La 208 GTI 200ch
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Ils auraient pu faire une bonne auto chez Peugeot mais elle est horriblement haute sur pattes cette voiture, c'est pas une vraie sportive L'intrépide a écrit: 1160 kg DIN pour la 208 GTI versus 1165 kg DIN pour la DS3 RacingJe pense donc que la 208 GTI devrait logiquement être un peu plus performante que la DS3 sur les accélérations et surtout les reprises sur les derniers rapports. Pas certain, faudra voir les rapports de boite car avec leurs m... de normes anti-pollution, les constructeurs ont tendance à rallonger les rapports pour présenter artificiellement des taux de CO2 très bas et ça se ressent dans les reprises et les accélérations, surtout sur les petits moteurs
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k2rapreslavage
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non mais c'est pas vrai les mecs ! regardez moi cette 208 GTi ... je ne dis pas qu'elle est moche en soit ( ça reste mon avis de toute manière ) mais concrètement elle a quoi de sportif visuellement ? Le becquet non ? et ça s'arrête là car tout les voitures de la catégorie en dessous disposent de jantes alu dans dans le même style. Elle n'a pas de calandre agressive, n'a pas d'écopes particulières, pas de légers spoilers, pas d'ailes élargies, elle est écrasée de tous les cotés ... Non sérieux j'ai l'impression de voir une 208 de base !Et le clou du spectacle je suis scié : ils osent proposer les sièges cuir identiques ( je parle du modèle donc structure ) à ceux des DS3 ... Qui ont eux des soucis cassent burnes avec le système de basculement qui ne se remettait plus en place si mal si mal tiré ! En espérant que la pièce ou le système en question a été modifié car c'est une calamité sur les DS3 Même pas de bacquets pour concurrencer la DS3 racing ? Bon vous me direz la 4RS non plus n'en a pas elle n'a de GTi que les sigles et les couleurs pour moi ! S'ils espèrent redorer leur blason avec ça ils se font des illusions
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Grognon a écrit: Ils auraient pu faire une bonne auto chez Peugeot mais elle est horriblement haute sur pattes cette voiture, c'est pas une vraie sportive L'intrépide a écrit: 1160 kg DIN pour la 208 GTI versus 1165 kg DIN pour la DS3 RacingJe pense donc que la 208 GTI devrait logiquement être un peu plus performante que la DS3 sur les accélérations et surtout les reprises sur les derniers rapports. Pas certain, faudra voir les rapports de boite car avec leurs m... de normes anti-pollution, les constructeurs ont tendance à rallonger les rapports pour présenter artificiellement des taux de CO2 très bas et ça se ressent dans les reprises et les accélérations, surtout sur les petits moteurs la boite jouera bien plus que les 5 kilos d'écart qui n'ont aucune influence.Quand à l'esthétique, le commentaire s'applique à la 208 aussi bien qu'à la clio.
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JEANS
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yAbx a écrit: Le THp200 est trop linéaire à mon gout et manque de fun dans la DS3R, même si ça marche bien, c'est pas "rigolo". même avis après test
JEANS
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k2rapreslavage a écrit: non mais c'est pas vrai les mecs ! regardez moi cette 208 GTi ... je ne dis pas qu'elle est moche en soit ( ça reste mon avis de toute manière ) mais concrètement elle a quoi de sportif visuellement ? Le becquet non ? et ça s'arrête là car tout les voitures de la catégorie en dessous disposent de jantes alu dans dans le même style. Elle n'a pas de calandre agressive, n'a pas d'écopes particulières, pas de légers spoilers, pas d'ailes élargies, elle est écrasée de tous les cotés ... Non sérieux j'ai l'impression de voir une 208 de base !Et le clou du spectacle je suis scié : ils osent proposer les sièges cuir identiques ( je parle du modèle donc structure ) à ceux des DS3 ... Qui ont eux des soucis cassent burnes avec le système de basculement qui ne se remettait plus en place si mal si mal tiré ! En espérant que la pièce ou le système en question a été modifié car c'est une calamité sur les DS3 Même pas de bacquets pour concurrencer la DS3 racing ? Bon vous me direz la 4RS non plus n'en a pas elle n'a de GTi que les sigles et les couleurs pour moi ! S'ils espèrent redorer leur blason avec ça ils se font des illusions Pas tout à fait d'accord les ailes sont élargies
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Je viens de regarder le reportage sur la xy et la gti sur turbo... Mêmes contraintes de coût que Renault... À cause de ça pas de sortie double séparée comme sur la clio calandre reprise, volant sport commun aux deux de même que les ailes et voies élargies... C était trop cher de les monter que sur la gti... On voit clairement que ce sont des raisons économiques qui limitent le taf des designers... Bien dommage...
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k2rapreslavage
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bah y a élargies et élargies ... sur son design en général ça ne rend pas assez mais après ça reste mon avis !sur la version cup de course ( qu'on peut voir en photos sur un autre topic ) là ça fait agressif car forcément certains éléments sont rajoutés c'est ça un peu qui lui manque ;)
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Ouais enfin après si c'est pour faire du tuning inutile ça sert à rien non plus.La 3RS est élargie pour accueillir le châssis sport/cup (d'après RST), donc ce n'est pas du tuning mais de l'utile.Si sur la 208 ils arrivent à caler le châssis adapté sans élargir, d'un autre coté à part se rendre aux meetings tuning ça ne sert à rien
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L avis de bouffier forcément très objectif... Un peu comme si on demandait a ragnotti de nous parler de la clio... http://www.youtube.com/watch?v=VZB-HiX44sY&sns=emEnvoyé de mon iPhone
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Bon ba verdict 230 km/h à 4 dedans et elle tiens bien la route (je suis commercial pour Peugeot et suis aller en formation...)Perso je la trouve très sympa et discrète ( ça evitera les coups de cléf et de passer pour un kéké car on roule en sportive pour la plupart des gens ou limitera les vols comme sur les clio rs ou megane rs ou on retrouve des pièces sur des mazout )En rouge rubis elle est magnifique Et peugeot à aussi eu des models discret qui se sont montrer être de très bonne sportive ( 106 s16 comme une 106 enfant terrible ou quicksilver, 306 s16).Vivement la sortie officiel et des essai presse
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En tout cas ça chôme pas niveau com... Après la r2 puis la r5 voici le modèle qui disputera les 24h du nurb....1,6 l 300cv 990 kgs!!
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Effectivement un très bon retour de Peugeot en sport automobile avec cette 208!! Ça fait plaisir à voir.
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J ose même croire que le PDG a compris sa déclaration sulfureuse il y a quelques années qd il a déclaré " les gti c est fini... Ça n intéresse plus personne"... Abandonnant a la même époque lâchement la 207rc !!! Quand on voit le gti is back sur le côté visiblement certains ont du le convaincre du bien fondé gti... Espérons pr la France et pr nous passionnés que la baston Peugeot/Renault reprenne !!! Et que ces 2 marques représentent le savoir faire français !
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Arno_94
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Faut dire aussi que le moteur est sur étagère (ou presque), la base est là, donc ca nécessite pas un investissement pharaonique pour contrer la concurrence. Et de la concurrence y'en a sur ce segment donc c'est qu'il y'a un marché
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