.

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Pourquoi les boitiers de direction? Paille de fer 000, All metal Polish de chez Autoglym, le résultat:Le problème, c'est qu'une fois les couvre pédales démontés, la peinture s'écaille, alors c'est pas très propre à travers les trous, donc peinture haute résistance:Et tadam:C'est beau Si certains se demandent pourquoi le repose pied est à l'envers, j'ai d'abord testé au Dremel pour rattraper les grosses griffes... mauvaise idée! pas moyen de rattraper le côté "chrome"... Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

Fab hulin · Messagepar **Fab hulin** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Impeccable le pédalier. J'avais fais le miens au belgum, c'est pas mal, sauf l'excédent de produit à virer a coton tige dans les trous. Résultat pas mal. J'ai un léger jeu en bout de crémaillère ( boîtier)côté droit. Jeu décelé sans contre visite au Ct il y a un an. Le jeu reste minime mais ne va pas se résorber avec le tps. Donc étant donné que je vais m'occuper de l'entretient du châssis, je remplace par du neuf des 2 côtés. A cela, les amortisseurs et ça sera pas mal. Fin d'année, je fais ma distrib pour la seconde fois. C'est l'année où je vais lâcher beaucoup d'euros dans la grosse. Pas le choix, quant on aime hein!

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Oui c'est clair! Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Superbe le pédalier

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Il n'en fait plus Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

Doudougotcha · Messagepar **Doudougotcha** » mer. 9 déc. 2015 02:10

J'ai eu l'un des derniers..........

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Peut-être une bobine qui merde ou alors un injecteur qui reste ouvert, à suivre ... ;)

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Merci Val' Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Petit edit Val', si mon injecteur resté ouvert, j'aurais un défaut au tdb?Comment tester un injecteur? Le topic de ma Makaha et ses aventures... c'est au dessus

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Pas nécessairement, difficilement détectable ce genre de problème par l'électronique. Suffit de regarder les injecteurs diesel qui restent ouvert jusqu'à percer les cylindres, pourtant rien au TDB !Alors là, je ne sais pas, en tout cas pas un injecteur essence... Le mieux pour faire par élimination, serait de changer tes bobines, et déplacer l'injecteur soupçonné pour voir si le problème suis l'injecteur ;)Je ne crois pas qu'un tel dispositif existe sur nos Clio 3 RS. C'est une valise universelle nan ? Des fois ça annonce des défauts farfelus et fantômes ...

Maître Janium · Messagepar **Maître Janium** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Et si tu veux te rassurer sur l'état de santé général de ton moteur, tu peux faire un test de fuite : on met le cylindre testé sous une certaine pression de consigne et on mesure son l'étanchéité générale (JDC, segments, soupapes). C'est bien plus précis que le test de compression et ça te permettra de dormir sur tes deux oreilles si tout va bien de ce côté ...

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Merci beaucoup pour vos lumières, je pense que j'irai faire ce test de fuites/compression chez Renault, histoire d'être pleinement rassuré

Elbucho · Messagepar **Elbucho** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Une belle rencontre aujourd'hui, où plutôt aujourd'hui et Vendredi Et sa titine En bref, une belle rencontre et donc une bonne fin de week end ! Toujours un plaisir de passer du temps en compagnie de quelqu'un qui partage le même délire!

Cortana · Messagepar **Cortana** » mer. 9 déc. 2015 02:10

Encore merci à toi et ton assistant Léon!